Трансформация монорельса – закономерный и неизбежный шаг
Решение о создании парка на месте столичного монорельса обосновано с транспортной и экономической точек зрения. Об этом рассказал ведущий эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрей Борисов.
"Монорельс у ВДНХ так и не стал полноценной частью транспортной системы Москвы. А после открытия новых станций метро и МЦК в этом районе он и вовсе потерял свою транспортную роль. Сегодня его пассажиропоток составляет меньше 2 тысяч человек в сутки. Поэтому создание на его конструкциях парка - логичный и деликатный со стороны властей шаг", - отметил Андрей Борисов.
По его словам, московский монорельс изначально задумывался как уникальный, но экспериментальный проект. "Уже на этапе запуска в нём были выявлены серьёзные недостатки: дублирующая трамвай трассировка, нестандартный подвижной состав, а также слабая интеграция с метро и наземным транспортом", - уточнил он.
Эксперт отметил, что со временем состояние подвижного состава да и самой инфраструктуры монорельса заметно ухудшилось. "Рано или поздно перевозки по нему должны были прекратиться — просто потому, что не осталось бы исправных поездов", - подчеркнул Андрей Борисов.
Он пояснил, что по этим же причинам невозможно и продление линии. "Ее провозной способности не хватит на выполнение серьезной транспортной функции, не говоря уже о состоянии поездов и самих путей", - добавил он.
"Принятое властями решение о создании парка позволит сохранить эстакаду, не тратить деньги на снос капитального сооружения, но использовать ее в разы эффективнее и с большей пользой для горожан. Подобный подход пока редкость для России, но в мире он уже доказал свою эффективность. В Сеуле, Сиднее, Нью-Йорке и Бангкоке старые транспортные эстакады превратили в зелёные парки — и это пошло на пользу горожанам, подарив им удобные, безопасные и необычные места для отдыха", - отметил Андрей Борисов.
Губернатор Рязанской области Павел Малков подвел итоги работы делегации региона на Петербургском международном экономическом форуме, который проходил с 18 по 21 июня в Санкт-Петербурге.
Глава региона отметил высокую продуктивность работы делегации Рязанской области. Заключено более 20 соглашений на более чем 30 млрд рублей, достигнуты важные договоренности, направленные на развитие ключевых сфер экономики в среднесрочной перспективе. Проведен целый ряд переговоров и встреч с руководителями федеральных министерств и ведомств, госкорпораций, российских регионов, потенциальными инвесторами и партнерами. Представители региона посетили все ключевые площадки форума, где обсуждались приоритетные вопросы развития. Был представлен передовой опыт Рязанской области. Социально-экономический, культурный, туристический потенциал успешно презентован на стенде региона, который пользовался большим вниманием на форуме.
«Выполнили всю деловую программу. Услышали ключевые задачи, которые озвучил наш Президент В.В. Путин, определили стратегические направления, которые будем реализовывать в Рязанской области. Огромное количество идей и предложений, договоренностей, которые дадут серьезный импульс развитию региона. Например, о реализации нового большого проекта по разработке и производству беспилотных летательных аппаратов, спонсорской помощи в социальной сфере, наших спортивных команд. Оперативно дам по всем направлениям поручения. Уверен, к следующему форуму подпишем еще больше соглашений, которые зародились здесь в ходе переговоров. Возможно, что-то уже удастся выполнить», – подчеркнул Павел Малков.
Губернатор добавил также, что на форуме были представлены самые передовые разработки, которые есть в стране. Вопрос их использования в Рязанской области будет обязательно проработан. Так, компания Яндекс продемонстрировала передовые решения для автоматизации управления коммунальной техникой. И уже есть предварительные договоренности о совместном пилотном проекте, который намечено реализовать в Рязанской области.