В Санкт‑Петербурге активно ведется капитальный ремонт кровель: в высокой степени готовности 100 объектов
В 2025 году реализуется масштабная программа капитального ремонта кровель жилых домов. Всего планируется отремонтировать более 460 крыш, и работы идут полным ходом. На сегодняшний день на 79 объектах работы завершены более чем на 90 процентов. В высокой степени готовности 100 объектов.
Будет отремонтировано 94 крыши многоквартирных домов – объектов культурного наследия.
Безопасность жителей – главный приоритет. «Ремонт кровель – это не просто замена покрытия, а комплекс мер по обеспечению безопасности жильцов, – подчеркивает председатель Жилищного комитета Денис Удод. – Все работы проводятся под строгим контролем комитета и с привлечением профессиональных подрядных организаций. К 1 сентября планируется завершить ремонт на всех объектах».
Программа капитального ремонта охватывает многоквартирные дома разных периодов постройки и конструктивных особенностей, как исторические дома, так и дома массовых серий. Выполняются различные виды работ:
- полная замена кровельного покрытия с использованием современных материалов;
- усиление стропильной системы для повышения надежности конструкции;
- утепление и гидроизоляция для предотвращения теплопотерь и протечек.
Чтобы снизить образование сосулек и наледи, применяется утепление подкровельного пространства. При данном методе достигается максимальный эффект охлаждения подкровельного пространства путем устройства прикарнизных и приконьковых продухов, с одновременным утеплением скатов крыш и чердачного перекрытия.
Подрядные организации уделяют особое внимание качеству монтажа кровельных материалов.
Для безопасной эксплуатации МКД на объектах капитального ремонта крыш предусмотрен монтаж кровельного ограждения, а также устройство анкерных систем для крепления страховочных поясов альпинистов при обслуживании кровли.
С целью минимизации рисков протечек в 2025 году планируется вынесение на заседание Научно-технического совета вопроса о замене ранее принятой технологии пароизоляционной плёнки под полусухую стяжку основания крыш на наплавляемый гидроизоляционный материал.
Губернатор Александр Беглов провел сегодня рабочую встречу с министром транспорта РФ Романом Старовойтом.
Она состоялась в рамках выездного мероприятия, посвященного старту строительства 2-4 этапов Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД). Ввод в эксплуатацию всей магистрали запланирован на 2031 год. Они обсудили вопросы финансирования проекта ШМСД и детали концессионного соглашения.
«Город при активной поддержке федерального правительства и с привлечением негосударственных средств планомерно работает над выполнением поручения Президента РФ, который в 2021 году поставил конкретные задачи по развитию всей транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербургской агломерации. Для оптимального использования региональных и федеральных бюджетных средств целесообразно включить Широтную магистраль в перечень мероприятий, имеющих общегосударственное значение», - отметил в ходе встречи Александр Беглов.
Губернатор и министр также обсудили поддержанный Президентом проект по созданию туристического кластера «Санкт‑Петербург Марина» и вопросы развития сопутствующей инфраструктуры. В частности, необходимо построить путепровод через железнодорожные пути Сестрорецкого направления от Горской к Владимирскому проспекту протяженностью свыше двух километров. Также необходима реконструкция Приморского шоссе со строительством путепровода через железную дорогу протяженностью почти три километра. Сейчас проектная документация по этим объектам находится в разработке.
Александр Беглов рассказал Роману Старовойту, что в рамках проекта предусмотрено строительство транспортной развязки на пересечении М-1 с КАД протяженностью 5,5 км и строительство магистрали М-1 от развязки с КАД до М-49 протяженностью 6,7 км.
«Проектирование этих объектов мы планируем провести за счет городского бюджета. Финансирование сейчас прорабатывается в рамках Плана дорожной деятельности Минтранса России. А финансирование строительства улично-дорожной сети на территории «Горская» протяженностью более девяти километров планируется выполнить за счет средств нацпроекта «Туризм и гостеприимство»», - отметил глава Северной столицы.
Александр Беглов и Роман Старовойт также рассмотрели вопросы федерального софинансирования строительства магистрали М-32 на участке от М-49 до Приморского шоссе со строительством путепроводной развязки через ж/д пути Сестрорецкого направления с подключением к Приморскому шоссе, а также первой очереди набережной Макарова - от 2-й линии Васильевского острова до транспортной связи через остров Серный. Трасса М-32 обеспечит дополнительную связь северной и южной частей Приморского района, а в перспективе через магистраль М-49 выйдет на ЗСД. Новый участок набережной Макарова позволит разгрузить улично-дорожную сеть в центре Петербурга, распределив транспортные потоки на Васильевском острове.
Также обсуждались вопросы расширения использования на реках и каналах города электросудов проекта «Мойка 2.0» и обновления парка пассажирского железнодорожного транспорта, обслуживающего пригородные направления. Сейчас Правительство Петербурга совместно с АО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» прорабатывает вопрос замены подвижного состава пригородных поездов. В период с 2035 года планируется обновить 108 составов. Сейчас для перевозок внутри Санкт‑Петербургской агломерации используется 179 единиц подвижного состава.