Более 2,5 млн тонн строительных отходов переместили с столичных объектов реновации с января
Свыше 2,6 млн тонн отходов строительства и сноса, в том числе грунтов (ОССиГ) перевезли с площадок реновации под цифровым контролем с начала года, сообщил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.
Цифровой контроль за перемещением строительных отходов осуществляется с помощью цифрового диспетчера – городской системы АИС «ОССиГ». Департамент координирует этот процесс. В системе обязаны работать все участники, а именно:
-
компании, осуществляющие строительство, снос, реконструкцию или благоустройство территорий;
-
перевозчики строительных отходов;
-
специализированные объекты их утилизации.
«Система цифрового мониторинга продолжает совершенствоваться, обеспечивая прозрачность и эффективность управления строительными отходами в столице. С начала года со строительных площадок по реновации вывезли более 2,6 млн тонн ОССиГ, из них более 2,1 млн составили отходы грунта, около 0,5 млн – лом бетона, кирпича и аналогичных материалов, 11 тыс. тонн – древесины и еще 9 тыс. тонн – иные отходы строительства и сноса», – сказал Владислав Овчинский.
По его словам, с начала года со стройплощадок Москвы на объекты утилизации перевезли около 15 млн тонн отходов строительства и сноса, в том числе грунтов – это почти полмиллиона совершенных рейсов.
Переработанные отходы могут быть повторно использоваться для строительных нужд. Например, грунт применяется при обратной засыпке котлованов, создании насыпей и формировании рельефа, а отходы лома бетона, кирпича и древесины могут стать вторичным щебнем, прессованной плитой или древесными брикетами.
Свое применение находят и отходы пластика – из них получаются ограждения для благоустройства.
Регулирование процессов на всех промежуточных этапах транспортирования отходов в АИС «ОССиГ» ведется через мобильное приложение. На каждой стройке ответственный сотрудник фотографирует самосвал с грузом и указывает пункт назначения.
Система с использованием искусственного интеллекта анализирует данные и при выполнении всех требований позволяет начать рейс.
Затем за перемещением специализированного транспорта следят спутниковые системы, а на перерабатывающих предприятиях параметры каждого груза фиксируют камеры с функционалом распознавания государственного регистрационного знака и автомобильные весы.
Как уточнили в Департаменте информационных технологий Москвы, занимающемся модернизацией и развитием АИС «ОССиГ», контроль за вывозом строительных отходов с использованием этой системы дает возможность оперативно отслеживать и предотвращать появление несанкционированных свалок строительного мусора, что способствует улучшению состояния окружающей среды и внешнего облика столицы.
Внедрение в столице цифрового контроля за перевозкой отходов строительства сформировало дисциплинированные принципы взаимодействия участников отрасли.
Также этот процесс способствует развитию рынка вторичных ресурсов, вовлекаемых в хозяйственный оборот, и снижению количества правонарушений в области охраны окружающей среды.
Создание и функционирование цифровых платформ для предоставления госуслуг в разных отраслях соответствует задачам национального проекта «Экономика данных и цифровая трансформация государства».
В рамках программы текущего ремонта общего имущества многоквартирных домов в 2025 году будет отремонтировано 5480 лестничных клеток общей площадью 4,36 миллиона квадратных метров.
За последние пять лет в Санкт-Петербурге было приведено в порядок 30 829 лестничных клеток (площадью 11,88 миллиона квадратных метров), на что было затрачено 8,78 миллиарда рублей. Эти меры значительно улучшили внешний вид и эксплуатационные характеристики парадных по всему городу.
Текущий ремонт лестничных клеток — это обязательное и регулярное мероприятие, направленное на устранение мелких дефектов и поддержание установленных эксплуатационных показателей многоквартирных домов.
Частота проведения ремонта регламентируется федеральными нормативами, в частности «Правилами и нормами технической эксплуатации жилищного фонда» (Постановление Госстроя РФ №170 от 27.09.2003). Согласно этим нормам текущий ремонт лестничных клеток должен проводиться не реже одного раза в 3–5 лет, при этом конкретный интервал определяется в зависимости от классификации здания и его физического износа.
Жилищный комитет обращает внимание, что установленные нормативными документами сроки являются приоритетными. Если в договоре управления многоквартирным домом указан больший интервал между ремонтами, который не соответствует нормам, применяются сроки, установленные Постановлением Госстроя.
Заказчиком текущего ремонта общего имущества, включая лестничные клетки, выступает УК, ТСЖ или ЖСК — обслуживающая организация многоквартирного дома. Жильцы могут обращаться с вопросами и предложениями по проведению необходимого ремонта напрямую в свою управляющую организацию.
Жилищный комитет подчеркивает важность регулярного текущего ремонта, как ключевого фактора сохранения жилищного фонда города, обеспечения безопасности и поддержания достойного уровня комфорта для жителей Северной столицы.