Начинается проектирование велодорожки и проезда к строящемуся кампусу в Велком Новгороде


18.06.2025 15:50

На проектирование проезда с тротуаром и велосипедной дорожкой между главным зданием НовГУ и строящимся кампусом заключат два контракта стоимостью 2 миллиона рублей каждый.


Проекты должны быть готовы до 28 ноября 2025 года.

Первый контракт будет включать разработку проектно-сметной документации по устройству велопешеходной дорожки и другой необходимой улично-дорожной инфраструктуры от здания 41 по Большой Санкт-Петербургской улице (главный корпус НовГУ) под путепроводом по проспекту Александра Корсунова с устройством велопешеходного перехода на проектируемую велопешеходную дорожку проезда к кампусу.

Предусматриваемые виды работ: устройство велодорожки; устройство пешеходной дорожки; устройство пешеходных ограждений или сплошной посадки кустарника; устройство пешеходного перехода; устройство освещения; благоустройство прилегающих территорий.

К технико-экономическим показателям объекта предъявляются следующие требования:

  • устройство тротуара от перекрёстка с круговым движением (площадь Строителей) шириной не менее 2,5 метра по одной стороне дороги на всём протяжении (около 290 метров) с покрытием из асфальтобетона;
  • устройство пешеходной дорожки под путепроводом шириной не менее 1,5 метра по одной стороне дороги на всём протяжении (около 115 метров) с покрытием из тротуарной плитки;
  • устройство велодорожки шириной не менее 2,5 метра под путепроводом по одной стороне дороги на всем протяжении (около 115 метров) с покрытием из асфальтобетона;
  • устройство недостающего тротуара на въезде на площадь Строителей со стороны проспекта Александра Корсунова в районе здания НовГУ протяжённостью около 40 метров;
  • понижение бордюров на велопешеходных переходах при пересечении с проезжей частью (высота бордюра не более 1,5 см) и нанесение соответствующей дорожной разметки (жёлто-белый цвет);
  • нанесение дорожной разметки согласно разработанной схеме организации дорожного движения;
  • установка ограждений согласно разработанной схеме организации дорожного движения;
  • установка дорожных знаков согласно разработанной схеме организации дорожного движения;
  • устройство недостающего наружного освещения со светодиодными светильниками с прокладкой кабеля закрытым способом в трубах;
  • устройство системы водоотведения ливневых вод.

Второй контракт будет включать разработку проектно-сметной документации на реконструкцию существующего и строительство недостающего участков проезда от проектируемого велопешеходного перехода под путепроводом по проспекту Александра Корсунова до кампуса с устройством велопешеходной дорожки, наружного освещения и другой улично-дорожной инфраструктуры.

Здесь виды работ аналогичные предыдущему контракту, но к ним добавляется восстановление проезжей части.

К технико-экономическим показателям объекта предъявляются следующие требования:

  • устройство совмещённой велопешеходной дорожки по одной стороне дороги на всем протяжении (около 500 метров);
  • устройство тротуара с покрытием из тротуарной плитки или асфальтобетона шириной не менее 1,5 метра;
  • устройство велодорожки с покрытием из асфальтобетона шириной не менее 2,5 метра;
  • понижение бордюров на пешеходных переходах при пересечении с проезжей частью (высота бордюра не более 1,5 см);
  • нанесение дорожной разметки согласно разработанной схеме организации дорожного движения;
  • восстановление проезжей части существующего проезда протяжённость около 500 метров;
  • устройство пешеходного ограждения при необходимости;
  • установка дорожных знаков согласно разработанной схеме организации дорожного движения;
  • устройство наружного освещения со светодиодными светильниками с прокладкой кабеля закрытым способом в трубах;
  • устройство системы водоотведения ливневых вод;
  • устройство газона при необходимости.

