Энергетическое оборудование локализуют в Ленобласти
Компания «НГ-Энерго» готовится построить завод в Ломоносовском районе по производству генерирующего оборудования, предназначенного для работы горнодобывающих и нефтегазовых компаний, центров обработки данных, удаленных объектов в Арктике и других инфраструктурных проектов.
Соглашение о расширении мощностей на Петербургском международном экономическом форуме подписали губернатор Александр Дрозденко и генеральный директор компании Андрей Рудской.
«Дизель-генераторные установки для Арктики — это возможность успешного освоения самых отдалённых территорий России, а локализация производства в Ленобласти — укрепление технологического суверенитета», — отметил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Справка
Завод площадью 6800 кв. м построят в промышленной зоне Пески в Ломоносовском районе. Завод будет производить до 120 электростанций в год с дизель-генераторными установками мощностью 500 кВт. Инвестиции составят более 1,2 млрд рублей.
В рамках реализации проекта будет создано 300 рабочих мест. Завершение проекта запланировано в 2027 году.
ООО «НГ-Энерго» занимается разработкой, проектированием, производством и поставкой энергетического оборудования. Компания осуществляет выпуск генерирующего оборудования для предприятий нефтяной, газовой и горнодобывающей отраслей, а также для промышленных и инфраструктурных предприятий. Включено в Перечень системообразующих организаций Российской экономики и в Перечень системообразующих организаций Ленинградской области, имеющих региональное значение и оказывающих значительное влияние на занятость населения и социальную стабильность в Ленинградской области.
Второй этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста через Преголю в Калининграде завершили.
Об этом сообщает пресс-служба регионального правительства.
Подъем на высоту 24,9 метра произвели специалисты ГК «Бамтоннельстрой-Мост». Пусконаладку осуществляли с поэтапными остановками подъема пролетного строения для калибровки датчиков программного обеспечения. Масса конструкции составила 830 тонн.
«Для разведения моста, в отличие от первого этапа, были задействованы только электрические приводы подъемного механизма, управляемые с центрального пульта оператора. Выполненные подготовительные работы позволили достичь скорости подъема пролетного строения до 3 метров в минуту. Пусконаладочные работы подъемной системы сооружения — трудоёмкий, ответственный процесс, состоящий из нескольких этапов. Очередной этап позволил проверить работоспособность всех элементов различного оборудования, чтобы настроить штатный режим работы разведения и наведения моста в соответствии с проектом», — сообщил генеральный директор ООО «СК «Мостотрест», входящего в ГК «Бамтоннельстрой-Мост», Евгений Надточий.
Параллельно с пусконаладкой ведутся работы по архитектурному оформлению железнодорожного моста. Завершается отделка башен русловых опор атмосферостойкой сталью, которая со временем покрывается благородной патиной, служащей защитой от дальнейшей коррозии.
Железнодорожный мост длиной 237,3 метра включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является вертикально подъемным судоходным, обеспечивающим подмостовой габарит в разведённом положении 50 м х 28,0 м. Конструкция позволяет проходить под мостом по реке крупногабаритным судам, в том числе и мачтовым.
Первый этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста завершили в начале мая.