Соглашение с НОПСМ усилит стройкомплекс Ленобласти
Ленинградская область и Национальное объединение производителей строительных материалов и строительной индустрии будут вместе развивать региональные производства.
Соглашение на ПМЭФ подписали заместитель председателя Правительства Ленинградской области Евгений Барановский и исполнительный директор Ассоциации Антон Солон.
«Мы стремимся создать в Ленинградской области устойчивую экосистему для развития строительной индустрии. Это и поддержка производителей, и внедрение современных отечественных решений, и снижение зависимости от импорта. Благодаря соглашению с НОПСМ мы усилим кооперацию между государством и бизнесом, чтобы отрасль росла, обновлялась и становилась более конкурентоспособной», — отметил Евгений Барановский.
Справка
Ассоциация НОПСМ объединяет более 200 компаний из 60 регионов России и является ключевой экспертной площадкой в сфере стройматериалов. Она занимается актуализацией строительных стандартов, продвижением устойчивого развития, борьбой с некачественной продукцией и аналитикой отраслевых трендов. Наблюдательный совет НОПСМ возглавляют первый заместитель председателя Правительства РФ Денис Мантуров и Министр строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин.
Соглашение предусматривает совместную работу по совершенствованию мер поддержки производителей строительных материалов, привлечению инвестиций в новые мощности, развитию конкуренции и внедрению современных технологий и оборудования. Отдельное внимание будет уделено снижению экономических рисков для предприятий, повышению производительности труда и технологической независимости строительной отрасли.
Второй этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста через Преголю в Калининграде завершили.
Об этом сообщает пресс-служба регионального правительства.
Подъем на высоту 24,9 метра произвели специалисты ГК «Бамтоннельстрой-Мост». Пусконаладку осуществляли с поэтапными остановками подъема пролетного строения для калибровки датчиков программного обеспечения. Масса конструкции составила 830 тонн.
«Для разведения моста, в отличие от первого этапа, были задействованы только электрические приводы подъемного механизма, управляемые с центрального пульта оператора. Выполненные подготовительные работы позволили достичь скорости подъема пролетного строения до 3 метров в минуту. Пусконаладочные работы подъемной системы сооружения — трудоёмкий, ответственный процесс, состоящий из нескольких этапов. Очередной этап позволил проверить работоспособность всех элементов различного оборудования, чтобы настроить штатный режим работы разведения и наведения моста в соответствии с проектом», — сообщил генеральный директор ООО «СК «Мостотрест», входящего в ГК «Бамтоннельстрой-Мост», Евгений Надточий.
Параллельно с пусконаладкой ведутся работы по архитектурному оформлению железнодорожного моста. Завершается отделка башен русловых опор атмосферостойкой сталью, которая со временем покрывается благородной патиной, служащей защитой от дальнейшей коррозии.
Железнодорожный мост длиной 237,3 метра включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является вертикально подъемным судоходным, обеспечивающим подмостовой габарит в разведённом положении 50 м х 28,0 м. Конструкция позволяет проходить под мостом по реке крупногабаритным судам, в том числе и мачтовым.
Первый этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста завершили в начале мая.