За 2004-2008 гг. в Красногвардейском районе построено 600 тысяч кв. м жилья
Общая площадь жилья, построенного за последние 4 года на территории Красногвардейского района, составила более 600 тысяч кв. м (11 тысяч квартир). Об этом сообщила на встрече с общественностью, посвященной итогам 2008 г., глава районной администрации Мария Щербакова.
За тот же период в районе появились новое здание поликлиники (Ленская, 4, корп. 1) и новое здание отделения милиции (ул. Передовиков, 13), был реконструирован Центр социальной реабилитации инвалидов и детей инвалидов, расположенный на пр. Энтузиастов. Завершено строительство здания для Российского государственного исторического архива (РГИА) на Заневском пр., 36 и подстанции «Ржевская» мощностью 330 кВ. Одним из самых крупных объектов социального строительства на сегодняшний день является инфекционная больница в 47 квартале Полюстрово.
На пр. Шаумяна, 22 строится новое здание для театра БУФФ. Районные власти надеются, что район Охты станет со временем новым культурным центром, и что здесь появятся археологический музей, музей современного искусства и театрально-концертный зал, запланированные в рамках проекта «Охта-центра». Улучшить ситуацию с теплоснабжением должно строительство новой ТЭЦ, а разрешить транспортные проблемы – строительство новой развязки на Красногвардейской пл.
По словам М.Щербаковой, повышение инвестиционной привлекательности района закладывается уже сейчас. Сегодня в Красногвардейском ведутся изыскательские работы на 52 земельных участках, общей площадью более 60 га, разработано и утверждено 42 ВРЗ для определения возможности реконструкции существующих объектов недвижимости. При этом 35 участков зарезервировано под строительство объектов административно-производственного назначения. Еще на 4 участках планируется строительство торговых площадей. 3 участка определены под социальные объекты и 9 – под спортивные. По 13 адресам намечается строительство паркингов, которых очень не хватает в районе.
В ближайшие годы Западный речной порт Москвы будет реконструирован. «Порту предстоит решить множество задач, главным образом связанных с Москва-Сити, - рассказал президент института «Градинжпроект» Сергей Лубоцкий в интервью газете «Московский комсомолец».
По его словам, «Это, во-первых, создание большого логистического комплекса, главного «склада» делового центра. Сюда для него будет поступать большая часть грузов. Кроме того, это 5-тажный паркинг на 8 тысяч машин, хотя я вполне допускаю, что здесь поместятся и все 12 тысяч. Ну и, конечно, порт будет принимать и отправлять корабли с грузами. При этом со стороны Западный порт будет выглядеть совсем не по-портовому. На проектном изображении порт — это пологий холм, который предполагают озеленить». Для чего использовать пологие склоны холма — также пока не решено. Как вариант рассматривается проект создания рекреационной зоны со спортплощадками.
Сам портовый комплекс сильно углубляется под землю. Собственно порт разместится на верхнем уровне, сразу же под крышей. Один из склонов холма будет нависать над водой, прикрывая собой суда. «Это будет полностью крытый порт, — поясняет С.Лубоцкий. — Чуть подальше от берега начнется территория логистического комплекса. Товары сюда будут поставляться не только речными судами, но и транспортными фурами, и железнодорожными составами. Товарная железнодорожная станция и паркинг для большегрузных автомобилей также разместятся под крышей. А для транспортировки грузов в Сити по дну Москвы-реки проложат транспортный тоннель.
Пять подземных уровней портового комплекса отведут под парковку. А заехать на нее можно будет по дороге, насквозь прошивающей здание порта. «Насколько мне известно, сегодня в России нет ни одного здания, сквозь которое проходила бы полноценная автомагистраль, — говорит С.Лубоцкий. — По генплану через порт должна пройти трасса, соединяющая северный дублер Кутузовского пр., Большую Филевскую и выходящая на Звенигородское шоссе. Мы решили и ее спрятать под крышу». Порт автотрасса прошьет двумя ветками — по одной для каждого направления движения.
Для связи порта с ММДЦ «Москва-Сити» решено продлить линию метро от «Делового центра» и построить новую станцию в порту. Попасть на нее будет легко не только с улицы, но и со всех уровней парковки.
По словам С.Лубоцкого, благодаря этому не только продляется линия метро, но и намечается новое направление подземки, которое позволит разгрузить Мневники и ряд других районов на западе. Сегодня здесь идет активное строительство. Раньше предполагалось, что проблему решит продление сюда Калининской линии, но сегодня многие специалисты считают, что это слишком дорогостоящий и трудоемкий проект. Продление линии легкого метро будет более рациональным решением проблемы.
«Первую после порта станцию метро мы предлагаем построить прямо под Москвой-рекой, неподалеку от ул. Народного Ополчения», — сообщил С.Лубоцкий. Две другие станции появятся в районе пр. Маршала Жукова и ул. Живописной.
Правда, о сроках проектировщики пока говорят очень осторожно. Если на это будет воля городского руководства, то возведение порта займет 4 года. А параллельно со строительством можно будет заниматься и продлением линии метро.