Западный речной порт Москвы будет реконструирован
В ближайшие годы Западный речной порт Москвы будет реконструирован. «Порту предстоит решить множество задач, главным образом связанных с Москва-Сити, - рассказал президент института «Градинжпроект» Сергей Лубоцкий в интервью газете «Московский комсомолец».
По его словам, «Это, во-первых, создание большого логистического комплекса, главного «склада» делового центра. Сюда для него будет поступать большая часть грузов. Кроме того, это 5-тажный паркинг на 8 тысяч машин, хотя я вполне допускаю, что здесь поместятся и все 12 тысяч. Ну и, конечно, порт будет принимать и отправлять корабли с грузами. При этом со стороны Западный порт будет выглядеть совсем не по-портовому. На проектном изображении порт — это пологий холм, который предполагают озеленить». Для чего использовать пологие склоны холма — также пока не решено. Как вариант рассматривается проект создания рекреационной зоны со спортплощадками.
Сам портовый комплекс сильно углубляется под землю. Собственно порт разместится на верхнем уровне, сразу же под крышей. Один из склонов холма будет нависать над водой, прикрывая собой суда. «Это будет полностью крытый порт, — поясняет С.Лубоцкий. — Чуть подальше от берега начнется территория логистического комплекса. Товары сюда будут поставляться не только речными судами, но и транспортными фурами, и железнодорожными составами. Товарная железнодорожная станция и паркинг для большегрузных автомобилей также разместятся под крышей. А для транспортировки грузов в Сити по дну Москвы-реки проложат транспортный тоннель.
Пять подземных уровней портового комплекса отведут под парковку. А заехать на нее можно будет по дороге, насквозь прошивающей здание порта. «Насколько мне известно, сегодня в России нет ни одного здания, сквозь которое проходила бы полноценная автомагистраль, — говорит С.Лубоцкий. — По генплану через порт должна пройти трасса, соединяющая северный дублер Кутузовского пр., Большую Филевскую и выходящая на Звенигородское шоссе. Мы решили и ее спрятать под крышу». Порт автотрасса прошьет двумя ветками — по одной для каждого направления движения.
Для связи порта с ММДЦ «Москва-Сити» решено продлить линию метро от «Делового центра» и построить новую станцию в порту. Попасть на нее будет легко не только с улицы, но и со всех уровней парковки.
По словам С.Лубоцкого, благодаря этому не только продляется линия метро, но и намечается новое направление подземки, которое позволит разгрузить Мневники и ряд других районов на западе. Сегодня здесь идет активное строительство. Раньше предполагалось, что проблему решит продление сюда Калининской линии, но сегодня многие специалисты считают, что это слишком дорогостоящий и трудоемкий проект. Продление линии легкого метро будет более рациональным решением проблемы.
«Первую после порта станцию метро мы предлагаем построить прямо под Москвой-рекой, неподалеку от ул. Народного Ополчения», — сообщил С.Лубоцкий. Две другие станции появятся в районе пр. Маршала Жукова и ул. Живописной.
Правда, о сроках проектировщики пока говорят очень осторожно. Если на это будет воля городского руководства, то возведение порта займет 4 года. А параллельно со строительством можно будет заниматься и продлением линии метро.
Концерн ЮИТ опубликовал основные данные о результатах своей работы в
· Оборот концерна вырос на 6% и составил почти 3,94 млрд. евро (в
· Операционная прибыль уменьшилась на 23% и составила 260,6 млн. евро (337,8 млн. евро).
· Процент прибыли составил 6,6 (9,1%).
· Прибыль до выплаты налогов снизилась на 37% и составила 193,1 млн. евро (305,6 млн. евро).
· Доход на акцию снизился на 41% и составил 1,05 евро (1,77 евро).
· Доходность размещенного капитала составила 17,5% (26,2%).
· Портфель заказов уменьшился на 8% и составил 3,23 млрд. евро (3,5 млрд. евро). 356 млн. евро из портфеля заказов составили приостановленные объекты жилищного строительства в России.
· Правление предлагает общему ежегодному собранию акционеров принять решение о выплате за отчетный
IV квартал
· Торговый оборот концерна вырос на 2% по сравнению с
· Произошедшая в ноябре-декабре сильная девальвация рубля увеличила валютно-курсовые потери за весь год в общей сложности до 25 млн. евро (3,8 млн. евро).
