ВТБ стал первым участником новой программы льготного кредитования МСП в сфере городской экономики
ВТБ первым из российских банков заключил трехстороннее соглашение с ВЭБ.РФ и Корпорацией МСП по участию в новой программе “зонтичных” поручительств для малого и среднего бизнеса в сфере городской экономики.
Договор между банком, ВЭБ.РФ и Корпорацией МСП стороны подписали во время Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2025).
Новая программа позволит расширить доступ к финансированию для субъектов МСП, особенно в приоритетных отраслях “городской экономики”. Она предполагает совместное поручительство ВЭБ.РФ и Корпорации МСП, покрывающее до 50% суммы кредита (каждая организация гарантирует 25% суммы займа). Такая структура позволяет снизить риски для банка и увеличить доступность финансирования для предприятий, которым ранее было сложно получить кредиты на выгодных условиях. Финансирование доступно сроком до 10 лет. Сумма финансирования на инвестиционные цели до 2 млрд руб., на развитие бизнеса - до 50 млн руб.
Ключевым преимуществом программы является упрощенная процедура оформления поручительства, которая избавит заемщиков от дополнительных временных и финансовых затрат. ВТБ уже одобрил первые проекты для включения в реестр кредитов, обеспеченных совместным “зонтичным” поручительством ВЭБ.РФ и Корпорации МСП.
«Мы стали первым участником этой важной государственной программы. Ее реализация совместно с ВЭБ.РФ и Корпорацией МСП станет дополнительным драйвером развития малого и среднего бизнеса в России и позволит предприятиям реализовать свои инвестиционные планы, повышая устойчивость экономики страны и создавая новые рабочие места», – рассказал Денис Бортников, заместитель президента-председателя правления ВТБ.
«В рамках новой Стратегии-2030 Группа ВЭБ.РФ стремится стать эффективной платформой развития. Совместная программа зонтичных поручительств – это новый инструмент. Он позволит повысить доступность финансирования для предпринимателей, которые создают новое качество жизни в городах. Объем участия ВЭБ.РФ в программе составляет 25 млрд рублей. Рады, что наше проверенное временем партнёрство с ВТБ теперь охватывает и это направление», – сообщил заместитель председателя ВЭБ.РФ Даниил Алгульян.
«Совместная с ВЭБ.РФ программа направлена на расширение возможностей для малого и среднего бизнеса по привлечению финансирования и снижение рисков для банков. Поддержка сектора МСП, занятого в сфере городской экономики, позитивно скажется не только на качестве предпринимательской среды, но и будет способствовать развитию территорий и повышению инвестиционной привлекательности регионов», – заявил генеральный директор Корпорации МСП Александр Исаевич.
Второй этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста через Преголю в Калининграде завершили.
Об этом сообщает пресс-служба регионального правительства.
Подъем на высоту 24,9 метра произвели специалисты ГК «Бамтоннельстрой-Мост». Пусконаладку осуществляли с поэтапными остановками подъема пролетного строения для калибровки датчиков программного обеспечения. Масса конструкции составила 830 тонн.
«Для разведения моста, в отличие от первого этапа, были задействованы только электрические приводы подъемного механизма, управляемые с центрального пульта оператора. Выполненные подготовительные работы позволили достичь скорости подъема пролетного строения до 3 метров в минуту. Пусконаладочные работы подъемной системы сооружения — трудоёмкий, ответственный процесс, состоящий из нескольких этапов. Очередной этап позволил проверить работоспособность всех элементов различного оборудования, чтобы настроить штатный режим работы разведения и наведения моста в соответствии с проектом», — сообщил генеральный директор ООО «СК «Мостотрест», входящего в ГК «Бамтоннельстрой-Мост», Евгений Надточий.
Параллельно с пусконаладкой ведутся работы по архитектурному оформлению железнодорожного моста. Завершается отделка башен русловых опор атмосферостойкой сталью, которая со временем покрывается благородной патиной, служащей защитой от дальнейшей коррозии.
Железнодорожный мост длиной 237,3 метра включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является вертикально подъемным судоходным, обеспечивающим подмостовой габарит в разведённом положении 50 м х 28,0 м. Конструкция позволяет проходить под мостом по реке крупногабаритным судам, в том числе и мачтовым.
Первый этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста завершили в начале мая.