Строительство моста через Охту и обхода Мурино: как идет работа
Специалисты проверили ход строительства одной из самых больших строек региона – будущего обхода Мурино в створе Пискаревского проспекта.
Главный фокус – на возведение моста через реку Охта, который станет важным элементом новой дорожной сети.
Работы идут в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». В настоящее время подрядчик занимается монтажом 33-метровых балок пролетного строения.
Что впереди:
монтаж 24-метровых балок
бетонирование конструкций
работы по берегоукреплению.
Обход в створе Пискаревки протянется почти на 7 км и будет четырехполосной.
Глава Минтранса Роман Старовойт на пленарном заседании ПМЭФ «Высокоскоростное движение: точки роста экономики будущего» рассказал о том, как идет работа по созданию высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
Принята необходимая нормативно-правовая база.
Подписано концессионное соглашение с частными инвесторами.
В проект вовлечены многие научные институты, проектные организации, более 120 промышленных предприятий.
Завершается проектирование магистрали, начинаются подготовительные работы к строительству.
В Российском университете транспорта создана передовая инженерная школа «Академия ВСМ». До 2028 года академия подготовит 500 профессионалов, готовых к работе на высокоскоростной магистрали.
«Без технологического суверенитета, без создания своих современных технологий нам невозможно было бы реализовывать этот проект. В него вовлечены многие научные институты, проектные организации. Уже сегодня в периметре реализации проекта более 20 субъектов Российской Федерации и более 120 промышленных предприятий. Поэтому позитивные эффекты мы видим уже сейчас», – отметил в своем выступлении глава Минтранса Роман Старовойт.
В 2028 году будет запущено полноценное движение на участке от Москвы до Санкт-Петербурга протяженностью 679 километров. Время в пути составит 2 часа 15 минут. Это – только первый этап. Далее магистрали свяжут столицу с Адлером, Рязанью, Нижним Новгородом, Казанью, Екатеринбургом и Минском.