Проектирование первой в России ВСМ Москва – Санкт-Петербург завершается, начинаются подготовительные работы
Глава Минтранса Роман Старовойт на пленарном заседании ПМЭФ «Высокоскоростное движение: точки роста экономики будущего» рассказал о том, как идет работа по созданию высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
Принята необходимая нормативно-правовая база.
Подписано концессионное соглашение с частными инвесторами.
В проект вовлечены многие научные институты, проектные организации, более 120 промышленных предприятий.
Завершается проектирование магистрали, начинаются подготовительные работы к строительству.
В Российском университете транспорта создана передовая инженерная школа «Академия ВСМ». До 2028 года академия подготовит 500 профессионалов, готовых к работе на высокоскоростной магистрали.
«Без технологического суверенитета, без создания своих современных технологий нам невозможно было бы реализовывать этот проект. В него вовлечены многие научные институты, проектные организации. Уже сегодня в периметре реализации проекта более 20 субъектов Российской Федерации и более 120 промышленных предприятий. Поэтому позитивные эффекты мы видим уже сейчас», – отметил в своем выступлении глава Минтранса Роман Старовойт.
В 2028 году будет запущено полноценное движение на участке от Москвы до Санкт-Петербурга протяженностью 679 километров. Время в пути составит 2 часа 15 минут. Это – только первый этап. Далее магистрали свяжут столицу с Адлером, Рязанью, Нижним Новгородом, Казанью, Екатеринбургом и Минском.
Согласован архитектурно-градостроительный облик многоквартирного жилого дома со встроенными помещениями и подземными автостоянками в Невском районе.
Проект подготовлен ООО «Архитектурное бюро «А.Лен».
Жилая застройка появится на левом берегу Невы, на Большом Смоленском проспекте, кадастровый номер земельного участка 78:12:0007021:3331. Ранее ОАО «Невский завод» приняло решение о реновации принадлежавших ему данных производственных территорий.
Комплекс представляет собой многосекционные жилые дома 11-12 этажей, формирующие застройку со стороны Большого Смоленского проспекта и улицы Седова, они организуют внутренние полудворы с зоной отдыха, объединенные единой пешеходной зоной. Предусмотрено два ДОО на 300 мест на соседних участках.
Пластичность фасада достигается благодаря использованию декоративных элементов: разных по материалу плоскостей стен, витражей и ограждений. На стилистику фасадных решений повлияла краснокирпичная архитектура выявленного ОКН Комплекс построек «Невского железоделательного, механического и корабельного завода».
На участке предусмотрены парковочные места для автомобилей, на закрытой дворовой территории расположены площадки для отдыха детей и взрослых, занятий физкультурой. Также планируется устройство газонов, посадка деревьев и кустарников.