Санкт-Петербург. Рыли не туда
Так оценила губернатор Валентина Матвиенко усилия метростроевцев, приложенные в последнее десятилетие к сооружению петербургской подземки.До ноября текущего года на стол губернатору должны лечь предложения метростроевцев о реализации программы строительства наклонных ходов. Так распорядилась Валентина Матвиенко в ходе недавнего совещания в Смольном.
Поясним: ввод в эксплуатацию ряда станций метрополитена тормозится по причине отсутствия возможности сооружения наклонных ходов, обеспечивающих выход пассажиров на поверхность. Наиболее показательный пример – станция «Адмиралтейская». Сегодня поезда проходят подземный вестибюль без остановки. Вопрос о создании наземного вестибюля остается нерешенным, поскольку дом в Кирпичном переулке, на который пришлись планы метростроителей, еще предстоит расселить. Те же проблемы подстерегают и станцию «Спортивная». Как известно, при проектировании у станции помимо существующего планировалось еще два выхода: на стадион «Петровский» и на Васильевский остров в районе Среднего проспекта. Однако не так давно выяснилось, что именно на месте будущего наземного вестибюля «Спортивной» находится «вновь выявленный» объект охраны КГИОП. Ситуация усугубляется тем, что выявленный объект находится в собственности, соответственно, в разрешении вопроса должны участвовать как минимум две стороны: КУГИ и КГИОП.
В числе проблемных – и наземный вестибюль спроектированной станции «Обводный канал». Здесь основная забота – перенос инженерных сетей, которыми пронизано все пространство существующей набережной. «Обводный канал» призвана стать одной из важных ключевых точек так называемого Фрунзенского радиуса. Сооружение этой ветки метро значилось еще в Генеральном плане развития Ленинграда почти полувековой давности. Сам глава ОАО «Метрострой» Вадим Александров признается, что со времени начала строительства Фрузенской ветки прошло более десятка лет. По словам Вадима Александрова, за этот период только в консервацию и поддержание подземки было вложено около 150 млн рублей. «Все, что было сделано, сгнило за 12 лет, тем временем на смену пришли новые технологии», – сказал Вадим Александров.
Согласно планам метростроителей, первые новые станции петербургской подземки мы увидим не раньше 2008 года. Так заявил глава метрополитена Владимир Гарюгин. «С ума сошел», – непосредственно реагировала на это Валентина Матвиенко. Одновременно с этим губернатор потребовала сосредоточить все усилия подземных строителей на сооружении Фрунзенского радиуса. «В 2008 году мы обязаны запустить эту линию. Люди устали ждать», – подчеркнула губернатор. Фрунзенский радиус – ветка метро с тремя станциями («Волковская», «Проспект Мира» и «Звенигородская») – должен разгрузить Купчино и Фрунзенский район.
В качестве контраргумента Владимир Гарюгин предложил создать специальный штаб для координации строительства петербургского метрополитена. Согласно мнению губернатора, состав штаба должен быть сформирован до 1 октября 2005 года, а собираться на заседания его участники будут не реже одного раза в месяц.
Справка
В 2005 году на строительство петербургского метро выделено более 4 млрд рублей из городского и федерального бюджетов. В 2006 году проектом адресной инвестиционной программы предусмотрено выделить из городского бюджета еще более 3 млрд рублей. Помимо Фрунзенской ветки, среди первоочередных объектов петербургских метростроителей – реконструкция наклонных ходов станций «Балтийская», «Достоевская» и «Нарвская», строительство выходов «Адмиралтейской» и «Спортивной», завершение строительства станции «Парнасская».
