Трансформация монорельса – закономерный и неизбежный шаг
Решение о создании парка на месте столичного монорельса обосновано с транспортной и экономической точек зрения. Об этом рассказал ведущий эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрей Борисов.
"Монорельс у ВДНХ так и не стал полноценной частью транспортной системы Москвы. А после открытия новых станций метро и МЦК в этом районе он и вовсе потерял свою транспортную роль. Сегодня его пассажиропоток составляет меньше 2 тысяч человек в сутки. Поэтому создание на его конструкциях парка - логичный и деликатный со стороны властей шаг", - отметил Андрей Борисов.
По его словам, московский монорельс изначально задумывался как уникальный, но экспериментальный проект. "Уже на этапе запуска в нём были выявлены серьёзные недостатки: дублирующая трамвай трассировка, нестандартный подвижной состав, а также слабая интеграция с метро и наземным транспортом", - уточнил он.
Эксперт отметил, что со временем состояние подвижного состава да и самой инфраструктуры монорельса заметно ухудшилось. "Рано или поздно перевозки по нему должны были прекратиться — просто потому, что не осталось бы исправных поездов", - подчеркнул Андрей Борисов.
Он пояснил, что по этим же причинам невозможно и продление линии. "Ее провозной способности не хватит на выполнение серьезной транспортной функции, не говоря уже о состоянии поездов и самих путей", - добавил он.
"Принятое властями решение о создании парка позволит сохранить эстакаду, не тратить деньги на снос капитального сооружения, но использовать ее в разы эффективнее и с большей пользой для горожан. Подобный подход пока редкость для России, но в мире он уже доказал свою эффективность. В Сеуле, Сиднее, Нью-Йорке и Бангкоке старые транспортные эстакады превратили в зелёные парки — и это пошло на пользу горожанам, подарив им удобные, безопасные и необычные места для отдыха", - отметил Андрей Борисов.
Многофункциональный рекреационный гостиничный комплекс «Парус» уровня «4 звезды» построят на озере Суходольское в Лосево к 2029 году.
Соглашение о сотрудничестве подписали на стенде Ленинградской области в рамках ПМЭФ-205 губернатор Александр Дрозденко и представитель ООО «Готика» Александр Савельев.
«Этот форум запомнится нам «букетом» соглашений о создании новых мест размещений, которых остро не хватало Ленинградской области. А Приозерский район – один из самых популярных среди туристов, сюда едут со всей страны за чистым сосновым воздухом, уединением вблизи озер и хорошей транспортной доступностью», - подчеркнул Александр Дрозденко.
Справка
Компания «Готика» намерена вложить 5 млрд рублей в создание гостиничного комплекса на 500 номеров.
Проектом предусмотрено создание развлекательной и рекреационной инфраструктуры, аква-спортивного комплекса семейно-развлекательного формата с насыщенным благоустройством через подход «необходимо и достаточно» в архитектуре и планировке территории.