ГАТИ Петербурга информирует о планируемых закрытиях и ограничениях дорожного движения с 26 июня
В Выборгском районе
С 26 июня по 7 июля (05:00) в связи с производством работ по ремонту дорожного покрытия ограничивается движение транспорта по Светлановской площади.
В Колпинском районе
С 26 июня по 5 сентября в связи с производством работ по прокладке водопровода закрывается движение транспорта по Павловской улице в городе Колпино от улицы Танкистов до улицы Губина, включая перекресток с улицей Губина.
Объезд: проспект Ленина, улица Танкистов, Павловская улица, улица Красных Партизан, улица Братьев Радченко.
Напоминаем, что по 5 сентября закрыто движение транспорта по улице Губина в городе Колпино от Павловской улицы до проспекта Ленина.
В Красносельском районе
С 26 июня по 1 августа в связи с производством работ по прокладке инженерных сетей ограничивается движение транспорта на пересечении улицы Политрука Пасечника и проезда без названия от Аннинского шоссе за улицу Политрука Пасечника у дома 11 корпус 1 литера А по улице Политрука Пасечника.
В Невском районе
С 26 июня по 5 июля в связи с производством работ по модернизации светофорного объекта ограничивается движение транспорта на перекрестке Шлиссельбургского проспекта и проспекта Обуховской Обороны.
Во Фрунзенском районе
С 26 по 27 июня в связи с производством работ по ремонту трамвайных путей ограничивается движение транспорта по Расстанной улице от Лиговского проспекта до Камчатской улицы, с закрытием движения по Расстанной улице в направлении от Лиговского проспекта к Камчатской улице и с сохранением движения в направлении от Тамбовской улицы к Лиговскому проспекту.
Объезд: Расстанная улица, Лиговский проспект, Прилукская улица, Боровая улица, Днепропетровская улица, Курская улица, Тамбовская улица, набережная Обводного канала, Расстанный переулок.
Государственная административно-техническая инспекция напоминает, что производитель работ обязан обеспечить безопасный проход пешеходов при производстве работ.
ГАТИ рекомендует планировать маршруты следования с учетом вводимых ограничений, связанных с производством дорожных работ.
Будьте внимательны на дороге. Обращайте внимание на установленные информационные щиты со схемами и указателями возможных направлений объезда участков производства работ.
Все ограничения движения транспорта, связанные с производством земляных, строительных и ремонтных работ, доступны на карте на сайте ГАТИ: http://gati-online.ru/.
Около 13,5 тыс. кубометров бетона уложили при строительстве станции «Звенигородская» Рублёво-Архангельской линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
По его словам, это почти треть от общего запланированного объема.
«Станция «Звенигородская» строится в рамках первого этапа создания Рублёво-Архангельской линии метро. К настоящему времени уже готовы основные конструкции платформы, возводятся оба вестибюля», – сказал Владимир Ефимов.
Заммэра отметил, что на нижних отметках комплекса и на платформе приступили к черновым архитектурно-отделочным работам, параллельно ведется подготовка к устройству инженерных сетей.
«Общая длина станционного комплекса, заложенного на глубине более 20 м, достигает 250 м», – добавил Владимир Ефимов.
«Звенигородская» строится в районе Хорошёво-Мнёвники, возле пересечения ул. Шеногина, Шелепихинского шоссе и 1-го Силикатного проезда.
Два подземных вестибюля обеспечат выход пассажиров к существующей и строящейся жилой и общественной застройке, остановкам наземного пассажирского транспорта на ул. Шеногина и в 1-м Силикатном проезде.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман уточнил, что на станции уже завершена установка защитных конструкций котлована.
«В ходе работ изъяли около 186 тыс. кубометров грунта, часть которого применят для обратной засыпки, а другую утилизируют в соответствии с экологическими стандартами. Станция будет островного типа, для ее декоративной отделки используют алюминиевые детали в светло-серых тонах. Освещение обеспечит архитектурная подсветка. Отличительной чертой платформы станет плавный переход колонн арочных проемов к путевым стенам», – пояснил Максим Гаман.