Санкт-Петербург. Рыли не туда
Так оценила губернатор Валентина Матвиенко усилия метростроевцев, приложенные в последнее десятилетие к сооружению петербургской подземки.До ноября текущего года на стол губернатору должны лечь предложения метростроевцев о реализации программы строительства наклонных ходов. Так распорядилась Валентина Матвиенко в ходе недавнего совещания в Смольном.
Поясним: ввод в эксплуатацию ряда станций метрополитена тормозится по причине отсутствия возможности сооружения наклонных ходов, обеспечивающих выход пассажиров на поверхность. Наиболее показательный пример – станция «Адмиралтейская». Сегодня поезда проходят подземный вестибюль без остановки. Вопрос о создании наземного вестибюля остается нерешенным, поскольку дом в Кирпичном переулке, на который пришлись планы метростроителей, еще предстоит расселить. Те же проблемы подстерегают и станцию «Спортивная». Как известно, при проектировании у станции помимо существующего планировалось еще два выхода: на стадион «Петровский» и на Васильевский остров в районе Среднего проспекта. Однако не так давно выяснилось, что именно на месте будущего наземного вестибюля «Спортивной» находится «вновь выявленный» объект охраны КГИОП. Ситуация усугубляется тем, что выявленный объект находится в собственности, соответственно, в разрешении вопроса должны участвовать как минимум две стороны: КУГИ и КГИОП.
В числе проблемных – и наземный вестибюль спроектированной станции «Обводный канал». Здесь основная забота – перенос инженерных сетей, которыми пронизано все пространство существующей набережной. «Обводный канал» призвана стать одной из важных ключевых точек так называемого Фрунзенского радиуса. Сооружение этой ветки метро значилось еще в Генеральном плане развития Ленинграда почти полувековой давности. Сам глава ОАО «Метрострой» Вадим Александров признается, что со времени начала строительства Фрузенской ветки прошло более десятка лет. По словам Вадима Александрова, за этот период только в консервацию и поддержание подземки было вложено около 150 млн рублей. «Все, что было сделано, сгнило за 12 лет, тем временем на смену пришли новые технологии», – сказал Вадим Александров.
Согласно планам метростроителей, первые новые станции петербургской подземки мы увидим не раньше 2008 года. Так заявил глава метрополитена Владимир Гарюгин. «С ума сошел», – непосредственно реагировала на это Валентина Матвиенко. Одновременно с этим губернатор потребовала сосредоточить все усилия подземных строителей на сооружении Фрунзенского радиуса. «В 2008 году мы обязаны запустить эту линию. Люди устали ждать», – подчеркнула губернатор. Фрунзенский радиус – ветка метро с тремя станциями («Волковская», «Проспект Мира» и «Звенигородская») – должен разгрузить Купчино и Фрунзенский район.
В качестве контраргумента Владимир Гарюгин предложил создать специальный штаб для координации строительства петербургского метрополитена. Согласно мнению губернатора, состав штаба должен быть сформирован до 1 октября 2005 года, а собираться на заседания его участники будут не реже одного раза в месяц.
Справка
В 2005 году на строительство петербургского метро выделено более 4 млрд рублей из городского и федерального бюджетов. В 2006 году проектом адресной инвестиционной программы предусмотрено выделить из городского бюджета еще более 3 млрд рублей. Помимо Фрунзенской ветки, среди первоочередных объектов петербургских метростроителей – реконструкция наклонных ходов станций «Балтийская», «Достоевская» и «Нарвская», строительство выходов «Адмиралтейской» и «Спортивной», завершение строительства станции «Парнасская».
