В Калининградской области определены пять общественных территорий, которые благоустроят в следующем году
В IV Всероссийском конкурсе лучших проектов создания комфортной городской среды в субъектах ДФО примут участие 10 амурских пространств. Это территории в Благовещенске, Белогорске, Свободном, Зее, Завитинске, Сковородине, Тамбовке, Прогрессе, Архаре, Чигирях.
Подготовить заявки на конкурс муниципалитетам помог Центр развития территорий. Специалисты взаимодействовали с подрядчиками, сопровождали их на всех этапах подготовки проектов и контролировали выполнение работ.
Напомним, что конкурс дает населенным пунктам возможность выиграть грант от 50 до 300 млн рублей. В течение двух лет средства должны будут пойти на реализацию концепции благоустройства.
В случае победы в проект вкладывают не только выигранные средства. Итоговая стоимость благоустройства и сопутствующих работ складывается из суммы гранта и софинансирования. В 2025 году оргкомитет конкурса изменил условия и теперь регион должен вложить в проект 4% от стоимости, а муниципалитет — 1%. Ранее субъект инвестировал в проект всего 1%.
«Кроме того, появилось и дополнительное условие о привлечении спонсорских денег. В зависимости от категории проекта эта доля должна составлять не менее 5–15%. Это условие стало дополнительным и весомым стимулом для муниципалитетов привлекать в свои проекты предпринимателей и организации, которые заинтересованы в благоустройстве той или иной территории. В итоге предприятия оказались готовы профинансировать событийные мероприятия, часть работ по благоустройству, строительство павильонов на территориях и т.д», — рассказала заместитель директора ЦРТ Ирина Казакова.
В 2025 году от Амурской области в конкурсе участвуют:
Благовещенск. Благоустройство Левашовской рощи по улице Набережной. Проект идейно объединит объект культурного наследия «Дача Бабинцева» и парковое пространство, познакомит с историей купцов и окунет в атмосферу жизни XIX века. Грант — 150 млн руб.
Белогорск. Проект развития территории у железнодорожного вокзала. Привокзальная площадь станет не просто транспортным узлом, а настоящей точкой входа в город — первым пространством, которое встречает гостя и формирует впечатление о Белогорске. Грант — 150 млн руб.
Свободный. «Новая жизнь первой площади Свободного». На площади Лазо создадут пространство, объединяющее местных и приезжих через общие ценности: заботу об экологии, внимание к детям, знание истории города и т. д. Грант — 150 млн руб.
Благовещенский муниципальный округ. Благоустройство парка по улице Новая, 2, 4, село Чигири. На создание парка с названием «Сказочный» авторов проекта вдохновили исследования о легендах коренных народов и природные мотивы. Грант — 150 млн руб.
Зея. Благоустройство городского парка культуры и отдыха. Проект предусматривает сохранение таежного характера парка и создание новых сценариев использования территории. Грант — 150 млн руб.
Завитинский муниципальный округ. «Завитая улица»: проект благоустройства улицы Куйбышева и прилегающих территорий в Завитинске. Концепция основана на цитировании темы реки, воды, волны. Она отсылает к истокам города и извилистому характеру реки. Грант — 100 млн руб.
Прогресс. «Площадь Прогресса: сохраняя память, открывая будущее». Благоустройство центральной площади на улице Ленинградской, дом 40. Центр поселка станет пространством со средой для общения и отдыха, где сочетаются история, активная жизнь, уединение и движение вперед. Грант — 100 млн руб.
Тамбовский муниципальный округ. Площадь и сквер Победы. Благоустройство общественной территории по улице Ленинской, село Тамбовка. Территория будет не только отдавать дань прошлому, но отсылать к ценности размеренной будничной жизни. Грант — 100 млн руб.
Архаринский муниципальный округ. «Архара — ворота в Приамурье»: благоустройство комплекса центральных общественных пространств в поселке городского типа Архара. Территория станет осязаемыми «воротами поселка», где можно провести время и познакомиться с местной историей и природой района. Грант — 100 млн руб.
