Трансформация монорельса – закономерный и неизбежный шаг
Решение о создании парка на месте столичного монорельса обосновано с транспортной и экономической точек зрения. Об этом рассказал ведущий эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрей Борисов.
"Монорельс у ВДНХ так и не стал полноценной частью транспортной системы Москвы. А после открытия новых станций метро и МЦК в этом районе он и вовсе потерял свою транспортную роль. Сегодня его пассажиропоток составляет меньше 2 тысяч человек в сутки. Поэтому создание на его конструкциях парка - логичный и деликатный со стороны властей шаг", - отметил Андрей Борисов.
По его словам, московский монорельс изначально задумывался как уникальный, но экспериментальный проект. "Уже на этапе запуска в нём были выявлены серьёзные недостатки: дублирующая трамвай трассировка, нестандартный подвижной состав, а также слабая интеграция с метро и наземным транспортом", - уточнил он.
Эксперт отметил, что со временем состояние подвижного состава да и самой инфраструктуры монорельса заметно ухудшилось. "Рано или поздно перевозки по нему должны были прекратиться — просто потому, что не осталось бы исправных поездов", - подчеркнул Андрей Борисов.
Он пояснил, что по этим же причинам невозможно и продление линии. "Ее провозной способности не хватит на выполнение серьезной транспортной функции, не говоря уже о состоянии поездов и самих путей", - добавил он.
"Принятое властями решение о создании парка позволит сохранить эстакаду, не тратить деньги на снос капитального сооружения, но использовать ее в разы эффективнее и с большей пользой для горожан. Подобный подход пока редкость для России, но в мире он уже доказал свою эффективность. В Сеуле, Сиднее, Нью-Йорке и Бангкоке старые транспортные эстакады превратили в зелёные парки — и это пошло на пользу горожанам, подарив им удобные, безопасные и необычные места для отдыха", - отметил Андрей Борисов.
Пока горожане наслаждаются теплой летней погодой, для сотрудников управляющих организаций начался самый напряженный период. Всего за несколько месяцев предстоит подготовить к зиме более 24 тысяч многоквартирных домов.
Председатель Жилищного комитета Денис Удод в ходе объезда проверил подготовку к отопительному сезону многоквартирных домов на улице Костюшко в Московском районе, которые в прошлом году перешли от частной управляющей компании под управление городской УК – ЖКС №3 Московского района. Таких МКД - 43.
Особое внимание обращается на состояние тепловых пунктов, внутридомовых инженерных сетей, чердаков и подвалов, а также в комплексе на состояние лифтового оборудования, санитарное содержание придомовых территорий и контейнерных площадок.
Специалисты ЖКС №3 Московского района в рамках текущего ремонта уже успели заменить на этих домах аварийные участки труб, установить тепловые узлы учета и привести в порядок места общего пользования.
«Мы видим результаты. Налажен диалог между управляющей компанией и жителями. Оперативно отрабатываются заявки. Усилен контроль за качеством выполняемых работ по текущему ремонту. Сами жители отмечают улучшение ситуации. Убедился, что в этих домах созданы все условия для комфортного проживания в зимний период. Переход на обслуживание городскими ЖКС – это всегда сложный процесс, требующий согласия жителей. Но там, где люди принимают такое решение, мы берем на себя полную ответственность за качество обслуживания и делаем все возможное, чтобы жители почувствовали реальные изменения к лучшему», – отмечает председатель Жилищного комитета Денис Удод.
Всего в Московском районе было передано 115 МКД в управление государственных УК. Еще предстоит провести работы по ремонту: восстановить межпанельные швы, выполнить косметический ремонт лестничных клеток, заменить изношенные коммуникации.
В ходе объезда также проверили МКД на Московском проспекте, посетили аварийно-диспетчерскую службу ЖКС №2 Московского района. Ежедневно диспетчеры обрабатывают до 200 заявок и используют систему онлайн-мониторинга.
До 1 сентября все дома должны получить паспорта готовности к зиме.
Все выявленные замечания будут устранены управляющими компаниями в течение двух недель.