Трансформация монорельса – закономерный и неизбежный шаг
Решение о создании парка на месте столичного монорельса обосновано с транспортной и экономической точек зрения. Об этом рассказал ведущий эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрей Борисов.
"Монорельс у ВДНХ так и не стал полноценной частью транспортной системы Москвы. А после открытия новых станций метро и МЦК в этом районе он и вовсе потерял свою транспортную роль. Сегодня его пассажиропоток составляет меньше 2 тысяч человек в сутки. Поэтому создание на его конструкциях парка - логичный и деликатный со стороны властей шаг", - отметил Андрей Борисов.
По его словам, московский монорельс изначально задумывался как уникальный, но экспериментальный проект. "Уже на этапе запуска в нём были выявлены серьёзные недостатки: дублирующая трамвай трассировка, нестандартный подвижной состав, а также слабая интеграция с метро и наземным транспортом", - уточнил он.
Эксперт отметил, что со временем состояние подвижного состава да и самой инфраструктуры монорельса заметно ухудшилось. "Рано или поздно перевозки по нему должны были прекратиться — просто потому, что не осталось бы исправных поездов", - подчеркнул Андрей Борисов.
Он пояснил, что по этим же причинам невозможно и продление линии. "Ее провозной способности не хватит на выполнение серьезной транспортной функции, не говоря уже о состоянии поездов и самих путей", - добавил он.
"Принятое властями решение о создании парка позволит сохранить эстакаду, не тратить деньги на снос капитального сооружения, но использовать ее в разы эффективнее и с большей пользой для горожан. Подобный подход пока редкость для России, но в мире он уже доказал свою эффективность. В Сеуле, Сиднее, Нью-Йорке и Бангкоке старые транспортные эстакады превратили в зелёные парки — и это пошло на пользу горожанам, подарив им удобные, безопасные и необычные места для отдыха", - отметил Андрей Борисов.
В рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» в России создаются современные условия для отдыха и прогулок, в том числе развиваются общественные пространства у воды. С 2017 года в стране благоустроено 1964 такие территории. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«В 2025 году программа благоустройства вошла в наш новый нацпроект “Инфраструктура для жизни„. Перед стройкомплексом России стоят серьёзные задачи по формированию комфортной городской среды в населённых пунктах. Благоустройство общественных территорий – это важный шаг в развитии российских регионов. Такая работа не только улучшает облик населённого пункта, делая его более современным и ухоженным, но и позволяет создать комфортные условия для жителей, чтобы людям всех возрастов было приятно проводить время на улице. Благоустроенные парки, набережные, скверы и дворы становятся местами для прогулок, занятий спортом, отдыха с семьёй и общения. За прошедшие 8 лет в стране было реализовано множество проектов по развитию городской среды. В частности, оборудовано 1964 территории у воды – это набережные, пляжи и прибрежные зоны, которые теперь доступны для комфортного отдыха. В том числе по итогам Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды было благоустроено 190 территорий в разных регионах России», – отметил Марат Хуснуллин.
Вице-премьер сообщил, что в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» до 2030 года по всей стране планируется благоустройство 30 тыс. общественных территорий, а также реализация 1,6 тыс. проектов – победителей Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды.
«На 2025 год в России в рамках федерального проекта “Формирование комфортной городской среды„, входящего в состав национального проекта “Инфраструктура для жизни„, запланировано благоустройство 142 набережных и зон у воды. В их числе 122 территории в рамках программных мероприятий и 20 проектов – победителей Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды в малых городах и исторических поселениях», – сообщил Министр строительства и ЖКХ Ирек Файзуллин.
Например, в Ульяновской области, в городе Сенгилее, благоустроили прибрежную территорию и обустроили входную зону. На мысе расположили главную площадь для мероприятий – с большой сценой-порталом, видом на воду и местами для просмотра концертов, а на самом видовом участке пространства разместили световую ротонду с фотозоной, качелями и местами для отдыха.
В Ивановской области благоустроили общественную территорию «Фабричный квартал долины реки Шачи». На ней высадили свыше 2,2 тыс. деревьев и кустарников. Проложили велопешеходные дорожки из тротуарной плитки, площадки из каменного покрытия и установили малые архитектурные формы.
В Коломне Московской области благоустроили зоны отдыха на берегу реки Коломенки. В рамках проекта установили покрытия и настилы, благоустроили детские площадки и площадки для игровых видов спорта. У воды расположили зоны отдыха, навес инструктора, спасательный пост, стойку для сапов и кафе. На территории установили систему освещения и выполнили озеленение территории.