Дублер Люблинской ул. может быть построен в Москве
Проект нового радиуса Москвы будет представлен на ближайшем общественном градостроительном совете при мэре Москвы, сообщил главный архитектор Москвы Александр Кузьмин. «Мы разработали проект нового радиуса, который поможет разгрузить как Волгоградский пр., так и одну из самых протяженных в городе улиц – Люблинскую", - сказал он, передает ИА Интерфакс.
Согласно проекту, радиус будет начинаться от 1-ой Дубровской ул. в Таганском районе. Далее он пройдет по территории Южного порта – по Кожуховской ул., и попадет в Печатники. А оттуда он выйдет к Люблинской ул.
При этом А.Кузьмин напомнил, что выезд из Печатников крайне неудобен, а новый проект решит и эту наболевшую проблему, так как на пересечении радиуса и железной дороги запланирована современная эстакада. «Саму Люблинскую улицу мы планируем не трогать, а пустить вдоль нее ее дублер, который пройдет между Люблинкой и железнодорожными путями до района Марьино», - уточнил он, отметив, что дорога на участке Люблинской ул. от Марьино до МКАД находится в хорошем состоянии, и уже не требует дублера.
А. Кузьмин не уточнил сроки реализации проекта, сказав, что «его судьба будет решаться на ближайшем градсовете при мэре, который состоится уже в марте».
Существующая система регистрации прав при покупке машиномест является несовершенной и нуждается в пересмотре. В ближайшее время вопрос ее изменения будет рассматриваться и согласовываться с федеральными регистрирующими органами, заявил руководитель специализированного государственного унитарного предприятия по продаже городского имущества Москвы Владимир Авеков, передает ИА Интерфакс.
«Сегодня при покупке машиномест на покупателя оформляется доля права в общем гаражном комплексе, что в дальнейшем при перерегистрации или переоформлении может вызвать ряд трудностей», - пояснил он, уточнив, что при покупке машиноместа сегодня не фиксируется конкретное его размещение, а всего лишь доля в общем праве гаражного комплекса.
В.Авеков сказал, что столичные власти предлагают новую систему регистрации машиномест. «Наиболее логичным и правильным было бы продавать их с конкретной привязкой к месту, чтобы не возникало трудностей ни для самих владельцев, ни для городских властей. Мы считаем, что необходимо регистрировать не доли, а реальные места, за которые бы люди отвечали», - отметил он.