На Осокиной улице в Кронштадте установили наружное освещение – впервые за ее вековую историю
В Кронштадтском районе завершена установка наружного освещения еще на одной исторической территории. На Осокиной улице смонтировали 12 архитектурных опор с 24 светодиодными светильниками, которые освещают проезжую часть и тротуары. Также энергетики проложили в земле более 500 метров новой кабельной линии.
«Сегодня Кронштадт переживает период интенсивного развития. По поручению Президента мы реализуем масштабный проект «Остров фортов», создаем современную дорожную инфраструктуру. Огромную работу ведут наши энергетики по комплексной замене инженерных сетей. На Осокиной улице освещение проведено впервые за всю ее историю. Оно создает дополнительный комфорт и безопасность пешеходам и водителям. Сегодня доля современных энергосберегающих светодиодных светильников в Кронштадте составляет 82%», - сказал Александр Беглов.
В 2025 году в Кронштадте завершится обустройство наружного освещения в жилом квартале, расположенном в границах Кронштадтского шоссе, ул. Гидростроителей, Цитадельского шоссе и ул. Литке. Также будет проведена реконструкция освещения на улицах Зосимова, Посадской, Мартынова и Макаровской.
*
В XIX веке на месте Осокиной улицы существовала одноименная площадь. Первое здание здесь датируется 1879 годом. Свое нынешнее название Осокина улица получила уже в XX веке, когда территория вокруг полностью была застроена, а площадь переименована в сквер Кирова.
В Одинцовском городском округе Московской области продолжается масштабная работа по реконструкции трассы М-1 «Беларусь» на участке с 66-го по 84-й км. На сегодня общая готовность объекта составляет более 50%. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«По всей стране ведём системную работу по расширению и модернизации проезжих частей на ключевых автомагистралях и городских дорогах, где это необходимо для повышения транспортной доступности. Эти меры позволяют увеличить пропускную способность дорожной сети, сократить время в пути, снизить аварийность и минимизировать логистические издержки. В частности, реконструируем скоростную трассу М-1 “Беларусь„ с 66-го по 84-й км. Этот участок мы расширим с четырёх до шести полос. Сейчас на объекте специалисты устраивают земляное полотно, на сегодня выполнено 80% земляных работ в объёме порядка 440 тыс. кубометров. Вместе с этим выполняются работы по устройству дорожной одежды. Уже уложено 178 тыс. т асфальтобетона, что составляет почти половину от запланированного объёма. На сегодня общая готовность объекта составляет более 50%. Впереди ещё много работы, важно удерживать набранные темпы», – сказал Марат Хуснуллин.
Вице-премьер добавил, что на объекте ведутся работы по устройству кабельной канализации для установки автоматизированной системы управления дорожным движением. Выполняется монтаж барьерного и железобетонного парапетного ограждений, на данный момент установлено 10 км и 14 км соответственно. Кроме того, для безопасных поездок в тёмное время суток на протяжении всего объекта планируется устройство линий наружного освещения в разделительной полосе дороги. Сейчас выполняется устройство фундаментов опор освещения на участке с 66-го по 71-й км.
По словам председателя правления госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, на участке реконструкции выполняются строительно-монтажные работы по возведению 12 искусственных сооружений. Это мосты, путепроводы и надземные пешеходные переходы.
«Основные искусственные сооружения на объекте – два моста через реки Нару и Капанку. Готовность моста через реку Нару составляет 45%. Здесь уже смонтировано железобетонное монолитное пролётное строение, выполняется отсыпка насыпи на подходах с последующим устройством переходных плит. Мост через реку Капанку готов наполовину, сейчас его готовят к укладке асфальтобетона на сопряжениях и мостовом полотне. Также в числе ключевых сооружений – два путепровода. Один входит в состав транспортной развязки на 74-м км, а другой – в разворотную петлю из деревни Ляхово на 72-м км. Их готовность составляет 70 и 50% соответственно. Параллельно строятся и малые искусственные сооружения. В их числе водопропускные трубы, необходимые для обеспечения бесперебойного стока воды под дорожным полотном и предотвращения подтоплений, что напрямую влияет на безопасность дорожного движения», – отметил Вячеслав Петушенко.
Для удобства водителей и пассажиров на 74-м км М-1 «Беларусь» обустраивается площадка отдыха. Здесь близятся к завершению земляные работы, устройство дорожной одежды и обустройство ливневой канализации. На данный момент площадку подготавливают к устройству асфальтобетонного покрытия.
Всего на реконструируемом участке задействовано 355 единиц техники и порядка 1080 человек.