Первые три станции Бирюлёвской ветки метро создадут плотную сеть пересадок с другими линиями
Станции «ЗИЛ», «Остров Мечты» и «Кленовый бульвар» Бирюлёвской линии метро создадут плотную сеть пересадок в столичной подземке, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов на площадке XXVIII Петербургского международного экономического форума.
«На Бирюлёвской линии метро, где шестиметровый тоннелепроходческий щит уже начал проходку правого перегонного тоннеля, станции «ЗИЛ», «Остров Мечты» и «Кленовый бульвар» станут пересадочными на Троицкий, Замоскворецкий радиусы и БКЛ. Это позволит интегрировать новую Бирюлёвскую линию общей протяженностью свыше 22 км с 10 станциями в транспортный каркас города», – сказал Владимир Ефимов.
Заммэра отметил, что после ее запуска значительно улучшится транспортная доступность районов Даниловский, Нагатинский Затон, Печатники, Царицыно, Бирюлёво Восточное и Бирюлёво Западное.
«За последние 12 лет Бирюлёвская линия станет седьмой новой линией Московского метрополитена и 18-й на схеме метро. Она пройдет от застраиваемой территории бывшей промзоны «ЗИЛ» до Западного и Восточного Бирюлёва. Там построят станции «ЗИЛ», «Остров Мечты», «Кленовый бульвар», «Курьяново», «Москворечье», «Кавказский бульвар», «Каспийская», «Липецкая», «Лебедянская», «Бирюлёво»», – пояснил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.
За последние годы столица обеспечила качественное развитие метрополитена: наряду с Бирюлёвской веткой продолжается работа над продлением существующих линий, а также над созданием принципиально нового Рублёво-Архангельского радиуса длиной свыше 27 км. Здесь строятся восемь станций, а всего на линии их будет 12.
Также продолжается развитие Троицкой линии – на центральном участке активно возводятся четыре станции.
Новые станции создаются и на построенных ранее линиях. В частности, на востоке Арбатско-Покровского радиуса появится «Гольяново», а на исторической Кольцевой линии – «Достоевская», встраиваемая между «Новослободской» и «Проспектом Мира».
Помимо этого, на Люблинско-Дмитровской линии проектируется станция «Южный порт», которую также построят на действующем участке между «Печатниками» и «Кожуховской».
АО «Мосинжпроект» – генеральный проектировщик и генподрядчик строительства новых линий и станций московского метро. С участием холдинга с 2011 года создано и реконструировано 80 станций, свыше 170 км линий и 13 электродепо.
В Петербурге на Витебской развязке сегодня торжественно установили символическую сваю и памятную табличку в месте соединения первого и второго этапов трассы Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД).
Тем самым был дан старт 2-4 этапам строительства автострады. В установке приняли участие министр транспорта РФ Роман Старовойт, губернатор Санкт‑Петербурга Александр Беглов, президент-председатель правления Банка ВТБ Андрей Костин.
Как отметил Роман Старовойт, начало строительства новых этапов ШМСД -знаковое событие для Петербурга. Это крупный транспортный инфраструктурный проект, который позволит разгрузить город и даст возможность на большой скорости проехать его южную и восточную часть.
«Проект очень капиталоемкий, поэтому по поручению Президента нашей страны правительство Российской Федерации помогает финансово. 90 миллиардов рублей предусмотрено в бюджете страны на его реализацию. Очень важно, что проект ведется на принципах государственно-частного партнерства, что показывает его высокую эффективность. Пользуясь случаем, хочу поблагодарить руководство города и петербуржцев, потому что вы огромное внимание уделяете транспортному развитию», – сказал министр.
Александр Беглов подчеркнул, что старт строительства новых этапов ШМСД - важнейшее событие для всего Северо-Запада России.
«В марте 2021 года мы забили здесь первую сваю для реализации первого этапа - Витебской развязки. Сегодня магистраль - один из крупнейших инфраструктурных проектов нашего города, который выполняется по поручению Президента России Владимира Путина. Петербург ждет эту трассу. Она разгрузит центр города от транзитного транспорта. Обеспечит прямую связь восточных районов с югом города. Даст импульс новому строительству, развитию экономики Петербурга и Ленинградской области. Мы благодарны Президенту и Правительству за поддержку этого проекта, а также банку ВТБ - за многолетнее партнерство», - подчеркнул губернатор.
Магистраль включена в Генеральный план Петербурга как ключевая артерия скоростного и непрерывного движения наряду с КАД и ЗСД. В ее составе будет построен еще один разводной мост через Неву.
Глава города отметил, что в прошлом году с участием Владимира Путина состоялось открытие первого этапа трассы. Было начато движение от ЗСД до Витебской развязки. Впоследствии магистраль станет частью транспортного коридора в Карелию, Мурманск и Архангельск. Она еще более усилит роль Петербурга как крупнейшего транспортного узла страны на Северо-Западе.
Александр Беглов особо отметил, что строительство ШМСД – один из ярких примеров успешного государственно-частного партнерства. По итогам 2024 года Петербург стал лидером по динамике реализации проектов ГЧП.
«По поручению Президента этот проект реализуется как государственно-частное партнерство. Это сложение сил - технических и финансовых. Город вместе с банком ВТБ планомерно и успешно инвестирует в проекты по модернизации и развитию транспортной инфраструктуры Северной столицы, превращая ее в мегаполис XXI века. В ближайшие годы нам предстоит сложная работа. Проект во многом уникальный. Но я уверен, что совместными усилиями мы решим все задачи», - подчеркнул Александр Беглов.
«Мы верим в государственно-частное партнерство, на базе которого уже построены аэропорт Пулково, Западный скоростной диаметр и сегодня стартует 2-4 этап ШМСД. Более широкое использование этого механизма позволит в разы увеличить количество проектов, которые реализуются в нашей стране, ведь уровень развития инфраструктуры во многом отражает состояние экономики и общества. Новая магистраль имеет важнейшее значение для всех жителей Санкт‑Петербурга. Я думаю, что впереди у нас еще много проектов, которые позволят этому великому городу иметь соответствующую, должную инфраструктуру», - сказал глава ВТБ Андрей Костин.
Общая протяженность основного хода ШМСД 2-4 этапов - 14,1 км. Трасса будет шестиполосной с расчетной скоростью до 120 км/ч и интенсивностью до 100 тысяч автомобилей в сутки. Маршрут пройдет через Московский, Фрунзенский, Невский и Красногвардейский районы, от Витебского проспекта до КАД. Ввод в эксплуатацию новых этапов ШМСД намечен на 2029–2031 годы.