В Мариуполе началась заливка фундамента здания стационара многопрофильного центра ФМБА России
В Донецкой Народной Республике продолжается строительство многопрофильного медицинского центра ФМБА России. Его возведение изначально было разбито на два этапа: на первом – построен лечебно-диагностический корпус, на втором этапе центр прирастёт стационаром на 236 мест. В настоящее время ведутся работы по устройству монолитной фундаментной плиты будущего корпуса, сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Стремительное развитие инфраструктуры воссоединённых регионов – это важный показатель их экономического роста и благополучия. Наличие современных социальных объектов способствует повышению уровня здравоохранения, образования и культуры, улучшению демографической ситуации. К примеру, в Мариуполе для жителей ДНР строится стационар многофункционального медцентра ФМБА России. Это второй его этап. Специалисты приступили к заливке фундамента здания, после – начнут устройство несущих конструкций и стен», – рассказал Марат Хуснуллин. Вице-премьер добавил, что в настоящее время на объекте ежедневно работают более 100 специалистов и 9 единиц техники. Строительство стационара современного медицинского центра проходит под контролем ППК «Единый заказчик в сфере строительства».
«К настоящему времени специалистами уже выполнены работы по устройству песчаной подушки в объёме более 3 тыс. куб. м, активно ведётся заливка плиты фундамента. Завершить все работы нулевого цикла и приступить к монолитным работам по возведению нового здания стационара планируется в августе текущего года», – сказал генеральный директор ППК «Единый заказчик» Карен Оганесян.
Второй этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста через Преголю в Калининграде завершили.
Об этом сообщает пресс-служба регионального правительства.
Подъем на высоту 24,9 метра произвели специалисты ГК «Бамтоннельстрой-Мост». Пусконаладку осуществляли с поэтапными остановками подъема пролетного строения для калибровки датчиков программного обеспечения. Масса конструкции составила 830 тонн.
«Для разведения моста, в отличие от первого этапа, были задействованы только электрические приводы подъемного механизма, управляемые с центрального пульта оператора. Выполненные подготовительные работы позволили достичь скорости подъема пролетного строения до 3 метров в минуту. Пусконаладочные работы подъемной системы сооружения — трудоёмкий, ответственный процесс, состоящий из нескольких этапов. Очередной этап позволил проверить работоспособность всех элементов различного оборудования, чтобы настроить штатный режим работы разведения и наведения моста в соответствии с проектом», — сообщил генеральный директор ООО «СК «Мостотрест», входящего в ГК «Бамтоннельстрой-Мост», Евгений Надточий.
Параллельно с пусконаладкой ведутся работы по архитектурному оформлению железнодорожного моста. Завершается отделка башен русловых опор атмосферостойкой сталью, которая со временем покрывается благородной патиной, служащей защитой от дальнейшей коррозии.
Железнодорожный мост длиной 237,3 метра включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является вертикально подъемным судоходным, обеспечивающим подмостовой габарит в разведённом положении 50 м х 28,0 м. Конструкция позволяет проходить под мостом по реке крупногабаритным судам, в том числе и мачтовым.
Первый этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста завершили в начале мая.