С новой станции метро «Строгино» будут выходы на обе стороны Строгинского бульвара
Станция «Строгино» Рублёво-Архангельской линии метро будет иметь два подземных вестибюля и пешеходные переходы с выходами на обе стороны Строгинского бульвара, сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.
«После завершения строительства станции «Строгино» Рублёво-Архангельской линии метро пассажирам станет удобнее добираться до жилых, общественно-деловых и социальных объектов, расположенных вблизи Строгинского бульвара. Территорию возле нее благоустроят, в районе появится новое общественное пространство», – сказал Максим Гаман.
Сейчас ведется вынос инженерных коммуникаций из зоны застройки, затем начнется устройство котлована станционного комплекса.
По завершении строительства вблизи станции высадят более 570 деревьев и свыше 3,1 тыс. кустарников согласно проекту компенсационного озеленения.
Рублёво-Архангельская линия метро пройдет на северо-западе столицы, связав деловой центр «Москва-Сити» и мкр. Рублёво-Архангельское. Благодаря новой ветке удобные маршруты получат около 1 млн человек.
Комиссия КГИОП рекомендовала включить в список выявленных объектов культурного наследия объект, обладающий признаками объекта культурного наследия, «Фарфоровская (Шлиссельбургская) набережная», расположенный на участке между домами №127 и № 151 по проспекту Обуховской Обороны.
Фарфоровская набережная – яркий пример набережной раннего советского периода, выполненной в приемах неоклассицизма.
В 1926 – 1928 годах высокий шестиметровый берег Невы был превращен в двухъярусную каменную набережную с мощными гранитными спусками, двумя длинными пандусами, террасой и пристанью.
Проект набережной разработан инженерами Борисом Дмитриевичем Васильевым и Евгением Владиславовичем Тумиловичем.
Архитектурное оформление разработал архитектор и градостроитель Владимир Александрович Витман, соавтор первого генерального плана развития Ленинграда (1935 г.), автор архитектурного оформления памятника В. Володарскому на пр. Обуховской Обороны и памятника Жертвам 9 января 1905 года на кладбище Памяти жертв 9-го января.
При проектировании Фарфоровской набережной применен ряд оригинальных архитектурных решений, не свойственных для оформления набережных Ленинграда - Санкт‑Петербурга. На набережной устроены массивные пандусы, а в оформлении стенок набережной и лестниц использован камень различных фактур и пород - гранит и диабаз.
Терраса, которая расположена на Фарфоровской (Шлиссельбургской) набережной напротив здания Императорского Фарфорового завода, является объектом культурного наследия регионального значения «Терраса у завода им. Ломоносова».