Западный речной порт Москвы будет реконструирован

20.02.2009 17:33

В ближайшие годы Западный речной порт Москвы будет реконструирован. «Порту предстоит решить множество задач, главным образом связанных с Москва-Сити, - рассказал президент института «Градинжпроект» Сергей Лубоцкий в интервью газете «Московский комсомолец».

По его словам, «Это, во-первых, создание большого логистического комплекса, главного «склада» делового центра. Сюда для него будет поступать большая часть грузов. Кроме того, это 5-тажный паркинг на 8 тысяч машин, хотя я вполне допускаю, что здесь поместятся и все 12 тысяч. Ну и, конечно, порт будет принимать и отправлять корабли с грузами. При этом со стороны Западный порт будет выглядеть совсем не по-портовому. На проектном изображении порт — это пологий холм, который предполагают озеленить». Для чего использовать пологие склоны холма — также пока не решено. Как вариант рассматривается проект создания рекреационной зоны со спортплощадками.

Сам портовый комплекс сильно углубляется под землю. Собственно порт разместится на верхнем уровне, сразу же под крышей. Один из склонов холма будет нависать над водой, прикрывая собой суда. «Это будет полностью крытый порт, — поясняет С.Лубоцкий. — Чуть подальше от берега начнется территория логистического комплекса. Товары сюда будут поставляться не только речными судами, но и транспортными фурами, и железнодорожными составами. Товарная железнодорожная станция и паркинг для большегрузных автомобилей также разместятся под крышей. А для транспортировки грузов в Сити по дну Москвы-реки проложат транспортный тоннель.

Пять подземных уровней портового комплекса отведут под парковку. А заехать на нее можно будет по дороге, насквозь прошивающей здание порта. «Насколько мне известно, сегодня в России нет ни одного здания, сквозь которое проходила бы полноценная автомагистраль, — говорит С.Лубоцкий. — По генплану через порт должна пройти трасса, соединяющая северный дублер Кутузовского пр., Большую Филевскую и выходящая на Звенигородское шоссе. Мы решили и ее спрятать под крышу». Порт автотрасса прошьет двумя ветками — по одной для каждого направления движения.

Для связи порта с ММДЦ «Москва-Сити» решено продлить линию метро от «Делового центра» и построить новую станцию в порту. Попасть на нее будет легко не только с улицы, но и со всех уровней парковки.

По словам С.Лубоцкого, благодаря этому не только продляется линия метро, но и намечается новое направление подземки, которое позволит разгрузить Мневники и ряд других районов на западе. Сегодня здесь идет активное строительство. Раньше предполагалось, что проблему решит продление сюда Калининской линии, но сегодня многие специалисты считают, что это слишком дорогостоящий и трудоемкий проект. Продление линии легкого метро будет более рациональным решением проблемы.

«Первую после порта станцию метро мы предлагаем построить прямо под Москвой-рекой, неподалеку от ул. Народного Ополчения», — сообщил С.Лубоцкий. Две другие станции появятся в районе пр. Маршала Жукова и ул. Живописной.

Правда, о сроках проектировщики пока говорят очень осторожно. Если на это будет воля городского руководства, то возведение порта займет 4 года. А параллельно со строительством можно будет заниматься и продлением линии метро.

Для комплексного развития ВВЦ необходимы инвестиции в размере 96 млрд. рублей
19.02.2009 16:11

Для обеспечения комплексного развития и возрождения Всероссийского выставочного центра, включая создание нового выставочного комплекса, требуются инвестиции в размере 96 млрд. рублей, заявил генеральный директор ГАО «ВВЦ» Магомед Мусаев в интервью газете «Ведомости».

«Из них 28 млрд. рублей - денежные и неденежные средства, получаемые в результате оплаты дополнительной эмиссии акций; 14 млрд. рублей - бюджетные средства, направляемые на реставрацию памятников культуры, расположенных на территории ВВЦ, и реализацию проекта «Город науки, образования, инноваций»; 54 млрд. рублей – средства инвесторов и кредитных организаций», - пояснил он.

М.Мусаев напомнил, что по оценке, которую проводила в 2007 г. специализированная компания, имущественно-земельный комплекс, принадлежащий ОАО «ГАО «ВВЦ», оценивается примерно в 22 млрд. рублей. Предполагается, что все новые комплексы – выставочный, многофункциональный, офисно-деловой и т. д. – войдут в уставный капитал компании.

В 2008 г. общие доходы ВВЦ превысили 2 млрд. рублей. «Важна для нас следующая тенденция: если в 2004 г. доля выставочной деятельности в доходах составляла всего 15%, то сегодня - уже 34%. В 2009 г., несмотря на кризис, планируем довести ее до 47%. Таким образом, это направление становится главным», - подчеркнул он.

«Главная идея – создать на ВВЦ полноценный современный выставочно-конгрессный центр мирового уровня с широкими рекреационно-культурными возможностями, - заявил М.Мусаев. - Если нам к 2012 г. удастся ввести в строй весь международный выставочный комплекс – а это 170 тыс. кв. м экспозиционных площадей с абсолютно продуманной логистикой, - это будет уже совершенно другой уровень бизнеса». По его словам, годовую выручку комплекса в ближайшие 10 лет планируется довести до 19 млрд. рублей.

Рядом с выставочно-конгрессным центром планируется построить офисно-деловой и гостиничный комплексы, а всю сегодняшнюю торговлю перевести в новый многофункциональный комплекс. Все остальные павильоны будут очищены от торговли, и там разместятся постоянные экспозиции российских регионов и стран СНГ.

«Мы подсчитали: от функционирования нового выставочного комплекса в течение 10 лет мультипликативный эффект составит 116 млрд. рублей, которые получит федеральный бюджет, и 86млрд. рублей, которые получит городской», - сообщил М.Мусаев.