Сковородинский муниципальный округ. «Всегда в пути»: проект благоустройства общественного пространства в границах улицы Красноармейской и улицы 60 лет СССР в Сковородине. Преимущественно транзитную территорию преобразуют в центр активной городской жизни, объединив традиции добрососедства с разнообразием городского общественного пространства. Грант — 50 млн руб.
Победители конкурса будут объявлены до 1 сентября 2025 года.
Ранее Всероссийский конкурс лучших проектов создания комфортной городской среды принес Амурской области 17 побед. Регион смог получить на их благоустройство гранты на общую сумму 2,1 млрд рублей.
Всероссийский конкурс лучших проектов создания комфортной городской среды в субъектах ДФО проходит в рамках президентского нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
20 июня в Минске руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков в составе российской делегации принял участие в рабочей встрече, посвященной вопросам развития дорожного хозяйства в Республике Беларусь и Российской Федерации.
На повестке – совершенствование системы содержания автодорог, дальнейшее формирование отраслевой нормативно-технической базы, импортозамещение дорожно-строительной техники, оборудования и материалов, а также развитие дорожного образования и кадрового потенциала двух стран.
Среди участников рабочей встречи были первый заместитель Министра транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Григорий Глазко, заместитель Министра транспорта Российской Федерации Константин Пашков, начальник главного управления автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Андрей Золотарев, а также представители отраслевых ассоциаций и подведомственных Росавтодору учреждений.
«Отрадно проводить эту рабочую встречу в год, когда мы отмечаем 80-летие Победы в Великой Отечественной войне. Работники дорожного хозяйства, фронтовики и труженики тыла, внесли неоценимый вклад в приближение Победы. Наша совместная задача – сохранение исторической памяти о героических подвигах наших предшественников, приумножение всех их достижений, и, конечно же, совершенствование дорожной инфраструктуры», – отметил Константин Пашков, приветствуя участников мероприятия.
В свою очередь Роман Новиков отдельно обратил внимание, что мемориальные комплексы, расположенные вдоль автодорог по всей территории России и Беларуси, несомненно, являются значимой частью общества, исторического облика братских стран, играют приоритетную роль в формировании национального сознания и общечеловеческих ценностей.
«Победа досталась высокой ценой. И мы обязаны ценить мир и свободу, сохранять память о великом подвиге народов, противостоявших фашизму. Навсегда в наших сердцах – бессмертный подвиг транспортников и воинов-дорожников, которые внесли неоценимый вклад в Великую Победу и являются примером мужества, самоотверженности и истинного героизма. Организованный по инициативе российских коллег патриотический автопробег «Дорога жизни. Дорога мужества. Дорога Победы» – достойный вклад в сохранение памяти о работниках транспорта, которые трудились в суровые годы военного лихолетья. Сразу после освобождения титаническими усилиями восстанавливали автодорожную инфраструктуру страны», – рассказал Григорий Глазко.
Участники рабочей встречи отдельно остановились на теме стандартизации в области дорожного хозяйства. Говоря об отечественном опыте модернизации нормативных документов, Роман Новиков отметил, что инновационные научно-технические решения – необходимый «фундамент» успешного функционирования всего дорожно-транспортного комплекса РФ и, как следствие, обеспечения благоприятных условий жизни населения, долгосрочного и устойчивого развития экономических и социальных связей.
Стоит отметить, что на сегодняшний день российская отраслевая нормативная база практически полностью переработана в целях соответствия автодорог общего пользования актуальным транспортным нагрузкам, интенсивности движения и увеличенным межремонтным срокам.
В числе значимых вопросов встречи – современные методы диагностики и мониторинга состояния дорожной сети в России и Беларуси. Участники дискуссии отметили, что растущая интенсивность транспортного потока диктует необходимость поддержания нормативного состояния автодорог, а также искусственных сооружений в их составе. Своевременная и качественная диагностика дорожной инфраструктуры является залогом ее безопасности и долговечности.
Такая диагностика – не просто техническая процедура, а ключевой инструмент управления рисками и обеспечения безопасности дорожного движения.
