В районе московского Отрадного завершается строительство снегосплавного пункта
Строительство стационарного снегосплавного пункта в районе Отрадное на северо-востоке столицы вышло на завершающий этап. Об этом сообщил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы, входящего в Комплекс градостроительной политики и строительства столицы, Василий Десятков.
Объект площадью почти 1,9 тысячи квадратных метров возводят по адресу: Березовая аллея, владение 10. Такие пункты используют тепло сточных вод для плавления снега: его сбрасывают в приемный бункер с сепараторами-дробилками для измельчения, затем он попадает в специальный отсек, куда подается сточная вода.
«Производительность снегосплавного пункта составит семь тысяч кубических метров снега в сутки. Сейчас продолжаются работы по благоустройству территории и организации стоянки для сотрудников. Готовность объекта составляет 95 процентов», – отметил Василий Десятков.
В рамках проекта также построили инвентарно-бытовое здание площадью более 130 квадратных метров, проложили водопровод, канализацию, кабельные линии, установили уличное освещение.
В прошлом году был построен снегосплавный пункт в 1-м Магистральном тупике в Хорошевском районе на севере столицы. Это станция высокой мощности, которая может перерабатывать до семи тысяч кубических метров снега в сутки.
На сайте ЕИС Закупки Санкт-Петербургское государственное бюджетное учреждение «Мостотрест» разместило конкурс на выполнение работ по капитальному ремонту объекта: «Участок набережной Обводного канала от протоки «Французского ковша» до Атаманского моста». Начальная стоимость контракта — 2,4 млрд рублей, итоги конкурса подведут 7 июля.
В документации отмечается, что ремонтно-реставрационные работы проводятся на демонтированных гранитных элементах, металлическом перильном ограждении и металлических рымах набережной Обводного канала, входящих в состав объекта культурного наследия регионального значения «Набережная Обводного канала». Протяжённость объекта — 715,27 метра.
Работать предстоит как на суше, так и на воде. Подрядчик установит временные знаки, займется общестроительными работами, демонтажем, дноуглублением, реставрацией гранитных тумб ограждения. Также в списке работы по капитальному ремонту стенки набережной, озеленение, дорожные работы. Подрядчик также должен выполнить работы по экологическому мониторингу и, в случае необходимости, компенсировать ущерб водным биологическим ресурсам.
Подрядчик должен гарантировать качество работ. Так, гарантия на реставрационные работы – 10 лет; на верхний слой дорожного покрытия — четыре года; на облицовку наружных поверхностей плитами — 10 лет; на асфальтобетонное покрытие тротуаров – восемь лет.
Капремонт должен завершиться не позднее 17 ноября 2027 года. Источник финансирования — субсидия, выделенная «Мостотресту» на выполнение государственного задания.
Обводный канал в Петербурге был прорыт в 1769-1780 годах по проекту французского инженера Этьена Карбонье. Сначала это было защитное сооружение, затем канал стал важной транспортной артерией. В 1840-е годы для стоянки и разгрузки речных судов был прорыт «Французский ковш» — небольшой тупиковый канал.