Источник: «Строительный Еженедельник»
Поясним: ввод в эксплуатацию ряда станций метрополитена тормозится по причине отсутствия возможности сооружения наклонных ходов, обеспечивающих выход пассажиров на поверхность. Наиболее показательный пример – станция «Адмиралтейская». Сегодня поезда проходят подземный вестибюль без остановки. Вопрос о создании наземного вестибюля остается нерешенным, поскольку дом в Кирпичном переулке, на который пришлись планы метростроителей, еще предстоит расселить. Те же проблемы подстерегают и станцию «Спортивная». Как известно, при проектировании у станции помимо существующего планировалось еще два выхода: на стадион «Петровский» и на Васильевский остров в районе Среднего проспекта. Однако не так давно выяснилось, что именно на месте будущего наземного вестибюля «Спортивной» находится «вновь выявленный» объект охраны КГИОП. Ситуация усугубляется тем, что выявленный объект находится в собственности, соответственно, в разрешении вопроса должны участвовать как минимум две стороны: КУГИ и КГИОП.
В числе проблемных – и наземный вестибюль спроектированной станции «Обводный канал». Здесь основная забота – перенос инженерных сетей, которыми пронизано все пространство существующей набережной. «Обводный канал» призвана стать одной из важных ключевых точек так называемого Фрунзенского радиуса. Сооружение этой ветки метро значилось еще в Генеральном плане развития Ленинграда почти полувековой давности. Сам глава ОАО «Метрострой» Вадим Александров признается, что со времени начала строительства Фрузенской ветки прошло более десятка лет. По словам Вадима Александрова, за этот период только в консервацию и поддержание подземки было вложено около 150 млн рублей. «Все, что было сделано, сгнило за 12 лет, тем временем на смену пришли новые технологии», – сказал Вадим Александров.
Согласно планам метростроителей, первые новые станции петербургской подземки мы увидим не раньше 2008 года. Так заявил глава метрополитена Владимир Гарюгин. «С ума сошел», – непосредственно реагировала на это Валентина Матвиенко. Одновременно с этим губернатор потребовала сосредоточить все усилия подземных строителей на сооружении Фрунзенского радиуса. «В 2008 году мы обязаны запустить эту линию. Люди устали ждать», – подчеркнула губернатор. Фрунзенский радиус – ветка метро с тремя станциями («Волковская», «Проспект Мира» и «Звенигородская») – должен разгрузить Купчино и Фрунзенский район.
В качестве контраргумента Владимир Гарюгин предложил создать специальный штаб для координации строительства петербургского метрополитена. Согласно мнению губернатора, состав штаба должен быть сформирован до 1 октября 2005 года, а собираться на заседания его участники будут не реже одного раза в месяц.
Справка
В 2005 году на строительство петербургского метро выделено более 4 млрд рублей из городского и федерального бюджетов. В 2006 году проектом адресной инвестиционной программы предусмотрено выделить из городского бюджета еще более 3 млрд рублей. Помимо Фрунзенской ветки, среди первоочередных объектов петербургских метростроителей – реконструкция наклонных ходов станций «Балтийская», «Достоевская» и «Нарвская», строительство выходов «Адмиралтейской» и «Спортивной», завершение строительства станции «Парнасская».
Источник: «Строительный Еженедельник»
Владельцы бизнеса и топ-менеджеры индустрии торговых центров сядут за парту.
С 12 по 16 сентября 2005 года в Москве пройдет III-я Школа профессионального развития «Торговый центр в России: проект, девелопмент, управление».
Все 60 мест слушателей были заняты еще в начале августа. Участниками этого недельного курса станут владельцы и топ-менеджеры девелоперских, управляющих и других компаний из 15 регионов России, а также Украины и Казахстана. Среди них «Система. Регионы», «Дон-Строй», «ИнвестКиноПроект», «Легион Девелопмент» (Москва), «Доринда», «Бекар», «Макромир» (Санкт-Петербург), «Время» (Самара), «Вестер» (Калининград), «Бахетле» (Казань) и др.
В качестве преподавателей Школы выступят ведущие отечественные и зарубежные специалисты. Эксперты расскажут о специфике разработки проектного решения для торгового центра: маркетинговом обосновании проекта (Татьяна Матюшина («Маркет»)), торгово-технологической концепции (Андреас Мартин (Concepta Projektenwicklung, Германия)), возможностях максимального использования земельного участка (Хайнц Наттлер (Nattler Architekten, Германия)). Кай фон Вельзен, представитель строительной компании Hochtief (Германия), поделится опытом возведения объектов коммерческой недвижимости.