· Прибыль до выплаты налогов снизилась на 95% и составила 5,4 млн. евро (98,5 млн. евро).
· Операционный поток денежных средств после инвестиций составил 61,3 млн. евро (75,3 млн. евро).
Развитие экономических показателей и финансовые позиции
Увеличился оборот концерна в бизнес-сегменте «Услуги по инженерным системам объектов недвижимости». Выросла и операционная прибыль в данном секторе, а также в бизнес-сегменте «Услуги в сфере промышленности». Этот показатель не включает прибыль в размере 14,4 млн. евро, полученную от продажи в
В России торговый оборот от услуг по строительству вырос. В Финляндии он остался на уровне
Размещенный капитал концерна в
Финансовое положение концерна было упрочено в IV квартале
Меры для адаптации к изменениям на рынке и для использования сложившейся ситуации
Как только мировой финансовый кризис нашел свое отражение в странах деятельности ЮИТ, руководство концерна среагировало принятием экстренных мер. Платежеспособность была усилена в IV квартале года за счет кредитов пенсионного фонда, а также краткосрочных и долгосрочных банковских кредитов. Потребность в капиталах была снижена за счет переноса начала строительства объектов в более благоприятные рыночные условия, а также ввиду значительного сокращения объема приобретаемых земельных участков и прочих инвестиций.
В октябре в России было принято решение о приостановке строительства находящихся на стадии фундамента жилищных объектов, продажа которых не была начата. В странах Балтии ЮИТ уменьшил количество непроданных жилых объектов. В конце
Целью концерна является сохранение хорошей конкурентоспособности в усложняющихся рыночных условиях. В конце
Новые стратегические цели в период 2009-2011 гг.
Правление концерна ЮИТ утвердило финансовые цели на стратегический период 2009-2011 гг. Цель, касающаяся движения денежных средств, впервые ставится на уровне концерна. Операционный денежный поток после инвестиций в стратегический период должен быть достаточным для выплаты дивидендов и уменьшения задолжности. В результате было принято решение об отказе от ранее планируемого ежегодного роста оборота на 10%. Новая цель ─ это положительный прирост оборота. Концерн будет стремиться увеличить доходность размещенного капитала: ожидается, что к концу стратегического периода она достигнет 20% (ранее планировалось достичь 22%). Кроме того, Правление приняло решение отказаться от намеченной цели, в соответствии с которой операционная прибыль должна быть равна 9% от оборота.
Была отменена цель, установленная специально для России, а именно, рост ежегодного торгового оборота в среднем на 50% в стратегический период 2006-2009 гг. Причиной явилось снижение возможности делать точные прогнозы относительно экономического развития страны на ближайшие несколько лет.
Остальные цели остались неизменны. По-прежнему планируется достигнуть 35% по соотношению собственного капитала к общей сумме активов и 40-60% от прибыли отчетного периода по выплате дивидендов.
В
Перспективы на
По причине неуверенности в сложившейся рыночной ситуации прогноз относительно оборота и операционной прибыли концерна в
Неуверенность в динамике оборота и операционной прибыли связаны, прежде всего, с общим экономическим развитием рынка и его влиянием на инвестиции в строительство и ремонт, а также на продажи жилой недвижимости в Финляндии и России.
В конце
Почти половина оборота сегментов «Услуги по инженерным системам объектов недвижимости» и «Услуг в сфере промышленности» формируется из услуг по сервисному и техническому обслуживанию, спрос на которые развивается относительно стабильно, несмотря на неуверенность на рынке. Ожидается, что рост спроса на проекты по ремонтным работам будет продолжать расти. А инвестиции в промышленность и недвижимость, наоборот, уменьшатся.
Прогнозируется также уменьшение объемов жилищного строительства в Финляндии и перемещение акцента на жилищное строительство под аренду на основе субсидированных процентных ставок и рыночного финансирования. С другой стороны, снизившийся уровень кредитных ставок поддерживает спрос на жилую недвижимость. Кроме того, планируется снижение вдвое (по сравнению с
Высокая потребность россиян в жилой недвижимости и большой объем жилищного строительства ЮИТ открывают возможность для роста торгового оборота. Непрогнозируемость развития оборота и прибыли усиливается в условиях ослабления экономики России и курса рубля, а также недоверием потребителей. В странах Балтии рыночная ситуация останется неблагоприятной.