Проектирование первой в России ВСМ Москва – Санкт-Петербург завершается, начинаются подготовительные работы
Глава Минтранса Роман Старовойт на пленарном заседании ПМЭФ «Высокоскоростное движение: точки роста экономики будущего» рассказал о том, как идет работа по созданию высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
Принята необходимая нормативно-правовая база.
Подписано концессионное соглашение с частными инвесторами.
В проект вовлечены многие научные институты, проектные организации, более 120 промышленных предприятий.
Завершается проектирование магистрали, начинаются подготовительные работы к строительству.
В Российском университете транспорта создана передовая инженерная школа «Академия ВСМ». До 2028 года академия подготовит 500 профессионалов, готовых к работе на высокоскоростной магистрали.
«Без технологического суверенитета, без создания своих современных технологий нам невозможно было бы реализовывать этот проект. В него вовлечены многие научные институты, проектные организации. Уже сегодня в периметре реализации проекта более 20 субъектов Российской Федерации и более 120 промышленных предприятий. Поэтому позитивные эффекты мы видим уже сейчас», – отметил в своем выступлении глава Минтранса Роман Старовойт.
В 2028 году будет запущено полноценное движение на участке от Москвы до Санкт-Петербурга протяженностью 679 километров. Время в пути составит 2 часа 15 минут. Это – только первый этап. Далее магистрали свяжут столицу с Адлером, Рязанью, Нижним Новгородом, Казанью, Екатеринбургом и Минском.
В Мурманске стартует реставрация памятника Защитникам Советского Заполярья. Управление госэкспертизы одобрило проект работ, подтвердив необходимость обновления конструкций монумента, находящегося на особом контроле как объект культурного наследия регионального значения.
Эксперты отметили: ремонт сохранит исторический облик мурманского «Алеши» - 42-метровой фигуры солдата с автоматом, возведенной в 1974 году в честь разгрома фашистских войск в Заполярье.
В народе монумент известен как символ мужества и памяти о героизме защитников региона. У его подножия замурованы капсулы с морской водой и землей с мест воинской славы, что придает памятнику особое историческое значение. Серьезная реставрация проводится второй раз за всю историю объекта. Причиной послужили результаты недавней проверки: специалисты выявили ветхость несущих конструкций и снижение прочности бетона.
Реализация проекта возложена на муниципальное предприятие «Управление дорожного хозяйства» при участии ООО «ПРОЕКТ-ФЕНИКС». Работы будут осуществляться по современным технологиям в тесном сотрудничестве с экспертным сообществом, чтобы максимально сохранить уникальный облик и смысл главного символа Мурманска.