Марат Хуснуллин: Реконструкция участка трассы М-1 «Беларусь» выполнена более чем наполовину
В Одинцовском городском округе Московской области продолжается масштабная работа по реконструкции трассы М-1 «Беларусь» на участке с 66-го по 84-й км. На сегодня общая готовность объекта составляет более 50%. Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«По всей стране ведём системную работу по расширению и модернизации проезжих частей на ключевых автомагистралях и городских дорогах, где это необходимо для повышения транспортной доступности. Эти меры позволяют увеличить пропускную способность дорожной сети, сократить время в пути, снизить аварийность и минимизировать логистические издержки. В частности, реконструируем скоростную трассу М-1 “Беларусь„ с 66-го по 84-й км. Этот участок мы расширим с четырёх до шести полос. Сейчас на объекте специалисты устраивают земляное полотно, на сегодня выполнено 80% земляных работ в объёме порядка 440 тыс. кубометров. Вместе с этим выполняются работы по устройству дорожной одежды. Уже уложено 178 тыс. т асфальтобетона, что составляет почти половину от запланированного объёма. На сегодня общая готовность объекта составляет более 50%. Впереди ещё много работы, важно удерживать набранные темпы», – сказал Марат Хуснуллин.
Вице-премьер добавил, что на объекте ведутся работы по устройству кабельной канализации для установки автоматизированной системы управления дорожным движением. Выполняется монтаж барьерного и железобетонного парапетного ограждений, на данный момент установлено 10 км и 14 км соответственно. Кроме того, для безопасных поездок в тёмное время суток на протяжении всего объекта планируется устройство линий наружного освещения в разделительной полосе дороги. Сейчас выполняется устройство фундаментов опор освещения на участке с 66-го по 71-й км.
По словам председателя правления госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, на участке реконструкции выполняются строительно-монтажные работы по возведению 12 искусственных сооружений. Это мосты, путепроводы и надземные пешеходные переходы.
«Основные искусственные сооружения на объекте – два моста через реки Нару и Капанку. Готовность моста через реку Нару составляет 45%. Здесь уже смонтировано железобетонное монолитное пролётное строение, выполняется отсыпка насыпи на подходах с последующим устройством переходных плит. Мост через реку Капанку готов наполовину, сейчас его готовят к укладке асфальтобетона на сопряжениях и мостовом полотне. Также в числе ключевых сооружений – два путепровода. Один входит в состав транспортной развязки на 74-м км, а другой – в разворотную петлю из деревни Ляхово на 72-м км. Их готовность составляет 70 и 50% соответственно. Параллельно строятся и малые искусственные сооружения. В их числе водопропускные трубы, необходимые для обеспечения бесперебойного стока воды под дорожным полотном и предотвращения подтоплений, что напрямую влияет на безопасность дорожного движения», – отметил Вячеслав Петушенко.
Для удобства водителей и пассажиров на 74-м км М-1 «Беларусь» обустраивается площадка отдыха. Здесь близятся к завершению земляные работы, устройство дорожной одежды и обустройство ливневой канализации. На данный момент площадку подготавливают к устройству асфальтобетонного покрытия.
Всего на реконструируемом участке задействовано 355 единиц техники и порядка 1080 человек.
В рамках программы текущего ремонта общего имущества многоквартирных домов в 2025 году будет отремонтировано 5480 лестничных клеток общей площадью 4,36 миллиона квадратных метров.
За последние пять лет в Санкт-Петербурге было приведено в порядок 30 829 лестничных клеток (площадью 11,88 миллиона квадратных метров), на что было затрачено 8,78 миллиарда рублей. Эти меры значительно улучшили внешний вид и эксплуатационные характеристики парадных по всему городу.
Текущий ремонт лестничных клеток — это обязательное и регулярное мероприятие, направленное на устранение мелких дефектов и поддержание установленных эксплуатационных показателей многоквартирных домов.
Частота проведения ремонта регламентируется федеральными нормативами, в частности «Правилами и нормами технической эксплуатации жилищного фонда» (Постановление Госстроя РФ №170 от 27.09.2003). Согласно этим нормам текущий ремонт лестничных клеток должен проводиться не реже одного раза в 3–5 лет, при этом конкретный интервал определяется в зависимости от классификации здания и его физического износа.
Жилищный комитет обращает внимание, что установленные нормативными документами сроки являются приоритетными. Если в договоре управления многоквартирным домом указан больший интервал между ремонтами, который не соответствует нормам, применяются сроки, установленные Постановлением Госстроя.
Заказчиком текущего ремонта общего имущества, включая лестничные клетки, выступает УК, ТСЖ или ЖСК — обслуживающая организация многоквартирного дома. Жильцы могут обращаться с вопросами и предложениями по проведению необходимого ремонта напрямую в свою управляющую организацию.
Жилищный комитет подчеркивает важность регулярного текущего ремонта, как ключевого фактора сохранения жилищного фонда города, обеспечения безопасности и поддержания достойного уровня комфорта для жителей Северной столицы.