АВТОР: Портал Ключи от Новгорода
ИСТОЧНИК: Портал Ключи от Новгорода
ИСТОЧНИК ФОТО: ТК Ключи от Новгорода, иллюстрация

Подписывайтесь на нас:


11.06.2025 13:30

Рост объёмов строительства неразрывно связан с комплексным подходом к сокращению процедур инвестиционно-строительного цикла.


Количество административных процедур в отрасли удалось снизить с 96 до 32, число необходимых документов сократилось почти в два раза, а продолжительность инвестиционно-строительного цикла уменьшилась более чем на 900 дней. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.

«Правительство продолжает вести активную работу по сокращению инвестиционно-строительного цикла. Это поможет ускорить ввод в эксплуатацию социально значимых объектов, не снижая при этом требований к безопасности и качеству работ. Таким образом, граждане смогут быстрее получить новые школы, детские сады, больницы и многое другое. Мы стремимся, чтобы весь цикл от идеи до сдачи объекта в эксплуатацию занимал не более 1000 дней. Такая продолжительность основывается на международном опыте строительства, учитывает текущую экономическую ситуацию и создаёт новые возможности для застройщиков в части ускоренного возведения объектов, в которых нуждаются люди в России. В этой работе большое значение имеет повышение производительности труда, цифровизация и автоматизация процессов строительства, начиная с этапов проектирования и прохождения экспертизы строительной документации. Эта работа ведётся в рамках федерального проекта “Новый ритм строительства„, который входит в новый нацпроект “Инфраструктура для жизни„. Так, на сегодняшний день благодаря оптимизации процедур число необходимых документов сокращено до 582», – сообщил Марат Хуснуллин.

Этапы и мероприятия, необходимые для реализации строительного проекта, прописаны в Градостроительном кодексе, список является единым для каждой категории объектов, независимо от их вида и характеристик. Этому способствовали запущенные с 1 сентября 2024 года цифровые реестры документов и требований, позволяющие оперативно актуализировать документы, требования, материалы, сведения, согласования, необходимые для реализации строительного проекта.

Минстрой ежеквартально проводит работу по измерению продолжительности инвестиционно-строительного цикла в регионах, по итогам которого составляется рейтинг субъектов Российской Федерации.

Так, по итогам I квартала 2025 года к регионам с наименьшим временем реализации проектов относятся 55 субъектов, получивших в рейтинге от 22 до 32 баллов. На первом месте с 32 баллами Москва, далее Новгородская, Сахалинская и Орловская области. Во второй категории 25 субъектов, получивших от 16 до 21 балла, среди них Кемеровская область – Кузбасс, Вологодская, Пензенская области и другие.

В рамках мониторинга измеряются: сроки реализации проекта по возведению объектов капитального строительства, цифровая зрелость субъектов Российской Федерации, соответствие региональных требований федеральному законодательству. Анализируются данные о средней продолжительности выполнения административных процедур, а также статистика, полученная из единой информационной системы жилищного строительства. Оцениваются показатели по 64 критериям, в том числе информация о сроках предоставления градостроительного плана земельного участка, получения разрешений на строительство и на ввод объекта в эксплуатацию.

«Проводимый мониторинг показал существенную динамику сокращения времени реализации проектов жилья. По итогам I квартала 2025 года средняя продолжительность инвестиционно-строительного цикла при строительстве многоквартирных домов составила 1211 дней, это на 48 дней меньше аналогичного показателя прошлого года. Сюда входят как административные процедуры, занимающие порядка 212 дней, так и непосредственно сам строительный процесс», – сказал Министр строительства и ЖКХ Ирек Файзуллин.

Кроме того, каждые полгода на практике оценивается продолжительность строительства. От регионов в Минстрой поступает перечень введённых в эксплуатацию объектов капитального строительства в разрезе различных категорий. Из этого списка в каждой группе случайным образом выбирается 12 объектов, по которым запрашиваются сроки реализации всех процедур.

АВТОР: Пресс-служба Правительства РФ
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Правительства РФ
ИСТОЧНИК ФОТО: ТК Марат Хуснуллин

Подписывайтесь на нас: