В Санкт‑Петербурге активно ведется капитальный ремонт кровель: в высокой степени готовности 100 объектов
В 2025 году реализуется масштабная программа капитального ремонта кровель жилых домов. Всего планируется отремонтировать более 460 крыш, и работы идут полным ходом. На сегодняшний день на 79 объектах работы завершены более чем на 90 процентов. В высокой степени готовности 100 объектов.
Будет отремонтировано 94 крыши многоквартирных домов – объектов культурного наследия.
Безопасность жителей – главный приоритет. «Ремонт кровель – это не просто замена покрытия, а комплекс мер по обеспечению безопасности жильцов, – подчеркивает председатель Жилищного комитета Денис Удод. – Все работы проводятся под строгим контролем комитета и с привлечением профессиональных подрядных организаций. К 1 сентября планируется завершить ремонт на всех объектах».
Программа капитального ремонта охватывает многоквартирные дома разных периодов постройки и конструктивных особенностей, как исторические дома, так и дома массовых серий. Выполняются различные виды работ:
- полная замена кровельного покрытия с использованием современных материалов;
- усиление стропильной системы для повышения надежности конструкции;
- утепление и гидроизоляция для предотвращения теплопотерь и протечек.
Чтобы снизить образование сосулек и наледи, применяется утепление подкровельного пространства. При данном методе достигается максимальный эффект охлаждения подкровельного пространства путем устройства прикарнизных и приконьковых продухов, с одновременным утеплением скатов крыш и чердачного перекрытия.
Подрядные организации уделяют особое внимание качеству монтажа кровельных материалов.
Для безопасной эксплуатации МКД на объектах капитального ремонта крыш предусмотрен монтаж кровельного ограждения, а также устройство анкерных систем для крепления страховочных поясов альпинистов при обслуживании кровли.
С целью минимизации рисков протечек в 2025 году планируется вынесение на заседание Научно-технического совета вопроса о замене ранее принятой технологии пароизоляционной плёнки под полусухую стяжку основания крыш на наплавляемый гидроизоляционный материал.
Москомархитектура приступила к подготовке проекта планировки территории для продления Сокольнической линии метро в Ярославский район Северо-Восточного административного округа, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Сокольническая – первая линия столичной подземки – открылась в 1935 году. В ее состав входило 13 станций: от «Сокольников» до «Парка Культуры» и ответвление от «Охотного Ряда» до «Смоленской».
Общая длина первого пускового участка в истории отечественного метростроения превышала 11 км.
«Для жителей Ярославского района ближайшей станцией метрополитена является «ВДНХ» Калужско-Рижской линии. Сейчас время подъезда к станции в часы пик составляет до 30 минут. Продление линии в северо-восточном направлении позволит значительно улучшить городскую транспортную инфраструктуру, создав наиболее удобные и быстрые маршруты для горожан. Планируется, что до новых станций жители близлежащих домов смогут добираться всего за 5-10 минут», – сказал Владимир Ефимов.
Заммэра уточнил, что участок длиной 8,5 км будет включать две станции – «МГСУ» и «Ярославская».
Проект планировки территории предполагает прохождение линии метро под территорией национального парка «Лосиный остров», но при этом не затрагивает ее, что подчеркивает важность экологических аспектов в градостроительном развитии.
В соответствии с постановлением Правительства Москвы от 11.04.2025 № 769-ПП «Об утверждении положения о части территории национального парка «Лосиный остров», расположенной в границах города Москвы» запрещена любая деятельность, наносящая ущерб природным комплексам и объектам растительного и животного мира, культурно-историческим объектам.
В связи с этим проектная документация объектов капитального строительства на территории национального парка подлежит государственной экологической экспертизе федерального уровня.
Председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская отметила, что на протяжении 35 лет Сокольническая линия не продлевалась в северо-восточном направлении.
«Однако с тех пор население в Ярославском районе значительно увеличилось. Поэтому новые станции на красной линии – это больше, чем развитие подземной городской инфраструктуры, это необходимый элемент комфортной и продуманной среды для москвичей», – подчеркнула Юлиана Княжевская.