Трансформация монорельса – закономерный и неизбежный шаг
Решение о создании парка на месте столичного монорельса обосновано с транспортной и экономической точек зрения. Об этом рассказал ведущий эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрей Борисов.
"Монорельс у ВДНХ так и не стал полноценной частью транспортной системы Москвы. А после открытия новых станций метро и МЦК в этом районе он и вовсе потерял свою транспортную роль. Сегодня его пассажиропоток составляет меньше 2 тысяч человек в сутки. Поэтому создание на его конструкциях парка - логичный и деликатный со стороны властей шаг", - отметил Андрей Борисов.
По его словам, московский монорельс изначально задумывался как уникальный, но экспериментальный проект. "Уже на этапе запуска в нём были выявлены серьёзные недостатки: дублирующая трамвай трассировка, нестандартный подвижной состав, а также слабая интеграция с метро и наземным транспортом", - уточнил он.
Эксперт отметил, что со временем состояние подвижного состава да и самой инфраструктуры монорельса заметно ухудшилось. "Рано или поздно перевозки по нему должны были прекратиться — просто потому, что не осталось бы исправных поездов", - подчеркнул Андрей Борисов.
Он пояснил, что по этим же причинам невозможно и продление линии. "Ее провозной способности не хватит на выполнение серьезной транспортной функции, не говоря уже о состоянии поездов и самих путей", - добавил он.
"Принятое властями решение о создании парка позволит сохранить эстакаду, не тратить деньги на снос капитального сооружения, но использовать ее в разы эффективнее и с большей пользой для горожан. Подобный подход пока редкость для России, но в мире он уже доказал свою эффективность. В Сеуле, Сиднее, Нью-Йорке и Бангкоке старые транспортные эстакады превратили в зелёные парки — и это пошло на пользу горожанам, подарив им удобные, безопасные и необычные места для отдыха", - отметил Андрей Борисов.
В рамках соглашения с городом Группа ЦДС возвела детский сад на 530 мест. Дошкольное образовательное учреждение находится по адресу: Красногвардейский переулок, дом 19, строение 1.
Его смогут посещать 530 детей в возрасте от 2 до 7 лет. Для них предусмотрены 24 групповые ячейки со спальнями, буфетными, игровыми и туалетными комнатами. Для всестороннего развития воспитанников в здании также расположены бассейн с душевыми, залы для музыкальных и физкультурных занятий, классы для занятий с детьми дошкольного возраста, помещения для кружков, кабинеты психолога и логопеда, медицинский блок. В помещениях бассейна предусмотрены «теплые» полы.
Для беспрепятственного доступа маломобильных групп населения, детский сад оборудован элементами безбарьерной среды, а также двумя пассажирскими лифтами грузоподъемностью 1000 кг. В вестибюле запроектированы помещение охраны и колясочная. Общая площадь трехэтажного образовательного учреждения составляет 11 тыс. кв. м.
На территории ДОУ обустроены 24 детские площадки с современным игровым оборудованием и две спортивные площадки. Для безопасности воспитанников по периметру детского сада установлены системы видеонаблюдения и контроля доступа.
Также на территории ЖК «Чёрная Речка» строится школа на 1320 мест.
Всего за 25 лет работы Группа ЦДС ввела в Санкт-Петербурге 21 социальный объект.