Трансформация монорельса – закономерный и неизбежный шаг
Решение о создании парка на месте столичного монорельса обосновано с транспортной и экономической точек зрения. Об этом рассказал ведущий эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрей Борисов.
"Монорельс у ВДНХ так и не стал полноценной частью транспортной системы Москвы. А после открытия новых станций метро и МЦК в этом районе он и вовсе потерял свою транспортную роль. Сегодня его пассажиропоток составляет меньше 2 тысяч человек в сутки. Поэтому создание на его конструкциях парка - логичный и деликатный со стороны властей шаг", - отметил Андрей Борисов.
По его словам, московский монорельс изначально задумывался как уникальный, но экспериментальный проект. "Уже на этапе запуска в нём были выявлены серьёзные недостатки: дублирующая трамвай трассировка, нестандартный подвижной состав, а также слабая интеграция с метро и наземным транспортом", - уточнил он.
Эксперт отметил, что со временем состояние подвижного состава да и самой инфраструктуры монорельса заметно ухудшилось. "Рано или поздно перевозки по нему должны были прекратиться — просто потому, что не осталось бы исправных поездов", - подчеркнул Андрей Борисов.
Он пояснил, что по этим же причинам невозможно и продление линии. "Ее провозной способности не хватит на выполнение серьезной транспортной функции, не говоря уже о состоянии поездов и самих путей", - добавил он.
"Принятое властями решение о создании парка позволит сохранить эстакаду, не тратить деньги на снос капитального сооружения, но использовать ее в разы эффективнее и с большей пользой для горожан. Подобный подход пока редкость для России, но в мире он уже доказал свою эффективность. В Сеуле, Сиднее, Нью-Йорке и Бангкоке старые транспортные эстакады превратили в зелёные парки — и это пошло на пользу горожанам, подарив им удобные, безопасные и необычные места для отдыха", - отметил Андрей Борисов.
Благодаря реализации новых национальных проектов в Татарстане до конца лета 2025 года будут построены и введены в эксплуатацию 7 социально значимых объектов.
Так, национальный проект «Молодежь и дети» обеспечит республику двумя новыми образовательными учреждениями. Школа на 1224 места будет построена в мкр.22 ЖР «Замелекесье» г. Набережные Челны. Также завершится строительство школы с аналогичным количеством мест в ЖК «Лето» г. Казань.
По национальному проекту «Продолжительная и активная жизнь» завершится строительство сразу трех медицинских учреждений. Два из них заработают в Казани - это детские городские поликлиники № 11 и № 20. Городская поликлиника № 3 будет построена в г.Альметьевске.
В Зеленодольском районе в рамках национального проекта «Семья» будет сдан в эксплуатацию «Дом заботы». Двухэтажное здание дома-интерната для престарелых и инвалидов общей площадью 8 620 квадратных метров рассчитано на 120 койко-мест.
Также по указанному нацпроекту в п.Октябрьский Зеленодольского муниципального района будет введен в эксплуатацию новый детский сад на 260 мест.
«Своевременный ввод этих объектов имеет стратегическое значение для повышения качества жизни жителей республики и соответствует новым национальным целям развития страны до 2030 года и на перспективу до 2036 года», – отметили в Министерстве экономики РТ.
Всего в 2025 году в Республике Татарстан реализуется 12 национальных проектов, включающих 46 региональных проектов. На их реализацию направлено порядка 45 млрд рублей.
Планируется строительство, капитальный ремонт и модернизация 456 объектов различного назначения. На сегодняшний день кассовое освоение средств по нацпроектам составило 11,8 млрд рублей или 26,5% от предусмотренного лимита финансирования.
Подробная информация о реализации национальных проектов доступна на официальном сайте Министерства экономики Республики Татарстан в разделе «Национальные проекты».