Трансформация монорельса – закономерный и неизбежный шаг
Решение о создании парка на месте столичного монорельса обосновано с транспортной и экономической точек зрения. Об этом рассказал ведущий эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрей Борисов.
"Монорельс у ВДНХ так и не стал полноценной частью транспортной системы Москвы. А после открытия новых станций метро и МЦК в этом районе он и вовсе потерял свою транспортную роль. Сегодня его пассажиропоток составляет меньше 2 тысяч человек в сутки. Поэтому создание на его конструкциях парка - логичный и деликатный со стороны властей шаг", - отметил Андрей Борисов.
По его словам, московский монорельс изначально задумывался как уникальный, но экспериментальный проект. "Уже на этапе запуска в нём были выявлены серьёзные недостатки: дублирующая трамвай трассировка, нестандартный подвижной состав, а также слабая интеграция с метро и наземным транспортом", - уточнил он.
Эксперт отметил, что со временем состояние подвижного состава да и самой инфраструктуры монорельса заметно ухудшилось. "Рано или поздно перевозки по нему должны были прекратиться — просто потому, что не осталось бы исправных поездов", - подчеркнул Андрей Борисов.
Он пояснил, что по этим же причинам невозможно и продление линии. "Ее провозной способности не хватит на выполнение серьезной транспортной функции, не говоря уже о состоянии поездов и самих путей", - добавил он.
"Принятое властями решение о создании парка позволит сохранить эстакаду, не тратить деньги на снос капитального сооружения, но использовать ее в разы эффективнее и с большей пользой для горожан. Подобный подход пока редкость для России, но в мире он уже доказал свою эффективность. В Сеуле, Сиднее, Нью-Йорке и Бангкоке старые транспортные эстакады превратили в зелёные парки — и это пошло на пользу горожанам, подарив им удобные, безопасные и необычные места для отдыха", - отметил Андрей Борисов.
С 21 апреля по 12 июня жители Татарстана в восьмой раз выбирали какие парки, скверы, набережные, улицы и дворы приоритетнее благоустроить в 2026 году. В список были внесены 283 общественных пространства и 812 дворов по всей республике.
В голосовании приняли участие 416 357 жителей. В том числе 130 057 человек - из Казани, 56 113 - из Набережных Челнов, 28 905 - из Нижнекамска. При этом активнее всего голосовали жители Верхнеуслонского, Высокогорского, Дрожжановского и Муслюмовского районов. В каждом из 45 районов республики есть свой победитель голосования - территория, которая будет благоустраиваться в следующем году.
Списки объектов-победителей можно найти на сайтах: park.tatar и dvor.tatar.
В Казани большинство голосов набрали сквер «Тебриз» в Московском районе на пересечении улиц Декабристов и Восстания. В Набережных Челнах — Набережная им. Фикрята Табеева, в Нижнекамске по итогам голосования продолжится благоустройство парка «Семья».
Из 812 дворовых территорий, которые будут благоустроены в 2026 году по республиканской программе Раиса РТ Рустама Минниханова «Наш двор», жители определили 200 дворов. Всего за дворы проголосовали 194 710 татарстанцев.
Список дворов уже опубликован во вкладке «О программе» в разделе «Документы» на сайте https://dvor.tatar/docs/.
Напомним, что Всероссийское голосование проводится в рамках федеральной программы «Формирование комфортной городской среды», которая является частью национального проекта «Инфраструктура для жизни». Оно представляет жителям возможность выбрать парк или двор для обновления в своём районе.