Трансформация монорельса – закономерный и неизбежный шаг
Решение о создании парка на месте столичного монорельса обосновано с транспортной и экономической точек зрения. Об этом рассказал ведущий эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрей Борисов.
"Монорельс у ВДНХ так и не стал полноценной частью транспортной системы Москвы. А после открытия новых станций метро и МЦК в этом районе он и вовсе потерял свою транспортную роль. Сегодня его пассажиропоток составляет меньше 2 тысяч человек в сутки. Поэтому создание на его конструкциях парка - логичный и деликатный со стороны властей шаг", - отметил Андрей Борисов.
По его словам, московский монорельс изначально задумывался как уникальный, но экспериментальный проект. "Уже на этапе запуска в нём были выявлены серьёзные недостатки: дублирующая трамвай трассировка, нестандартный подвижной состав, а также слабая интеграция с метро и наземным транспортом", - уточнил он.
Эксперт отметил, что со временем состояние подвижного состава да и самой инфраструктуры монорельса заметно ухудшилось. "Рано или поздно перевозки по нему должны были прекратиться — просто потому, что не осталось бы исправных поездов", - подчеркнул Андрей Борисов.
Он пояснил, что по этим же причинам невозможно и продление линии. "Ее провозной способности не хватит на выполнение серьезной транспортной функции, не говоря уже о состоянии поездов и самих путей", - добавил он.
"Принятое властями решение о создании парка позволит сохранить эстакаду, не тратить деньги на снос капитального сооружения, но использовать ее в разы эффективнее и с большей пользой для горожан. Подобный подход пока редкость для России, но в мире он уже доказал свою эффективность. В Сеуле, Сиднее, Нью-Йорке и Бангкоке старые транспортные эстакады превратили в зелёные парки — и это пошло на пользу горожанам, подарив им удобные, безопасные и необычные места для отдыха", - отметил Андрей Борисов.
Пешеходный бульвар длиной 300 м открылся в Останкинском районе на северо-востоке столицы, сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
По его словам, главным украшением новой прогулочной зоны стал фонтан на центральной площади.
Маршрут пролегает вдоль дома по адресу: ул. Академика Королёва, 21. На первом этаже здания в торжественном стиле ар-деко обустроено 31 ретейл-пространство, занимающее 5 тыс. «квадратов».
«Общая площадь благоустройства составила 1,7 га. Вдоль прогулочного маршрута с внешней стороны дома девелопер расположил скамейки и клумбы из архитектурного бетона индивидуального изготовления. Вечером красивый рисунок воды в фонтане подчеркивает архитектурная подсветка. Здесь комфортно прогуляться с коляской, почитать книгу в тени деревьев, отдохнуть после шопинга или поиграть с детьми», – сказал Сергей Кузнецов.
Чашу фонтана диаметром 7,7 м облицевали бразильским гранитом. Центральная из 24 струй бьет на высоту до 5 м.
Территория вокруг озеленена кустарниками и взрослыми деревьями с разной сезонностью и палитрой цветения. В их числе – красные рябины Додонг, листопадный бересклет крылатый, спиреи и пышные гортензии нескольких сортов.
Помимо этого, девелопер высадил вдоль прогулочного маршрута 12 дубов, доставленных из Германии, в качестве отсылки к соседней ул. Дубовая Роща и одноименному парку с вековыми деревьями. Благодаря этому променад с торговой галереей стал продолжением истории и инфраструктуры района.
Строительство дома «Достижение» общей площадью 120 тыс. кв. м компания Sminex завершила в феврале.
«К созданию общедоступных городских пространств мы подходим с тем же перфекционизмом, как и к частным паркам наших домов. Прорабатываем каждую деталь: от эстетики до функциональности. Бульвар «Достижения» – это не только новая зеленая точка притяжения на карте Москвы, а променад торговой галереи с магазинами, кафе и рестораном. Это комфортная среда для жизни, новые рабочие места и вклад в экономику города», – подчеркнула вице-президент по согласованиям Sminex Самира Левшина.