Трансформация монорельса – закономерный и неизбежный шаг
Решение о создании парка на месте столичного монорельса обосновано с транспортной и экономической точек зрения. Об этом рассказал ведущий эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрей Борисов.
"Монорельс у ВДНХ так и не стал полноценной частью транспортной системы Москвы. А после открытия новых станций метро и МЦК в этом районе он и вовсе потерял свою транспортную роль. Сегодня его пассажиропоток составляет меньше 2 тысяч человек в сутки. Поэтому создание на его конструкциях парка - логичный и деликатный со стороны властей шаг", - отметил Андрей Борисов.
По его словам, московский монорельс изначально задумывался как уникальный, но экспериментальный проект. "Уже на этапе запуска в нём были выявлены серьёзные недостатки: дублирующая трамвай трассировка, нестандартный подвижной состав, а также слабая интеграция с метро и наземным транспортом", - уточнил он.
Эксперт отметил, что со временем состояние подвижного состава да и самой инфраструктуры монорельса заметно ухудшилось. "Рано или поздно перевозки по нему должны были прекратиться — просто потому, что не осталось бы исправных поездов", - подчеркнул Андрей Борисов.
Он пояснил, что по этим же причинам невозможно и продление линии. "Ее провозной способности не хватит на выполнение серьезной транспортной функции, не говоря уже о состоянии поездов и самих путей", - добавил он.
"Принятое властями решение о создании парка позволит сохранить эстакаду, не тратить деньги на снос капитального сооружения, но использовать ее в разы эффективнее и с большей пользой для горожан. Подобный подход пока редкость для России, но в мире он уже доказал свою эффективность. В Сеуле, Сиднее, Нью-Йорке и Бангкоке старые транспортные эстакады превратили в зелёные парки — и это пошло на пользу горожанам, подарив им удобные, безопасные и необычные места для отдыха", - отметил Андрей Борисов.
Инвесторы могут приобрести четыре помещения общей площадью около 2 тыс. кв. м в историческом здании в Красносельском районе в центре столицы, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Он уточнил, что они находятся в доме Лансере в Милютинском переулке (д. 20/2, стр. 1).
«Соответствующие объекты уже доступны для покупки на Инвестиционном портале. Еще одно помещение в этом памятнике архитектуры планируется выставить на торги в ближайшее время. Здание имеет статус объекта культурного наследия регионального значения. Новым владельцам предстоит провести реставрационно-восстановительные работы, а также использовать помещения в соответствии с охранным обязательством, чтобы обеспечить защиту архитектурного наследия столицы», – сказал Владимир Ефимов.
Дом Лансере в стиле готического модерна начали возводить в 1915 году под руководством архитектора Валентина Дубовского. После Октябрьской революции здание достраивал архитектор Александр Калмыков.
Министр правительства Москвы, руководитель Департамента городского имущества Екатерина Соловьёва отметила, что площадь самого крупного из выставленных на торги помещений превышает 1,7 тыс. кв. м, оно занимает подвал восьмиэтажного жилого дома.
«Размеры трех остальных объектов варьируются от 72,6 до 129,3 кв. метра. Здание находится на второй линии Бульварного кольца в трех минутах ходьбы от станции метро «Тургеневская». Район с развитой общественно-деловой активностью станет хорошим местом для открытия магазина, офиса или бизнеса в ресторанно-гостиничной сфере», – подчеркнула Екатерина Соловьёва.
Руководитель Департамента города Москвы по конкурентной политике Кирилл Пуртов добавил, что прием заявок на участие в электронных аукционах по покупке этих объектов завершится 10, 14 и 16 июля в зависимости от лота. Торги пройдут 22, 23 и 25 июля соответственно.