В Киришах расширяется производство полимерных труб
Строительство новых цехов для производства полимерной профильной ленты из экологичного материала НПВХ для формирования спиральновитых труб построят в 2027 году в Киришском районе Ленинградской области.
Соглашение о новом проекте подписали губернатор Александр Дрозденко и генеральный директор ООО «СНТ», представитель по доверенности ООО «КЗПК» Андрей Шаклунов.
«Киришский завод полимерных конструкций производит востребованные материалы для инженерных сетей. Новые цеха обеспечат коммунальщиков, строителей и промышленность качественными отечественными комплектующими для трубопроводов, что напрямую повышает надежность и долговечность сетей. Приоритетная поддержка таких проектов со стороны Ленинградской области позволяет заводу эффективно развиваться и наращивать выпуск продукции, замещающей импорт», — подчеркнул Александр Дрозденко.
Справка
Проектом предусмотрено создание 250 рабочих мест, будет вложено 500 млн рублей. Мощность производства составит: полимерная лента — 180 000 пог. м/год, смесь ТПС-В — 5 000 т/год. Основные потребители продукции – это коммунальные службы, промышленные предприятия, строительные компании.
ООО «Киришский Завод Полимерных Конструкций» (ООО «КЗПК») занимается производством и поставкой полимерного профиля и навивочного оборудования для бестраншейного восстановления трубопроводов.
Навивочное оборудование успешно применяется на объектах в разных городах РФ. ООО «КЗПК» входит в Группу «Спирально-Навивные Технологии».
Губернатор Александр Беглов провел сегодня рабочую встречу с министром транспорта РФ Романом Старовойтом.
Она состоялась в рамках выездного мероприятия, посвященного старту строительства 2-4 этапов Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД). Ввод в эксплуатацию всей магистрали запланирован на 2031 год. Они обсудили вопросы финансирования проекта ШМСД и детали концессионного соглашения.
«Город при активной поддержке федерального правительства и с привлечением негосударственных средств планомерно работает над выполнением поручения Президента РФ, который в 2021 году поставил конкретные задачи по развитию всей транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербургской агломерации. Для оптимального использования региональных и федеральных бюджетных средств целесообразно включить Широтную магистраль в перечень мероприятий, имеющих общегосударственное значение», - отметил в ходе встречи Александр Беглов.
Губернатор и министр также обсудили поддержанный Президентом проект по созданию туристического кластера «Санкт‑Петербург Марина» и вопросы развития сопутствующей инфраструктуры. В частности, необходимо построить путепровод через железнодорожные пути Сестрорецкого направления от Горской к Владимирскому проспекту протяженностью свыше двух километров. Также необходима реконструкция Приморского шоссе со строительством путепровода через железную дорогу протяженностью почти три километра. Сейчас проектная документация по этим объектам находится в разработке.
Александр Беглов рассказал Роману Старовойту, что в рамках проекта предусмотрено строительство транспортной развязки на пересечении М-1 с КАД протяженностью 5,5 км и строительство магистрали М-1 от развязки с КАД до М-49 протяженностью 6,7 км.
«Проектирование этих объектов мы планируем провести за счет городского бюджета. Финансирование сейчас прорабатывается в рамках Плана дорожной деятельности Минтранса России. А финансирование строительства улично-дорожной сети на территории «Горская» протяженностью более девяти километров планируется выполнить за счет средств нацпроекта «Туризм и гостеприимство»», - отметил глава Северной столицы.
Александр Беглов и Роман Старовойт также рассмотрели вопросы федерального софинансирования строительства магистрали М-32 на участке от М-49 до Приморского шоссе со строительством путепроводной развязки через ж/д пути Сестрорецкого направления с подключением к Приморскому шоссе, а также первой очереди набережной Макарова - от 2-й линии Васильевского острова до транспортной связи через остров Серный. Трасса М-32 обеспечит дополнительную связь северной и южной частей Приморского района, а в перспективе через магистраль М-49 выйдет на ЗСД. Новый участок набережной Макарова позволит разгрузить улично-дорожную сеть в центре Петербурга, распределив транспортные потоки на Васильевском острове.
Также обсуждались вопросы расширения использования на реках и каналах города электросудов проекта «Мойка 2.0» и обновления парка пассажирского железнодорожного транспорта, обслуживающего пригородные направления. Сейчас Правительство Петербурга совместно с АО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» прорабатывает вопрос замены подвижного состава пригородных поездов. В период с 2035 года планируется обновить 108 составов. Сейчас для перевозок внутри Санкт‑Петербургской агломерации используется 179 единиц подвижного состава.