Совет Федерации одобрил законы в сфере градостроительства и ЖКХ
В заседании принял участие статс-секретарь - заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Муценек.
Первый закон направлен на формирование системы государственного учета жилищного фонда.
Вторым законом предусматривается обязанность ФССП по размещению в ГИС ЖКХ информации об исполнительных производствах о взыскании задолженности по оплате ЖКУ. Кроме того, сдвигаются сроки внесения платы за жилье и коммунальные услуги с 10 на 15 число месяца, а представления платежных документов - с 1 на 5 число.
Третий закон предусматривает особенности осуществления градостроительной деятельности для Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя. Также все субъекты РФ получают право самостоятельно устанавливать иные правила включения «ветхих» жилых домов в решение о КРТ.
«Сегодня Совет Федерации одобрил сразу три закона по направлению работы Минстроя России. Первый закон консолидирует все данные по тех. учету жилья в ГИС ЖКХ. Второй закон способствует оптимизации процесса получения информации о задолженности граждан и снизит нагрузку на поставщиков ЖКУ. Третий закон содействует повышению уровня жилищных прав граждан при реализации КРТ, а также уточняет особенности реализации КРТ в городах федерального значения и дает им право самостоятельно устанавливать требования к местоположению МКД, в котором собственнику предоставляется жилое помещение», - статс-секретарь - замминистра Юрий Муценек.
Второй этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста через Преголю в Калининграде завершили.
Об этом сообщает пресс-служба регионального правительства.
Подъем на высоту 24,9 метра произвели специалисты ГК «Бамтоннельстрой-Мост». Пусконаладку осуществляли с поэтапными остановками подъема пролетного строения для калибровки датчиков программного обеспечения. Масса конструкции составила 830 тонн.
«Для разведения моста, в отличие от первого этапа, были задействованы только электрические приводы подъемного механизма, управляемые с центрального пульта оператора. Выполненные подготовительные работы позволили достичь скорости подъема пролетного строения до 3 метров в минуту. Пусконаладочные работы подъемной системы сооружения — трудоёмкий, ответственный процесс, состоящий из нескольких этапов. Очередной этап позволил проверить работоспособность всех элементов различного оборудования, чтобы настроить штатный режим работы разведения и наведения моста в соответствии с проектом», — сообщил генеральный директор ООО «СК «Мостотрест», входящего в ГК «Бамтоннельстрой-Мост», Евгений Надточий.
Параллельно с пусконаладкой ведутся работы по архитектурному оформлению железнодорожного моста. Завершается отделка башен русловых опор атмосферостойкой сталью, которая со временем покрывается благородной патиной, служащей защитой от дальнейшей коррозии.
Железнодорожный мост длиной 237,3 метра включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является вертикально подъемным судоходным, обеспечивающим подмостовой габарит в разведённом положении 50 м х 28,0 м. Конструкция позволяет проходить под мостом по реке крупногабаритным судам, в том числе и мачтовым.
Первый этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста завершили в начале мая.