Капремонт проезда к СНТ «Мечта» планируют завершить в сентябре
Ремонт проезда к СНТ «Мечта», который приостанавливали из-за прокладки электросетей и линий связи к товариществу садоводов, планируют завершить в сентябре текущего года.
Об этом в ходе оперативного совещания в мэрии города сообщил председатель комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры Антон Романов. Прокладку газопровода, по его словам, планируют закончить до конца лета, и асфальтирование дороги к пляжу продолжат по окончании производственных работ.
«В рамках контракта мы синхронизировались с коллегами, которые прокладывают газопровод по этому направлению. Коллеги берут на производство работ июль и август, и, соответственно, по окончании их работ мы будем идти за ними закладками, обустраивая проездную дорогу к СНТ „Мечта“. Реализация объекта — сентябрь текущего года», — рассказал Антон Романов.
Заасфальтировать дорогу к пляжу власти Калининграда планировали в 2022 году. Жители ближайших домов жаловались на то, что постоянный поток транспорта отдыхающих поднимает сильную пыль с грунтовой дороги. «Мы выполнили эту дорогу в гравийном исполнении, и очень много жалоб от жителей микрорайона Прибрежный, потому что идёт пыль, поэтому мы выполним в асфальтобетоне», — анонсировала работы глава администрации Калининграда Елена Дятлова в январе 2025 года.
Второй этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста через Преголю в Калининграде завершили.
Об этом сообщает пресс-служба регионального правительства.
Подъем на высоту 24,9 метра произвели специалисты ГК «Бамтоннельстрой-Мост». Пусконаладку осуществляли с поэтапными остановками подъема пролетного строения для калибровки датчиков программного обеспечения. Масса конструкции составила 830 тонн.
«Для разведения моста, в отличие от первого этапа, были задействованы только электрические приводы подъемного механизма, управляемые с центрального пульта оператора. Выполненные подготовительные работы позволили достичь скорости подъема пролетного строения до 3 метров в минуту. Пусконаладочные работы подъемной системы сооружения — трудоёмкий, ответственный процесс, состоящий из нескольких этапов. Очередной этап позволил проверить работоспособность всех элементов различного оборудования, чтобы настроить штатный режим работы разведения и наведения моста в соответствии с проектом», — сообщил генеральный директор ООО «СК «Мостотрест», входящего в ГК «Бамтоннельстрой-Мост», Евгений Надточий.
Параллельно с пусконаладкой ведутся работы по архитектурному оформлению железнодорожного моста. Завершается отделка башен русловых опор атмосферостойкой сталью, которая со временем покрывается благородной патиной, служащей защитой от дальнейшей коррозии.
Железнодорожный мост длиной 237,3 метра включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является вертикально подъемным судоходным, обеспечивающим подмостовой габарит в разведённом положении 50 м х 28,0 м. Конструкция позволяет проходить под мостом по реке крупногабаритным судам, в том числе и мачтовым.
Первый этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста завершили в начале мая.