Трансформация монорельса – закономерный и неизбежный шаг
Решение о создании парка на месте столичного монорельса обосновано с транспортной и экономической точек зрения. Об этом рассказал ведущий эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрей Борисов.
"Монорельс у ВДНХ так и не стал полноценной частью транспортной системы Москвы. А после открытия новых станций метро и МЦК в этом районе он и вовсе потерял свою транспортную роль. Сегодня его пассажиропоток составляет меньше 2 тысяч человек в сутки. Поэтому создание на его конструкциях парка - логичный и деликатный со стороны властей шаг", - отметил Андрей Борисов.
По его словам, московский монорельс изначально задумывался как уникальный, но экспериментальный проект. "Уже на этапе запуска в нём были выявлены серьёзные недостатки: дублирующая трамвай трассировка, нестандартный подвижной состав, а также слабая интеграция с метро и наземным транспортом", - уточнил он.
Эксперт отметил, что со временем состояние подвижного состава да и самой инфраструктуры монорельса заметно ухудшилось. "Рано или поздно перевозки по нему должны были прекратиться — просто потому, что не осталось бы исправных поездов", - подчеркнул Андрей Борисов.
Он пояснил, что по этим же причинам невозможно и продление линии. "Ее провозной способности не хватит на выполнение серьезной транспортной функции, не говоря уже о состоянии поездов и самих путей", - добавил он.
"Принятое властями решение о создании парка позволит сохранить эстакаду, не тратить деньги на снос капитального сооружения, но использовать ее в разы эффективнее и с большей пользой для горожан. Подобный подход пока редкость для России, но в мире он уже доказал свою эффективность. В Сеуле, Сиднее, Нью-Йорке и Бангкоке старые транспортные эстакады превратили в зелёные парки — и это пошло на пользу горожанам, подарив им удобные, безопасные и необычные места для отдыха", - отметил Андрей Борисов.
В ходе XXVIII Петербургского международного экономического форума состоялась рабочая встреча Главы Адыгеи Мурата Кумпилова и Министра строительства и ЖКХ Ирека Файзуллина. В беседе также принял участие руководитель Федерального агентства водных ресурсов Дмитрий Кириллов. Стороны обсудили вопросы социально-экономического развития региона.
На встрече были рассмотрены вопросы повышения инвестиционной привлекательности региона и модернизации социальной и туристической инфраструктуры. Напомним, что в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» национального проекта «Инфраструктура для жизни» в республике запланировано благоустройство 20 общественных пространств. С использованием инструментов ИБК в регионе введено в эксплуатацию 9 объектов инженерной и транспортной инфраструктуры.
Мурат Кумпилов рассказал главе Минстроя РФ, что за последние шесть лет, начиная с 2019 г, в Адыгее ввели в эксплуатацию 2 млн 420 тыс. кв. м. жилья. Из них в прошлом году – 565,62 тыс. кв. м. Построено 188 многоквартирных домов (на 809 105 кв. м), а индивидуальными застройщиками построено свыше 1,6 млн кв. м. Достигнут показатель 1,13 кв. м введенного жилья на человека. На рост объемов ввода жилья влияют проекты застройки и благоустройства, которые реализуются в рамках комплексного развития территорий. Сейчас в регионе 12 таких проектов: 6 – в Майкопе, 5 – на территории Тахтамукайского района и 1 – в Адыгейске.
Отдельно Глава Адыгеи рассказал о ходе благоустройства лесопарковой зоны «Мэздах» в Майкопе и реконструкции городского бассейна, которая началась в прошлом месяце. Мурат Кумпилов поблагодарил Минстрой РФ и лично Ирека Файзуллина за поддержку в реализации проектов на территории республики, особенно при реконструкции социальных и инфраструктурных объектов.
«При содействии федерального центра в республике ведется строительство и ремонт дорог, школ, больниц и других объектов социальной инфраструктуры. Минстрой РФ также поддерживает развитие жилищного строительства в регионе, что способствует улучшению жилищных условий граждан, выполнению соцпрограмм по обеспечению жильем детей-сирот, молодых семей, ликвидации аварийного жилья. При содействии Минстроя нам удается продвинуться и в создании обеспечивающей инфраструктуры к будущему экокурорту «Лагонаки». Большие планы сегодня выстраиваем в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни». Для их реализации продолжим взаимодействие с Минстроем РФ. Стремимся эффективно выполнять все поставленные Правительством РФ задачи для развития Адыгеи», – отметил Мурат Кумпилов.