Продление Мосфильмовской улицы даст возможность выезда на Южную рокаду
На западе столицы будет продлена Мосфильмовская улица, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
«С нее можно будет выехать на Южную рокаду – Аминьевское шоссе и улицу Лобачевского. В результате почти 300 тыс. жителей активно развивающихся районов Раменки и Очаково-Матвеевское получат дополнительные маршруты для поездок по городу, в том числе к ближайшим станциям метро и МЦД», – написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
Он отметил, что часть перспективного участка пройдет по двум новым мостам через реку Раменку. С них будет открываться живописный вид на ландшафтный заказник и прилегающую территорию. В темное время суток транспортные сооружения украсит подсветка.
«Всего в рамках проекта построят и реконструируют свыше 7 км дорог. Завершить работы планируем этой осенью. А уже в следующем году займемся продлением улицы Гайдая до проспекта Генерала Дорохова», – добавил Сергей Собянин.
По его словам, столица реализует в этом году ряд важных транспортных проектов, создавая связки между районами, удобные подъезды к станциям рельсового каркаса и расширяя узкие места.
Как уточняется на портале mos.ru, строительство улично-дорожной сети в Раменках стартовало в марте 2023 года на территории кинематографического квартала, 11 улицам которого даны имена выдающихся отечественных режиссеров и актеров.
Проект включает продление ул. Мосфильмовская от пересечения Раменского бульвара с ул. Винницкая до ул. Гайдая и Алексея Баталова с расстоянием по прямой около 1,5 км. Здесь организуют четыре полосы движения – по две в каждом направлении.
Общая длина будущих мостов через реку Раменку составит 465 м. Под одним из них – в районе пересечения с ул. Раневской – сделают разворот протяженностью 404 м с двумя полосами движения в одном направлении.
Губернатор Александр Беглов провел сегодня рабочую встречу с министром транспорта РФ Романом Старовойтом.
Она состоялась в рамках выездного мероприятия, посвященного старту строительства 2-4 этапов Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД). Ввод в эксплуатацию всей магистрали запланирован на 2031 год. Они обсудили вопросы финансирования проекта ШМСД и детали концессионного соглашения.
«Город при активной поддержке федерального правительства и с привлечением негосударственных средств планомерно работает над выполнением поручения Президента РФ, который в 2021 году поставил конкретные задачи по развитию всей транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербургской агломерации. Для оптимального использования региональных и федеральных бюджетных средств целесообразно включить Широтную магистраль в перечень мероприятий, имеющих общегосударственное значение», - отметил в ходе встречи Александр Беглов.
Губернатор и министр также обсудили поддержанный Президентом проект по созданию туристического кластера «Санкт‑Петербург Марина» и вопросы развития сопутствующей инфраструктуры. В частности, необходимо построить путепровод через железнодорожные пути Сестрорецкого направления от Горской к Владимирскому проспекту протяженностью свыше двух километров. Также необходима реконструкция Приморского шоссе со строительством путепровода через железную дорогу протяженностью почти три километра. Сейчас проектная документация по этим объектам находится в разработке.
Александр Беглов рассказал Роману Старовойту, что в рамках проекта предусмотрено строительство транспортной развязки на пересечении М-1 с КАД протяженностью 5,5 км и строительство магистрали М-1 от развязки с КАД до М-49 протяженностью 6,7 км.
«Проектирование этих объектов мы планируем провести за счет городского бюджета. Финансирование сейчас прорабатывается в рамках Плана дорожной деятельности Минтранса России. А финансирование строительства улично-дорожной сети на территории «Горская» протяженностью более девяти километров планируется выполнить за счет средств нацпроекта «Туризм и гостеприимство»», - отметил глава Северной столицы.
Александр Беглов и Роман Старовойт также рассмотрели вопросы федерального софинансирования строительства магистрали М-32 на участке от М-49 до Приморского шоссе со строительством путепроводной развязки через ж/д пути Сестрорецкого направления с подключением к Приморскому шоссе, а также первой очереди набережной Макарова - от 2-й линии Васильевского острова до транспортной связи через остров Серный. Трасса М-32 обеспечит дополнительную связь северной и южной частей Приморского района, а в перспективе через магистраль М-49 выйдет на ЗСД. Новый участок набережной Макарова позволит разгрузить улично-дорожную сеть в центре Петербурга, распределив транспортные потоки на Васильевском острове.
Также обсуждались вопросы расширения использования на реках и каналах города электросудов проекта «Мойка 2.0» и обновления парка пассажирского железнодорожного транспорта, обслуживающего пригородные направления. Сейчас Правительство Петербурга совместно с АО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» прорабатывает вопрос замены подвижного состава пригородных поездов. В период с 2035 года планируется обновить 108 составов. Сейчас для перевозок внутри Санкт‑Петербургской агломерации используется 179 единиц подвижного состава.