Западный речной порт Москвы будет реконструирован
В ближайшие годы Западный речной порт Москвы будет реконструирован. «Порту предстоит решить множество задач, главным образом связанных с Москва-Сити, - рассказал президент института «Градинжпроект» Сергей Лубоцкий в интервью газете «Московский комсомолец».
По его словам, «Это, во-первых, создание большого логистического комплекса, главного «склада» делового центра. Сюда для него будет поступать большая часть грузов. Кроме того, это 5-тажный паркинг на 8 тысяч машин, хотя я вполне допускаю, что здесь поместятся и все 12 тысяч. Ну и, конечно, порт будет принимать и отправлять корабли с грузами. При этом со стороны Западный порт будет выглядеть совсем не по-портовому. На проектном изображении порт — это пологий холм, который предполагают озеленить». Для чего использовать пологие склоны холма — также пока не решено. Как вариант рассматривается проект создания рекреационной зоны со спортплощадками.
Сам портовый комплекс сильно углубляется под землю. Собственно порт разместится на верхнем уровне, сразу же под крышей. Один из склонов холма будет нависать над водой, прикрывая собой суда. «Это будет полностью крытый порт, — поясняет С.Лубоцкий. — Чуть подальше от берега начнется территория логистического комплекса. Товары сюда будут поставляться не только речными судами, но и транспортными фурами, и железнодорожными составами. Товарная железнодорожная станция и паркинг для большегрузных автомобилей также разместятся под крышей. А для транспортировки грузов в Сити по дну Москвы-реки проложат транспортный тоннель.
Пять подземных уровней портового комплекса отведут под парковку. А заехать на нее можно будет по дороге, насквозь прошивающей здание порта. «Насколько мне известно, сегодня в России нет ни одного здания, сквозь которое проходила бы полноценная автомагистраль, — говорит С.Лубоцкий. — По генплану через порт должна пройти трасса, соединяющая северный дублер Кутузовского пр., Большую Филевскую и выходящая на Звенигородское шоссе. Мы решили и ее спрятать под крышу». Порт автотрасса прошьет двумя ветками — по одной для каждого направления движения.
Для связи порта с ММДЦ «Москва-Сити» решено продлить линию метро от «Делового центра» и построить новую станцию в порту. Попасть на нее будет легко не только с улицы, но и со всех уровней парковки.
По словам С.Лубоцкого, благодаря этому не только продляется линия метро, но и намечается новое направление подземки, которое позволит разгрузить Мневники и ряд других районов на западе. Сегодня здесь идет активное строительство. Раньше предполагалось, что проблему решит продление сюда Калининской линии, но сегодня многие специалисты считают, что это слишком дорогостоящий и трудоемкий проект. Продление линии легкого метро будет более рациональным решением проблемы.
«Первую после порта станцию метро мы предлагаем построить прямо под Москвой-рекой, неподалеку от ул. Народного Ополчения», — сообщил С.Лубоцкий. Две другие станции появятся в районе пр. Маршала Жукова и ул. Живописной.
Правда, о сроках проектировщики пока говорят очень осторожно. Если на это будет воля городского руководства, то возведение порта займет 4 года. А параллельно со строительством можно будет заниматься и продлением линии метро.
По данным аналитического центра Агентства недвижимости «Доки» стоимость аренды однокомнатных квартир в первой половине февраля выросла на 3,8% до 24,6 тысячи рублей. Предложение в этом сегменте сократилось на 5,6% до 6800 квартир.
Средняя стоимость однокомнатных квартир бизнес-класса снизилась на 3,4% до 37,4 тысячи рублей. Общий объем предложения однокомнатных квартир бизнес-класса снизился на 7% и составил 760 объектов.
На элитные однокомнатные квартиры пришлось 260 объектов, что на 6,2% меньше. Средняя арендная ставка на подобные квартиры составила 61,4 тысячи рублей, увеличившись за две недели на 2,6%.
Самая дешевая однокомнатная квартира сдавалась в районе метро «Измайловская» за 15 тысяч рублей. Самой дорогой «однушкой» остается по-прежнему квартира в Староконюшенном пер., хотя стоимость аренды данной квартиры снизилась еще на 4% до 160 тысяч рублей. Эта квартира находится в предложении уже три месяца.
Снять двухкомнатную квартиру эконом-класса можно было в среднем за 26,5 тысячи рублей, что на 3% меньше, чем в январе. Предложение в этом сегменте увеличилось на 9,8% и составило 7050 объектов.
В бизнес-классе средняя стоимость аренды двухкомнатной квартиры обходилась в 53 тысячи рублей. Аренда квартир в этом сегменте подорожала на 2,8%. Предложение в бизнес-классе составило 2530 квартир, снизившись на 4,3%.
Количество элитных двухкомнатных квартир выросло на 4,3% и составило 1480 объектов, средняя арендная ставка выросла в этом сегменте до 106 тысяч рублей (+6%).
Минимальная арендная ставка двухкомнатной квартиры в январе составила 19 тысяч рублей. Такая квартира сдавалась в районе метро «Бульвар Дмитрия Донского». Самая дорогая «двушка» сдавалась на Мосфильмовской ул. за 356 тысяч рублей.
Средняя арендная ставка трехкомнатных квартир эконом-класса подешевела за первые две недели февраля на 5,3% до 40,9 тысячи рублей. Предложение в этом сегменте увеличилось на 13,7% и составило 3150 квартир.
Трехкомнатные квартиры бизнес-класса сдавались в среднем за 76 тысяч рублей (-8%). Предложение в этом сегменте снизилось на 18% до 1550 объектов. Аренда элитных трехкомнатных квартир подорожала на 3,1% до 159 тысяч рублей.
Самая дешевая трехкомнатная квартира сдавалась за 25 тысяч рублей в районе метро «Тушинская». Максимальная арендная ставка в этом сегменте зафиксирована в районе метро «Краснопресненская». Здесь трехкомнатная квартира сдавалась за 1,425 млн. рублей.
По словам генерального директор АН «Доки» Валерия Барнинца, в феврале ситуацию на рынке аренды определяли такие факторы, как девальвация рубля и переход собственников на ценники в у.е. Однако большинство владельцев квартир все же предпочитают сдавать квартиры в рублях. В настоящее время рынок аренды остается наиболее активным, и мы ожидаем, что количество сделок здесь увеличится по итогам февраля на 10-15%. Оптимизм сдерживает тот факт, что рынок аренды может поглотить следующая волна снижения активности, которая будет связанна с серьезным падением покупательной способности населения из-за инфляции и произошедшей девальвации рубля.
Таким образом, в первой половине февраля впервые арендные ставки изменялись разнонаправлено. Снижение и повышение ставок наблюдалось как в дорогих, так и в дешевых сегментах. Похожая картина складывалась и с предложением. Увеличение предложения в сегменте двухкомнатных и трехкомнатных квартир сопровождалось значительным снижением количества сдаваемых объектов в сегменте однокомнатных квартир.