Проектирование первой в России ВСМ Москва – Санкт-Петербург завершается, начинаются подготовительные работы
Глава Минтранса Роман Старовойт на пленарном заседании ПМЭФ «Высокоскоростное движение: точки роста экономики будущего» рассказал о том, как идет работа по созданию высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
Принята необходимая нормативно-правовая база.
Подписано концессионное соглашение с частными инвесторами.
В проект вовлечены многие научные институты, проектные организации, более 120 промышленных предприятий.
Завершается проектирование магистрали, начинаются подготовительные работы к строительству.
В Российском университете транспорта создана передовая инженерная школа «Академия ВСМ». До 2028 года академия подготовит 500 профессионалов, готовых к работе на высокоскоростной магистрали.
«Без технологического суверенитета, без создания своих современных технологий нам невозможно было бы реализовывать этот проект. В него вовлечены многие научные институты, проектные организации. Уже сегодня в периметре реализации проекта более 20 субъектов Российской Федерации и более 120 промышленных предприятий. Поэтому позитивные эффекты мы видим уже сейчас», – отметил в своем выступлении глава Минтранса Роман Старовойт.
В 2028 году будет запущено полноценное движение на участке от Москвы до Санкт-Петербурга протяженностью 679 километров. Время в пути составит 2 часа 15 минут. Это – только первый этап. Далее магистрали свяжут столицу с Адлером, Рязанью, Нижним Новгородом, Казанью, Екатеринбургом и Минском.
На Шуваловском проспекте, участок 107 планируется построить детский сад.
Согласованы изменения в архитектурно-градостроительный облик объекта. В частности, было увеличено количество групповых площадок на участке, запроектирована спортивная площадка, также планируется частичная перепланировка помещений и другие изменения. Проект разработан ООО "Компания К-5" по заказу СПб ГКУ "ФКСР".
Детский сад рассчитан на 150 мест. В здании будут располагаться бассейн, музыкальный и физкультурный залы, помещения пищеблока и другие помещения.
При выборе архитектурных решений учитывались особенности окружающей застройки. Запроектированы два отдельных входа для групп раннего и младшего возрастов. В отделке фасадов применены конструкции навесных фасадных систем с применением керамогранитных плит.