Приоритетным вопросом обсуждения стал также экономический фактор содержания автодорог. Оптимизация данного вида расходов достигается путем использования современных технологий. Так, автоматизированные системы мониторинга состояния дорожного полотна позволяют своевременно выявлять дефекты и планировать ремонт.
Кроме того, значимую роль играет использование инновационных материалов и технологий в дорожном хозяйстве, которые позволяют увеличить срок службы дорожных объектов и снизить эксплуатационные расходы.
«Для реализации задач, поставленных Президентом и Правительством РФ, Росавтодором определен комплексный подход к управлению контрактами на содержание федеральных автодорог. В таких контрактах, рассчитанных на период 2025–2027 годов, включены как объемные виды работ, так и оказание услуг. Данный подход позволяет учреждениям, подведомственным Федеральному дорожному агентству, гибко реагировать и самостоятельно направлять денежные средства на те участки трасс, которые требуют неотложных мероприятий», – подчеркнул глава Росавтодора.
Роман Новиков также отметил, что восстановление автодорог в ЛНР, ДНР, Запорожской и Херсонской областях, их дальнейшая модернизация – важные задачи, указанные в шестилетнем плане дорожной деятельности и требующие повышенного внимания.
Участники рабочей встречи сошлись во мнении, что качественное содержание автодорог оказывает влияние на многие аспекты экономической и социальной жизни, в том числе, способствует улучшению транспортной доступности, развитию туризма, снижению транспортных издержек, ускорению грузоперевозок и созданию дополнительных рабочих мест.
Говоря о развитии дорожного образования и кадрового потенциала дорожного хозяйства в Российской Федерации, Роман Новиков отметил, что работа в данном направлении активно продолжается при поддержке Президента и Правительства РФ, а также при участии Министерства транспорта РФ. Так, создана Академия дорожного хозяйства Российского университета транспорта (МИИТ), получающая самое современное оснащение и учебные материалы.
В свою очередь, на базе Российского университета транспорта создан отраслевой учебно-методический центр образования в сфере дорожного хозяйства, ключевой целью которого является развитие кадрового потенциала, необходимого и достаточного для успешного выполнения стратегических задач развития дорожно-транспортного комплекса РФ.
В центре внимания участников рабочей встречи был и вопрос технологической независимости дорожного хозяйства. Напомним, что на сегодняшний день российский рынок основных строительных ресурсов, используемых специалистами дорожного хозяйства, практически полностью представлен отечественными производителями.
В частности, было отмечено, что согласно анализу наличия дорожно-строительной техники в парках подрядных организаций, который был проведен подведомственным Росавтодору ФАУ «РОСДОРНИИ», на 1 квартал 2025 года доля отечественной техники из всего имеющегося количества (свыше 67 тыс. единиц) составляет около 51,2 %. При этом, порядка 21 % импорта приходится на партнерские страны.
Начиная с 2022 года, на подведомственной сети Росавтодора ведется активная отработка технологических операций на отечественном асфальтоукладчике, а также опытная эксплуатация российских катков и асфальтобетонного завода. В минувшем году ведомство сформировало рабочую группу по вопросам повышения качественных характеристик отечественной дорожно-строительной техники на базе всех подведомственных учреждений (ФКУ).
В завершение мероприятия стороны подвели итоги обозначенных направлений совместной работы по развитию дорожной инфраструктуры на территории России и Беларуси. В частности, модернизация опорной сети автодорог, развитие транспортной инфраструктуры на принципах «бесшовной» логистики, снижение показателей смертности и аварийности в ДТП, строительство обходов городов, улучшение качества среды для жизни в опорных населенных пунктах становятся приоритетными направлениями деятельности на ближайшие годы.
Кроме того, будет продолжена работа в части цифровизации дорожного хозяйства, интеграции интеллектуальных транспортных систем в отрасль, создании цифровых «двойников» автодорог.
Представители российской и белорусской делегаций также приняли участие в церемонии возложения цветов к Вечному огню на площади Победы в Минске. Участники церемонии отметили необходимость сохранения всех важнейших свидетельств мужества и самопожертвования, триумфа и единения советского народа в годы Великой Отечественной войны.