Санкт-Петербург. Рыли не туда
Так оценила губернатор Валентина Матвиенко усилия метростроевцев, приложенные в последнее десятилетие к сооружению петербургской подземки.До ноября текущего года на стол губернатору должны лечь предложения метростроевцев о реализации программы строительства наклонных ходов. Так распорядилась Валентина Матвиенко в ходе недавнего совещания в Смольном.
Поясним: ввод в эксплуатацию ряда станций метрополитена тормозится по причине отсутствия возможности сооружения наклонных ходов, обеспечивающих выход пассажиров на поверхность. Наиболее показательный пример – станция «Адмиралтейская». Сегодня поезда проходят подземный вестибюль без остановки. Вопрос о создании наземного вестибюля остается нерешенным, поскольку дом в Кирпичном переулке, на который пришлись планы метростроителей, еще предстоит расселить. Те же проблемы подстерегают и станцию «Спортивная». Как известно, при проектировании у станции помимо существующего планировалось еще два выхода: на стадион «Петровский» и на Васильевский остров в районе Среднего проспекта. Однако не так давно выяснилось, что именно на месте будущего наземного вестибюля «Спортивной» находится «вновь выявленный» объект охраны КГИОП. Ситуация усугубляется тем, что выявленный объект находится в собственности, соответственно, в разрешении вопроса должны участвовать как минимум две стороны: КУГИ и КГИОП.
В числе проблемных – и наземный вестибюль спроектированной станции «Обводный канал». Здесь основная забота – перенос инженерных сетей, которыми пронизано все пространство существующей набережной. «Обводный канал» призвана стать одной из важных ключевых точек так называемого Фрунзенского радиуса. Сооружение этой ветки метро значилось еще в Генеральном плане развития Ленинграда почти полувековой давности. Сам глава ОАО «Метрострой» Вадим Александров признается, что со времени начала строительства Фрузенской ветки прошло более десятка лет. По словам Вадима Александрова, за этот период только в консервацию и поддержание подземки было вложено около 150 млн рублей. «Все, что было сделано, сгнило за 12 лет, тем временем на смену пришли новые технологии», – сказал Вадим Александров.
Согласно планам метростроителей, первые новые станции петербургской подземки мы увидим не раньше 2008 года. Так заявил глава метрополитена Владимир Гарюгин. «С ума сошел», – непосредственно реагировала на это Валентина Матвиенко. Одновременно с этим губернатор потребовала сосредоточить все усилия подземных строителей на сооружении Фрунзенского радиуса. «В 2008 году мы обязаны запустить эту линию. Люди устали ждать», – подчеркнула губернатор. Фрунзенский радиус – ветка метро с тремя станциями («Волковская», «Проспект Мира» и «Звенигородская») – должен разгрузить Купчино и Фрунзенский район.
В качестве контраргумента Владимир Гарюгин предложил создать специальный штаб для координации строительства петербургского метрополитена. Согласно мнению губернатора, состав штаба должен быть сформирован до 1 октября 2005 года, а собираться на заседания его участники будут не реже одного раза в месяц.
Справка
В 2005 году на строительство петербургского метро выделено более 4 млрд рублей из городского и федерального бюджетов. В 2006 году проектом адресной инвестиционной программы предусмотрено выделить из городского бюджета еще более 3 млрд рублей. Помимо Фрунзенской ветки, среди первоочередных объектов петербургских метростроителей – реконструкция наклонных ходов станций «Балтийская», «Достоевская» и «Нарвская», строительство выходов «Адмиралтейской» и «Спортивной», завершение строительства станции «Парнасская».
Источник: «Строительный Еженедельник»
Поясним: ввод в эксплуатацию ряда станций метрополитена тормозится по причине отсутствия возможности сооружения наклонных ходов, обеспечивающих выход пассажиров на поверхность. Наиболее показательный пример – станция «Адмиралтейская». Сегодня поезда проходят подземный вестибюль без остановки. Вопрос о создании наземного вестибюля остается нерешенным, поскольку дом в Кирпичном переулке, на который пришлись планы метростроителей, еще предстоит расселить. Те же проблемы подстерегают и станцию «Спортивная». Как известно, при проектировании у станции помимо существующего планировалось еще два выхода: на стадион «Петровский» и на Васильевский остров в районе Среднего проспекта. Однако не так давно выяснилось, что именно на месте будущего наземного вестибюля «Спортивной» находится «вновь выявленный» объект охраны КГИОП. Ситуация усугубляется тем, что выявленный объект находится в собственности, соответственно, в разрешении вопроса должны участвовать как минимум две стороны: КУГИ и КГИОП.
В числе проблемных – и наземный вестибюль спроектированной станции «Обводный канал». Здесь основная забота – перенос инженерных сетей, которыми пронизано все пространство существующей набережной. «Обводный канал» призвана стать одной из важных ключевых точек так называемого Фрунзенского радиуса. Сооружение этой ветки метро значилось еще в Генеральном плане развития Ленинграда почти полувековой давности. Сам глава ОАО «Метрострой» Вадим Александров признается, что со времени начала строительства Фрузенской ветки прошло более десятка лет. По словам Вадима Александрова, за этот период только в консервацию и поддержание подземки было вложено около 150 млн рублей. «Все, что было сделано, сгнило за 12 лет, тем временем на смену пришли новые технологии», – сказал Вадим Александров.