Источник: «Строительный Еженедельник»
Поясним: ввод в эксплуатацию ряда станций метрополитена тормозится по причине отсутствия возможности сооружения наклонных ходов, обеспечивающих выход пассажиров на поверхность. Наиболее показательный пример – станция «Адмиралтейская». Сегодня поезда проходят подземный вестибюль без остановки. Вопрос о создании наземного вестибюля остается нерешенным, поскольку дом в Кирпичном переулке, на который пришлись планы метростроителей, еще предстоит расселить. Те же проблемы подстерегают и станцию «Спортивная». Как известно, при проектировании у станции помимо существующего планировалось еще два выхода: на стадион «Петровский» и на Васильевский остров в районе Среднего проспекта. Однако не так давно выяснилось, что именно на месте будущего наземного вестибюля «Спортивной» находится «вновь выявленный» объект охраны КГИОП. Ситуация усугубляется тем, что выявленный объект находится в собственности, соответственно, в разрешении вопроса должны участвовать как минимум две стороны: КУГИ и КГИОП.
В числе проблемных – и наземный вестибюль спроектированной станции «Обводный канал». Здесь основная забота – перенос инженерных сетей, которыми пронизано все пространство существующей набережной. «Обводный канал» призвана стать одной из важных ключевых точек так называемого Фрунзенского радиуса. Сооружение этой ветки метро значилось еще в Генеральном плане развития Ленинграда почти полувековой давности. Сам глава ОАО «Метрострой» Вадим Александров признается, что со времени начала строительства Фрузенской ветки прошло более десятка лет. По словам Вадима Александрова, за этот период только в консервацию и поддержание подземки было вложено около 150 млн рублей. «Все, что было сделано, сгнило за 12 лет, тем временем на смену пришли новые технологии», – сказал Вадим Александров.
Согласно планам метростроителей, первые новые станции петербургской подземки мы увидим не раньше 2008 года. Так заявил глава метрополитена Владимир Гарюгин. «С ума сошел», – непосредственно реагировала на это Валентина Матвиенко. Одновременно с этим губернатор потребовала сосредоточить все усилия подземных строителей на сооружении Фрунзенского радиуса. «В 2008 году мы обязаны запустить эту линию. Люди устали ждать», – подчеркнула губернатор. Фрунзенский радиус – ветка метро с тремя станциями («Волковская», «Проспект Мира» и «Звенигородская») – должен разгрузить Купчино и Фрунзенский район.
В качестве контраргумента Владимир Гарюгин предложил создать специальный штаб для координации строительства петербургского метрополитена. Согласно мнению губернатора, состав штаба должен быть сформирован до 1 октября 2005 года, а собираться на заседания его участники будут не реже одного раза в месяц.
Справка
В 2005 году на строительство петербургского метро выделено более 4 млрд рублей из городского и федерального бюджетов. В 2006 году проектом адресной инвестиционной программы предусмотрено выделить из городского бюджета еще более 3 млрд рублей. Помимо Фрунзенской ветки, среди первоочередных объектов петербургских метростроителей – реконструкция наклонных ходов станций «Балтийская», «Достоевская» и «Нарвская», строительство выходов «Адмиралтейской» и «Спортивной», завершение строительства станции «Парнасская».
Источник: «Строительный Еженедельник»
Девелоперов коммерческой недвижимости Москвы и Подмосковья расставили по ранжиру.
«Русский инвестиционный дом» и Vesco Consulting объявили сегодня о создании «Первого независимого рейтинга профессионализма девелоперов коммерческой недвижимости». По результатам проведенного исследования, наиболее профессиональными девелоперами рынка коммерческой недвижимости стали: ЭНКА, Газпром, ИКЕЯ, Главмосстрой и Томилинская птицефабрика. Создание рейтинга было вызвано желанием многих игроков рынка и в первую очередь инвесторов – разобраться в расстановке сил в девелоперском бизнесе, отличающимся крайней закрытостью и непрозрачностью.
Работа над рейтингом шла в тесном сотрудничестве с крупнейшими игроками рынка. При составлении рейтинга было проанализировано 28,2 млн кв. метров площадей рынка коммерческой недвижимости Москвы и Подмосковья, проиндексировано более 1000
объектов недвижимости, выведенных после 1992 года, систематизирована информация о 450 девелоперах. В рамках проведенного исследования были проранжированы девелоперы офисов классов А и B, торговых центров, гостиниц, складских комплексов.
