В Невской Ратуше прошло заседание общественного совета при Комитете по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга
Глава Комитета Александр Ситов подвел итоги развития промышленности и предпринимательства за 2024 год. Промышленность Петербурга - это основной источник городского бюджета. Вклад промышленного комплекса в городской бюджет по итогам года составил 47%, а за первый квартал 2025 года - 54%.
Объём инвестиций за год вырос на 20%: суммарно предприятия вложили в собственное развитие более 258 млрд рублей.
Объем доведенных средств промпредприятиям составил 888,5 млн рублей, из которых, 523,9 млн - субсидии на лизинг оборудования.
Мощным плечом для промышленного сектора стал Фонд развития промышленности, капитализация которого уже превысила 13 млрд рублей. На следующий год уже подана заявка на 4 млрд рублей на докапитализацию Фонда. Рассказал глава Комитета и о планах на будущее: «Неудивительно, что в нашем регионе зарождается идея создания судостроительного кластера. Совместно с ПАО «Северная верфь» мы рассматриваем возможность создания кластера крупнотоннажного судостроения. На ПМЭФ-2025 было подписано соглашение об инвестициях в модернизацию и расширение Северной верфи. Мы со своей стороны для стимулирования создания кластера планируем проработать возможность внесения изменений в закон Санкт-Петербурга о налоговых льготах для предоставления участникам кластера льгот по налогу на имущество и землю для тех, кто находится в инвестиционном периоде. Кроме того, планируем предоставлять преимущества компаниям, входящим в состав кластера в рамках получения субсидий и займов в других институтах поддержки Петербурга.
В планах на 2025 год – создать фармацевтический кластер на базе ОЭЗ. В рамках проекта, планируем привлечь более 20 участников, включая производственные компании, научные центры, а также логистических операторов, которые позволят создать замкнутый цикл: от производства лекарств до их доставки. Участие в кластере позволит также сократить операционные расходы за счет налоговых льгот, субсидий, а благодаря упрощенному таможенному мониторингу выйти на новые рынки сбыта». Кроме того, глава профильного комитета рассказал о векторе развития территории ОЭЗ.
В Министерство экономического развития уже подана заявка на включение новой территории ОЭЗ – «Дыбенко». В проработке – вопрос включения в ОЭЗ площадки в Кронштадте. Также – расширение еще на 40 ГА территории ОЭЗ «Шушары».
«Стоит отметить, что другие регионы активно шагнули в строительство готовых производственных площадей. Петербург тоже это сделал. Но пока у нас построено 18 тыс. кв. м. В планах – построить готовые производственные площади под развитие промпредприятий общим объемом – 250 тыс.кв.м. на территории ОЭЗ. Комитет будет просить бюджет на реализацию таких инфраструктурных проектов, которые сильно снижают риски в запуск новых производств, а также ускоряют развитие новых», - отметил Александр Ситов.
Планируется, что в 2025 году сохранится рост городской промышленности с учетом умеренно-консервативного сценария.
В Республике Ингушетия руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков дал старт рабочему движению по новому путепроводу в районе города Назрань на 568 км федеральной автодороги Р-217 «Кавказ».
«Мы открываем проезд по путепроводу, который облегчит трафик для транзитного транспорта по Р-217 «Кавказ» и даст федеральным дорожникам возможность ускорить работы по всему основному направлению автомобильной дороги. Модернизация трассы будет способствовать развитию всех кавказских республик», – отметил Роман Новиков.
Глава Республики Ингушетия Махмуд-Али Калиматов, в свою очередь, поблагодарил главу дорожного ведомства за внимание к дорогам республики, а региональные проектные команды за качественную работу.
Возведение путепровода велось в рамках реконструкции участка «Кавказа» с 563-го по 589-й км. На сегодняшний день на объекте завершены основные строительно-монтажные работы. Движение запущено по обеим сторонам нового сооружения – по двум полосам в каждом направлении.
Масштабный проект реконструкции 26-километрового участка автодороги «Кавказ» от границы с Северной Осетией до ст. Троицкая предполагает расширение проезжей части с двух до четырех полос движения с разделением встречных потоков. Объект включен в нацпроект «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры».
Главная задача проекта – повышение безопасности дорожного движения за счет разгрузки проезжей части и разделения транспортных потоков на всем протяжении Р-217 «Кавказ» в республике.
Проектом предусмотрено возведение трех двухуровневых транспортных развязок IБ категории в городах Магас, Назрань и Карабулак. Они позволят оптимально разделить потоки автотранспорта, повысить уровень комфорта, а главное, безопасность дорожного движения. Помимо этого, будет построено восемь разворотных петель и новый мост через реку Сунжа.
Для комфорта и безопасности участников дорожного движения устроят четыре надземных пешеходных перехода, пять автобусных остановок и почти 6 км тротуаров.
Кроме того, будет установлено более 25 км линий электроосвещения и 100 км барьерного ограждения по краям и оси проезжей части. Ширина проезжей части увеличится в два раза и составит 15 метров.
Дорожники уделят внимание не только дорожной, но и экологической безопасности: рядом с жилыми домами установят более восьми километров шумозащитных экранов.
Завершить весь комплекс работ планируется до конца 2026 года.