Ленинградская область заключила на ПМЭФ 34 инвестсоглашения на сумму в 740 млрд рублей
Самый результативный по сумме инвестиций — Кингисеппский район, а по количеству соглашений — Всеволожский. Итоги участия региона в форуме подвел Александр Дрозденко.
«ПМЭФ — не ради шума, впереди — много работы по реализации заключенных соглашений. Доля соглашений, которые не остаются на бумаге, а реализуются новыми производствами в регионе — выше 90%. Заключено 34 инвестсоглашения на 740 млрд рублей. Лидер по «взятому весу» инвестиций — Кингисеппский район, по количеству компаний-инвесторов — Всеволожский. Впереди — новые проекты и вызовы: создание IT-парков и развитие отраслевых цифровых платформ для удобства бизнеса и жителей области, совершенствование государственной поддержки, ответы на вызовы геополитики. Задачи ставит время и президент России Владимир Путин. Крепче держим штурвал и двигаемся по волнам уверенно!», — прокомментировал итоги форума губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
В ходе Форума были обнародованы рейтинги, в которых Ленинградская область заняла ведущие позиции.
Так Ленинградская область — в лидерах всероссийского ЭКГ-рейтинга, который оценивает показатели устойчивого развития регионов по трем ключевым направлениям: «Экология», «Кадры», «Государство».
Также Ленинградская область – в ТОП-5 в рейтинге в сфере контроля и надзора министерства экономического развития РФ.
Максимальные баллы регион получил за профилактику нарушений и эффективную работу региональных команд.
Ленобласть впервые вошла в топ-5 рейтинга регионов России по уровню развития рынка газомоторного топлива.
За 2024 год на заправку транспорта направлено 31,6 млн кубометров природного газа. Автопарк Ленобласти пополнили 70 новых автобусов на газомоторном топливе. Заработали два передвижных автомобильных газовых заправщика. Регион получил диплом на ПМЭФ.
Губернатор Александр Беглов провел сегодня рабочую встречу с министром транспорта РФ Романом Старовойтом.
Она состоялась в рамках выездного мероприятия, посвященного старту строительства 2-4 этапов Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД). Ввод в эксплуатацию всей магистрали запланирован на 2031 год. Они обсудили вопросы финансирования проекта ШМСД и детали концессионного соглашения.
«Город при активной поддержке федерального правительства и с привлечением негосударственных средств планомерно работает над выполнением поручения Президента РФ, который в 2021 году поставил конкретные задачи по развитию всей транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербургской агломерации. Для оптимального использования региональных и федеральных бюджетных средств целесообразно включить Широтную магистраль в перечень мероприятий, имеющих общегосударственное значение», - отметил в ходе встречи Александр Беглов.
Губернатор и министр также обсудили поддержанный Президентом проект по созданию туристического кластера «Санкт‑Петербург Марина» и вопросы развития сопутствующей инфраструктуры. В частности, необходимо построить путепровод через железнодорожные пути Сестрорецкого направления от Горской к Владимирскому проспекту протяженностью свыше двух километров. Также необходима реконструкция Приморского шоссе со строительством путепровода через железную дорогу протяженностью почти три километра. Сейчас проектная документация по этим объектам находится в разработке.
Александр Беглов рассказал Роману Старовойту, что в рамках проекта предусмотрено строительство транспортной развязки на пересечении М-1 с КАД протяженностью 5,5 км и строительство магистрали М-1 от развязки с КАД до М-49 протяженностью 6,7 км.
«Проектирование этих объектов мы планируем провести за счет городского бюджета. Финансирование сейчас прорабатывается в рамках Плана дорожной деятельности Минтранса России. А финансирование строительства улично-дорожной сети на территории «Горская» протяженностью более девяти километров планируется выполнить за счет средств нацпроекта «Туризм и гостеприимство»», - отметил глава Северной столицы.
Александр Беглов и Роман Старовойт также рассмотрели вопросы федерального софинансирования строительства магистрали М-32 на участке от М-49 до Приморского шоссе со строительством путепроводной развязки через ж/д пути Сестрорецкого направления с подключением к Приморскому шоссе, а также первой очереди набережной Макарова - от 2-й линии Васильевского острова до транспортной связи через остров Серный. Трасса М-32 обеспечит дополнительную связь северной и южной частей Приморского района, а в перспективе через магистраль М-49 выйдет на ЗСД. Новый участок набережной Макарова позволит разгрузить улично-дорожную сеть в центре Петербурга, распределив транспортные потоки на Васильевском острове.
Также обсуждались вопросы расширения использования на реках и каналах города электросудов проекта «Мойка 2.0» и обновления парка пассажирского железнодорожного транспорта, обслуживающего пригородные направления. Сейчас Правительство Петербурга совместно с АО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» прорабатывает вопрос замены подвижного состава пригородных поездов. В период с 2035 года планируется обновить 108 составов. Сейчас для перевозок внутри Санкт‑Петербургской агломерации используется 179 единиц подвижного состава.