От Главного штаба до скверов: в адресную программу ГАТИ на 3 квартал вошло более 2400 работ
ГАТИ составила перспективную адресную программу на 3 квартал 2025 года. Однако слово «составила» не отражает проведенную работу. В программу вошло более 2400 работ в городе – как тех, которые проводятся сейчас, так и тех, которые начнутся в 3 квартале 2025 года. Все эти работы было необходимо «увязать» между собой – то есть сделать так, чтобы они не пересекались и шли друг за другом с минимальным уроном комфорту жизни в городе и созданному благоустройству. Например, чтобы вначале в сквере провели освещение или отремонтировали трубы под землей, а только уже после полностью благоустроили.
Для координации работ ГАТИ применяет собственную разработку, не имеющую аналогов в России – Единую городскую координационную платформу. В нее заказчики вносят все планируемые работы. Дальше специалисты выставляют их в нужной последовательности с учетом требований по каждой заявке.
В 3 квартале 2025 года планируется к проведению порядка 50 работ по сохранению объектов культурного наследия – например, здание Главного штаба и Штаба гвардейского корпуса на Дворцовой площади. Город активно реставрирует и фасады жилых домов – более 700 работ в программе. Администрации районов запланировали благоустройство или уже проводят его на 79 объектах. Например, сквер Леонарда Эйлера на 10-й линии В.О., набережная Большой Невки.
Также в программе более 700 работ на инженерных сетях, более 200 ремонтов дорог, включая такие крупные объекты, как ремонт покрытия Невского в августе и Каменноостровского проспектов в июле с ограничением движения. 76 набережных, мостов и путепроводов, включая Большой Конюшенный мост, также ждут работы по ремонту. Органы местного самоуправления заявили почти 400 работ во дворах Санкт-Петербурга.
Координация работ – важная составляющая развития Петербурга. Она позволяет выполнять все работы в городе гармонично, сохраняя историческое наследие, комфорт и инфраструктурную надежность для будущих поколений.
Москомархитектура приступила к подготовке проекта планировки территории для продления Сокольнической линии метро в Ярославский район Северо-Восточного административного округа, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Сокольническая – первая линия столичной подземки – открылась в 1935 году. В ее состав входило 13 станций: от «Сокольников» до «Парка Культуры» и ответвление от «Охотного Ряда» до «Смоленской».
Общая длина первого пускового участка в истории отечественного метростроения превышала 11 км.
«Для жителей Ярославского района ближайшей станцией метрополитена является «ВДНХ» Калужско-Рижской линии. Сейчас время подъезда к станции в часы пик составляет до 30 минут. Продление линии в северо-восточном направлении позволит значительно улучшить городскую транспортную инфраструктуру, создав наиболее удобные и быстрые маршруты для горожан. Планируется, что до новых станций жители близлежащих домов смогут добираться всего за 5-10 минут», – сказал Владимир Ефимов.
Заммэра уточнил, что участок длиной 8,5 км будет включать две станции – «МГСУ» и «Ярославская».
Проект планировки территории предполагает прохождение линии метро под территорией национального парка «Лосиный остров», но при этом не затрагивает ее, что подчеркивает важность экологических аспектов в градостроительном развитии.
В соответствии с постановлением Правительства Москвы от 11.04.2025 № 769-ПП «Об утверждении положения о части территории национального парка «Лосиный остров», расположенной в границах города Москвы» запрещена любая деятельность, наносящая ущерб природным комплексам и объектам растительного и животного мира, культурно-историческим объектам.
В связи с этим проектная документация объектов капитального строительства на территории национального парка подлежит государственной экологической экспертизе федерального уровня.
Председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская отметила, что на протяжении 35 лет Сокольническая линия не продлевалась в северо-восточном направлении.
«Однако с тех пор население в Ярославском районе значительно увеличилось. Поэтому новые станции на красной линии – это больше, чем развитие подземной городской инфраструктуры, это необходимый элемент комфортной и продуманной среды для москвичей», – подчеркнула Юлиана Княжевская.