Ленинградская область заключила на ПМЭФ 34 инвестсоглашения на сумму в 740 млрд рублей
Самый результативный по сумме инвестиций — Кингисеппский район, а по количеству соглашений — Всеволожский. Итоги участия региона в форуме подвел Александр Дрозденко.
«ПМЭФ — не ради шума, впереди — много работы по реализации заключенных соглашений. Доля соглашений, которые не остаются на бумаге, а реализуются новыми производствами в регионе — выше 90%. Заключено 34 инвестсоглашения на 740 млрд рублей. Лидер по «взятому весу» инвестиций — Кингисеппский район, по количеству компаний-инвесторов — Всеволожский. Впереди — новые проекты и вызовы: создание IT-парков и развитие отраслевых цифровых платформ для удобства бизнеса и жителей области, совершенствование государственной поддержки, ответы на вызовы геополитики. Задачи ставит время и президент России Владимир Путин. Крепче держим штурвал и двигаемся по волнам уверенно!», — прокомментировал итоги форума губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
В ходе Форума были обнародованы рейтинги, в которых Ленинградская область заняла ведущие позиции.
Так Ленинградская область — в лидерах всероссийского ЭКГ-рейтинга, который оценивает показатели устойчивого развития регионов по трем ключевым направлениям: «Экология», «Кадры», «Государство».
Также Ленинградская область – в ТОП-5 в рейтинге в сфере контроля и надзора министерства экономического развития РФ.
Максимальные баллы регион получил за профилактику нарушений и эффективную работу региональных команд.
Ленобласть впервые вошла в топ-5 рейтинга регионов России по уровню развития рынка газомоторного топлива.
За 2024 год на заправку транспорта направлено 31,6 млн кубометров природного газа. Автопарк Ленобласти пополнили 70 новых автобусов на газомоторном топливе. Заработали два передвижных автомобильных газовых заправщика. Регион получил диплом на ПМЭФ.
На сайте ЕИС Закупки Санкт-Петербургское государственное бюджетное учреждение «Мостотрест» разместило конкурс на выполнение работ по капитальному ремонту объекта: «Участок набережной Обводного канала от протоки «Французского ковша» до Атаманского моста». Начальная стоимость контракта — 2,4 млрд рублей, итоги конкурса подведут 7 июля.
В документации отмечается, что ремонтно-реставрационные работы проводятся на демонтированных гранитных элементах, металлическом перильном ограждении и металлических рымах набережной Обводного канала, входящих в состав объекта культурного наследия регионального значения «Набережная Обводного канала». Протяжённость объекта — 715,27 метра.
Работать предстоит как на суше, так и на воде. Подрядчик установит временные знаки, займется общестроительными работами, демонтажем, дноуглублением, реставрацией гранитных тумб ограждения. Также в списке работы по капитальному ремонту стенки набережной, озеленение, дорожные работы. Подрядчик также должен выполнить работы по экологическому мониторингу и, в случае необходимости, компенсировать ущерб водным биологическим ресурсам.
Подрядчик должен гарантировать качество работ. Так, гарантия на реставрационные работы – 10 лет; на верхний слой дорожного покрытия — четыре года; на облицовку наружных поверхностей плитами — 10 лет; на асфальтобетонное покрытие тротуаров – восемь лет.
Капремонт должен завершиться не позднее 17 ноября 2027 года. Источник финансирования — субсидия, выделенная «Мостотресту» на выполнение государственного задания.
Обводный канал в Петербурге был прорыт в 1769-1780 годах по проекту французского инженера Этьена Карбонье. Сначала это было защитное сооружение, затем канал стал важной транспортной артерией. В 1840-е годы для стоянки и разгрузки речных судов был прорыт «Французский ковш» — небольшой тупиковый канал.