В 2009-2017 гг. будут снесены пятиэтажки в 2 микрорайонах Новогиреева
В 2009-2017 гг. власти Москвы за счет средств бюджета города осуществят комплексную реконструкцию 5-этажных микрорайонов 19-26 и 40 Новогиреева. Это предусмотрено проектом постановления правительства Москвы «О комплексной реконструкции района Новогиреево», который будет рассмотрен на заседании столичного правительства в ближайший вторник, передает ИА Интерфакс.
Проект предусматривает отселение жителей и снос жилых 5-этажных домов общей площадью более 127 тысяч кв. м., на месте которых будет построено новое жилье площадью почти 237 тысяч кв. м с подземными гаражами на 4376 машиномест.
Так, под снос пойдут 24 дома постройки 1958-1968 гг. в микрорайоне 19-26. В частности будут снесены дома 2/51, 3, 4, 6, 7, 8, 16 корп.1 и 20 по ул. Утренняя, дома 15 корп.2, 3, 19 корп.2, 3, 23 корп. 2,3, 27 корп.2,3 по ул. Братская. Кроме того, сносу подлежат дома 46, 48, 49, 51, 53/11 по ул. Новогиреевская, а также дома 30 и 32/15 по Мартеновской ул., и д.53 на ул. Перовская. Общая площадь сносимых домов в этом микрорайоне составляет 96,2 тысяч кв. м, из которых чуть более 2 тыс. кв. м - нежилые помещения. На месте снесенных 5-этажек будет построено 174,4 тысячи кв. м нового жилья с подземными гаражами-стоянками на 3206 местами.
Еще 7 домов будет снесено в микрорайоне 40: дома 2/23, 4 на Саперном проезде, дома 25 корп.1, 2 и д.27 на Свободном пр., и 85,87 корп. 1 по Зеленому пр. В этом микрорайоне будет снесено 31,2 тысячи кв. м жилья, на месте которых возведут дома площадью 62,5 тысячи кв. м. с подземными гаражами на 1170 мест.
Также в этих микрорайонах будут снесены 2 административных здания площадью 1593 кв. м, в которых располагается дезинфекционная станция №17 на ул. Полимерная д.13 и администрация «ЦОПэнерго» «Мосэнергосбыт» на ул. Утренней, вл. 8а. Вывод собственников зданий будет осуществлен с выплатой компенсации или предоставлением компенсационных площадей.
Кроме того, власти намерены снести на территории микрорайона 40 две автостоянки на 83 машиноместа – в Саперном проезде,9 и на Федеративном пр., 29а. Взамен планируется построить 5 трехуровневых подземных гаражей емкостью 715 мест – два на Братской ул., два на ул. Полимерная и одну на Перовской ул.
В IV квартале 2009 г. будут разработаны проекты межевания территорий. В это же время будут подготовлены градостроительные планы земельных участков для проектирования и строительства стартовых жилых домов на ул. Утренняя, вл.3 и 7, и на Свободном пр., вл. 27. Эти дома будут использоваться для «волнового» переселения жителей из домов, которые предусмотрены к сносу.
В Петербурге сегодня открылось крупнейшее в России мероприятие по привлечению инвестиций в производство комплектующих для автомобильной промышленности – III ежегодная международная конференция Autoinvest 2009. За 2 предыдущих года работы конференция превратилась в уникальную площадку для встреч и переговоров по вопросам инвестирования, создания предприятий и обмена опытом в сфере производства автомобильных компонентов. «Местом встречи ключевых игроков автомобильной промышленности не случайно выбран Петербург. Ведь логично выбрать для встречи именно тот регион, где наблюдается бум в области автомобилестроения. «Форд», «Тойота», «Дженерал Моторс» уже расположились невдалеке от города, продолжается строительство завода компании «Нисан», заложен первый камень предприятия компании «Хендэ», объявлено о строительстве завода автоконцерна «Судзуки». Приход в Россию крупных международных автопроизводителей способствует открытию новых предприятий, занимающихся производством комплектующих», - рассказали корреспонденту АСН-инфо в оргкомитете форума.
Предметом обсуждения на конференции Autoinvest 2009 стал, как и следовало ожидать, международный финансовый кризис и реакция на него мирового автопрома, а также тарифное регулирование импорта материалов и оборудования для производства компонентов, ключевые моменты организации автопроизводства, обеспечение создаваемых производственных мощностей квалифицированным персоналом.
Особой темой стало развитие производств автокомплектующих: по мнению большинства выступающих, важнейшую роль в развитии отрасли играет максимальная локализация производств автокомпонентов вокруг сборочных производств.
Так, по словам Владимира Аветисяна, председателя правления ОАО «Объединенные автомобильные технологии» (созданного «АВТОВАЗом» и «Ростехнологиями»), именно для локализации вокруг предприятий российского автопрома холдинг намерен создать несколько СП с участием иностранных производителей автокомплектующих. «Мы можем предоставить им подготовленные площади, мощности, рабочую силу, инфраструктуру. Они, в свою очередь, получат выход на перспективный российский рынок, а мы – их вложения в наши основные фонды», - пояснил он.
Вице-губернатор Ленобласти Григорий Двас подчеркнул, что, в отличие от собственно автопроизводств, заводы автокомплектующих в России имеют весьма хорошие шансы выжить и даже развиться во время экономического кризиса. «Они получат новую нишу на рынке вследствие сокращения импорта. И для иностранцев размещать здесь такие производства выгодно – так как доля зарплат в общих затратах в этом случае будет меньше, чем за рубежом. В целом, конечно, спад в 2009 г. будет, но мой прогноз по автозаводам можно назвать умеренно пессимистичным. А по заводам автокомпонентов, наоборот, умеренно оптимистичным. Тем более что в 2009 г. откроется контейнерный терминал в порту Усть-Луга, что позволит лучше наладить экспорт и импорт всех необходимых составляющих для этих производств», - заметил он. Г.Двас также рассказал, что в Ленобласти сегодня действует около 20 производств автокомпонентов.
Так же оптимистично высказался об этом секторе Иван Бончев, руководитель подразделения по оказанию услуг предприятиям автомобильной промышленности международного агентства Ernst & Young. По его мнению, спад производства на заводах автокомпонентов будет в 2009 г. незначительным, несмотря на падение уровня продаж легковых автомобилей в России. При этом, по прогнозу компании, резко – до 30% - повысится доля продаж машин российского производства или сборки, чья конкурентоспособность повысится из-за девальвации рубля.
Оживление также ждет заводы по производству грузовой спецтехники, полагает И.Бончев. «Это связано с большими и не спадающими объемами дорожного строительства. Недаром сейчас «Даймлер» инвестирует именно в этот сектор», - уточнил он.