Согласно планам метростроителей, первые новые станции петербургской подземки мы увидим не раньше 2008 года. Так заявил глава метрополитена Владимир Гарюгин. «С ума сошел», – непосредственно реагировала на это Валентина Матвиенко. Одновременно с этим губернатор потребовала сосредоточить все усилия подземных строителей на сооружении Фрунзенского радиуса. «В 2008 году мы обязаны запустить эту линию. Люди устали ждать», – подчеркнула губернатор. Фрунзенский радиус – ветка метро с тремя станциями («Волковская», «Проспект Мира» и «Звенигородская») – должен разгрузить Купчино и Фрунзенский район.
В качестве контраргумента Владимир Гарюгин предложил создать специальный штаб для координации строительства петербургского метрополитена. Согласно мнению губернатора, состав штаба должен быть сформирован до 1 октября 2005 года, а собираться на заседания его участники будут не реже одного раза в месяц.
Справка
В 2005 году на строительство петербургского метро выделено более 4 млрд рублей из городского и федерального бюджетов. В 2006 году проектом адресной инвестиционной программы предусмотрено выделить из городского бюджета еще более 3 млрд рублей. Помимо Фрунзенской ветки, среди первоочередных объектов петербургских метростроителей – реконструкция наклонных ходов станций «Балтийская», «Достоевская» и «Нарвская», строительство выходов «Адмиралтейской» и «Спортивной», завершение строительства станции «Парнасская».
Источник: «Строительный Еженедельник»
В Петербурге с торгов проданы два «пятна» – под строительство АЗС и жилья.
7 сентября 2005 года Фонд имущества провел 2 аукциона на право заключения договоров аренды земельных участков:
1. Право аренды земельного участка под строительство АЗС в Приморском районе выиграло ООО «Несте Санкт-Петербург». В торгах участвовало 4 компании. Сумма, предложенная победителем, составила 495 000 долларов США (начальный размер годовой арендной платы – 300 000 долларов США).
Участок площадью 3 750 кв. метров расположен на ул. Шаврова (северо-восточнее пересечения с Планерной ул.). Он продавался по полному пакету документов. Согласно условиям договора ООО «Несте Санкт-Петербург» обязано в течение 12 месяцев возвести на участке автозаправочную сервисную станцию. После выполнения условий договора построенная АЗС оформляется в собственность победителя, а земельный участок может быть выкуплен по нормативной цене.
Ближайшие торги по продаже права аренды земельных участков под строительство АЗС состоятся 28 сентября. Фонд имущества выставляет на продажу 5 участков (1 участок – 1 лот). Участки продаются повторно, с понижением цены на 15%. Ранее они выставлялись единым лотом.
Как говорит начальник отдела подготовки инвестиционных проектов и обеспечения имущественных сделок Фонд имущества Николай Ботвин, в ближайшие месяцы на рынке продажи земли под АЗС наступит перерыв. «Непроданные участки будут дорабатываться согласно вступающим в силу нормам Градостроительного кодекса, – поясняет он. – Это займет определенное время. 28 сентября мы будем последний раз работать по старой схеме. Предложенные участки будут продаваться по короткому пакету. Расположение у них менее удачное, чем у того участка, что мы продали сегодня, но, тем не менее, они востребованы и пригодны для работы нефтетрейдеров. Город активно строится и практически любое размещение заправочной станции является перспективным и доходным».
2. Право аренды земельного участка для строительства жилого дома в городе Сестрорецке (на Приморском шоссе) выиграло ООО «6-й трест».
Участок площадью 4 200 кв. метров продавался по полному пакету. Согласно условиям договора компания обязана в течение 22 месяцев возвести на участке жилой дом со встроенными помещениями для учреждений обслуживания.
Размер годовой арендной платы, предложенный победителем – 218 000 долларов США.
АСН-Инфо
1. Право аренды земельного участка под строительство АЗС в Приморском районе выиграло ООО «Несте Санкт-Петербург». В торгах участвовало 4 компании. Сумма, предложенная победителем, составила 495 000 долларов США (начальный размер годовой арендной платы – 300 000 долларов США).
Участок площадью 3 750 кв. метров расположен на ул. Шаврова (северо-восточнее пересечения с Планерной ул.). Он продавался по полному пакету документов. Согласно условиям договора ООО «Несте Санкт-Петербург» обязано в течение 12 месяцев возвести на участке автозаправочную сервисную станцию. После выполнения условий договора построенная АЗС оформляется в собственность победителя, а земельный участок может быть выкуплен по нормативной цене.
Ближайшие торги по продаже права аренды земельных участков под строительство АЗС состоятся 28 сентября. Фонд имущества выставляет на продажу 5 участков (1 участок – 1 лот). Участки продаются повторно, с понижением цены на 15%. Ранее они выставлялись единым лотом.
Как говорит начальник отдела подготовки инвестиционных проектов и обеспечения имущественных сделок Фонд имущества Николай Ботвин, в ближайшие месяцы на рынке продажи земли под АЗС наступит перерыв. «Непроданные участки будут дорабатываться согласно вступающим в силу нормам Градостроительного кодекса, – поясняет он. – Это займет определенное время. 28 сентября мы будем последний раз работать по старой схеме. Предложенные участки будут продаваться по короткому пакету. Расположение у них менее удачное, чем у того участка, что мы продали сегодня, но, тем не менее, они востребованы и пригодны для работы нефтетрейдеров. Город активно строится и практически любое размещение заправочной станции является перспективным и доходным».
2. Право аренды земельного участка для строительства жилого дома в городе Сестрорецке (на Приморском шоссе) выиграло ООО «6-й трест».
Участок площадью 4 200 кв. метров продавался по полному пакету. Согласно условиям договора компания обязана в течение 22 месяцев возвести на участке жилой дом со встроенными помещениями для учреждений обслуживания.
Размер годовой арендной платы, предложенный победителем – 218 000 долларов США.
АСН-Инфо