Результаты рейтинга
Первые места в отдельно взятых сегментах рынка коммерческой недвижимости заняли следующие компании:
ЭНКА – офисы класса А,
Газпром – офисы класса В,
ИКЕЯ – торговые центры,
Главмосстрой – гостиницы,
Томилинская птицефабрика – складские комплексы.
Уровень профессионализма и место компании в рейтинге определяются количеством и площадью объектов, выведенных данным девелопером на рынок. По мнению аналитиков, эти критерии лишены субъективизма и позволяют определить масштаб игрока, его потенциальные возможности, надежность и, в конце концов, профессионализм.
Комментарии экспертов рынка
А.Закревский, вице-президент, «Система-Галс»:
«Настоящий рейтинг представляет реальный интерес как для девелоперов, так и для пользователей офисных объектов, создаваемых девелоперами. В данном рейтинге отражены основные игроки офисного рынка, проекты оценены достаточно объективно и в полном объеме».
Г. Ялымов, руководитель отдела маркетинга, «АЛМ-Девелопмент»:
«Рейтинг будет полезен всем участникам рынка недвижимости и поможет определять тенденции на рынке. Мы считаем, что в рейтинг можно добавить качественные показатели-критерии девелоперских проектов, такие как: внешний вид зданий, оборудование инженерных систем, соответствие концепции здания окружению, наличие у девелопера наград престижных выставок. В оценке профессионализма девелоперов есть сложность в объективизме. Например, одни компании строят новые объекты, другие – реконструируют. Положителен тот факт, что площади офисных, складских, жилых помещений в объектах двойного функционального назначения оценивались отдельно».
А. Лазутин, директор по стратегическому развитию, Brunswick Bowling & Billiards Corp. Russia:
«Данное исследование является незаменимым источником информации для всех участников рынка недвижимости. Объективная информация, полученная в ходе исследования, еще раз подтвердила тот факт, что рынок цивилизованных развлечений в нашей стране все еще находится на стадии зарождения, и на данный момент девелоперов, которые занимаются исключительно развлечениями можно пересчитать по пальцам. Мы полагаем, что в среднесрочной перспективе ситуация в данном сегменте существенно изменится».
И.Подкова, партнер, «Панфилов, Подкова и партнеры»:
«По нашему мнению публикация рейтинга девелоперов позволяет добавить прозрачности в рынок коммерческой недвижимости. Думаю, что в дальнейшем было бы уместно оценивать проекты девелоперов на основании успешности реализованных проектов. Надеюсь, что инициатива «Русского инвестиционного дома» и Vesco Consulting примет регулярный характер, и рейтинг станет реальным рыночным инструментом, позволяющим отвечать на вопрос Who is Who на рынке коммерческой недвижимости».
Е.Веселова, менеджер по маркетингу, Группа компаний «Кулон»:
«На наш взгляд, рейтинг складских девелоперов – первый в своем роде, так как представляет собой не только достаточно полную базу складских и индустриальных объектов с привязкой к девелоперам, но и является попыткой ранжирования этих девелоперов по количеству и площади проектов. Это вклад в создание большей прозрачности рынка индустриальной недвижимости, от которой должны выиграть все участники».
Кроме того, сейчас завершаются работы по созданию «Рейтинга профессионализма девелоперов рынка жилой недвижимости», охватывающего сегменты городской недвижимости классов «эконом», «бизнес» и «элита» и коттеджных поселков. Осенью 2005 года «Рейтинг профессионализма девелоперов коммерческой недвижимости» пополнится сегментами развлекательных и выставочных комплексов. В перспективе – региональные рейтинги коммерческой и жилой недвижимости.
АСН-Инфо