Повышая надежность системы газоснабжения Санкт-Петербурга: запущен тоннелепроходческий комплекс для строительства второй нитки газопровода под Невой
Участок газопроводов высокого давления 1-ой Восточной магистрали, проходящий под Невой в створе пр. Обуховской Обороны и Малоохтинского пр., является седьмым пусковым комплексом, где проходит реконструкция. Всего же для обновления газовой магистрали определены семь участков, пять из которых уже реализованы.
Работы на 7-м пусковом комплексе начались в ноябре 2024 года. Тогда был запущен тоннелепроходческий щит для строительства первой нитки этого участка газопровода. В настоящее время произведен запуск тоннелепроходческого комплекса для строительства второй нитки. Диаметр и протяженность железобетонного тоннеля, по которому протянут газопровод, составят 2,5 м и 560 м соответственно.
1-я Восточная магистраль строилась в 1940-1950 годы для обеспечения подачи газа городским потребителям от существующей тогда газораспределительной станции «Броневая» через Московский, Фрунзенский, Невский и Красногвардейский районы по зонам промышленной застройки. В настоящее время пропускная способность газовой магистрали не отвечает возросшим потребностям города.
Работы по реконструкции синхронизированы со строительством газопровода через Невскую губу Финского залива на Васильевский остров.
Завершение в конце 2026 года всех проектов позволит создать в газораспределительной системе Санкт-Петербурга кольцо газопроводов высокого давления. «Закольцовка» увеличит пропускную способность газопроводов, создаст техническую возможность подключения перспективных потребителей к газораспределительной сети и позволит направить свободные мощности природного газа новым потребителям.
На участке с 81 по 86 км федеральной трассы М-5 «Урал» в городском округе Воскресенск заменили верхний слой покрытия, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья.
«Дорожники отфрезеровали изношенное покрытие на участке от деревни Новотроицкое до выезда из деревни Степанщино и уложили новое из высокопрочного щебеночно-мастичного асфальтобетона», - говорится в сообщении.
Технология устройства слоев износа позволяет устранить деформации, восстановить показатели ровности дороги и повысить коэффициент сцепления колес с поверхностью. Новую разметку нанесли с использованием термопластика.
Всего в текущем году на федеральных трассах Московской области с помощью слоев износа обновят более 100 км.