Также будут рассмотрены особенности практического функционирования объекта. Экономической оценке проектов будет посвящено выступление Штефана Цейзельмайера, главы российского представительства крупнейшей девелоперской компании ECE Projektmanagement (Германия). Наталья Орешина (Cushman&Wakefield Stiles&Riabokobylko) представит основные понятия и тактику арендной политики торгового центра. Марк Афраймович («Торговый квартал»), Александр Тишков («Магазин магазинов»), управляющий торговым центром «Centrosarca» Федерико Чембелли (Италия), Эдуард Апсит («Чистый свет сервис») и Сергей Аиропетян («Group 4 Falck») охарактеризуют специфику управления торговым объектом, начиная от маркетинговой стратегии до технического обслуживания, эксплуатации и обеспечения безопасности.
Каждый тематический блок будет освещен в течение 2-6 академических часов. Кроме того, для слушателей подготовлен целый ряд практических заданий и деловых игр. Будет организован обучающий тур в торговые центры «МЕГА» (Химки) и «Пятая авеню».
В рамках Школы пройдут семинары «Договорные отношения с арендаторами» (Ольга Залкинд, Capital Legal Services), «Работа с международными и местными операторами» (Григорий Трусов, «Контакт-эксперт»), «Дизайн сетевых магазинов. Как привлечь покупателя» (Йохен Мессершмидт, дизайнер (Германия)).
АСН-Инфо
Все 60 мест слушателей были заняты еще в начале августа. Участниками этого недельного курса станут владельцы и топ-менеджеры девелоперских, управляющих и других компаний из 15 регионов России, а также Украины и Казахстана. Среди них «Система. Регионы», «Дон-Строй», «ИнвестКиноПроект», «Легион Девелопмент» (Москва), «Доринда», «Бекар», «Макромир» (Санкт-Петербург), «Время» (Самара), «Вестер» (Калининград), «Бахетле» (Казань) и др.
В качестве преподавателей Школы выступят ведущие отечественные и зарубежные специалисты. Эксперты расскажут о специфике разработки проектного решения для торгового центра: маркетинговом обосновании проекта (Татьяна Матюшина («Маркет»)), торгово-технологической концепции (Андреас Мартин (Concepta Projektenwicklung, Германия)), возможностях максимального использования земельного участка (Хайнц Наттлер (Nattler Architekten, Германия)). Кай фон Вельзен, представитель строительной компании Hochtief (Германия), поделится опытом возведения объектов коммерческой недвижимости.
Также будут рассмотрены особенности практического функционирования объекта. Экономической оценке проектов будет посвящено выступление Штефана Цейзельмайера, главы российского представительства крупнейшей девелоперской компании ECE Projektmanagement (Германия). Наталья Орешина (Cushman&Wakefield Stiles&Riabokobylko) представит основные понятия и тактику арендной политики торгового центра. Марк Афраймович («Торговый квартал»), Александр Тишков («Магазин магазинов»), управляющий торговым центром «Centrosarca» Федерико Чембелли (Италия), Эдуард Апсит («Чистый свет сервис») и Сергей Аиропетян («Group 4 Falck») охарактеризуют специфику управления торговым объектом, начиная от маркетинговой стратегии до технического обслуживания, эксплуатации и обеспечения безопасности.
Каждый тематический блок будет освещен в течение 2-6 академических часов. Кроме того, для слушателей подготовлен целый ряд практических заданий и деловых игр. Будет организован обучающий тур в торговые центры «МЕГА» (Химки) и «Пятая авеню».
В рамках Школы пройдут семинары «Договорные отношения с арендаторами» (Ольга Залкинд, Capital Legal Services), «Работа с международными и местными операторами» (Григорий Трусов, «Контакт-эксперт»), «Дизайн сетевых магазинов. Как привлечь покупателя» (Йохен Мессершмидт, дизайнер (Германия)).
АСН-Инфо