Продолжается ремонт подъездной дороги к Череповцу со стороны Тоншалово
Продолжается ремонт подъездной дороги к Череповцу со стороны Тоншалово на участке длиной 4,7 км — от трассы Вологда – Новая Ладога до городской черты.
На сегодня выполнено уже 80%: уложен новенький асфальт, устанавливаются барьерные ограждения.
Впереди:
— устройство заездных карманов для транспорта,
— укрепление обочин,
— монтаж ливневой канализации и водоотводов,
— установка новых автобусных остановок, знаков и разметки.
Проект реализуется в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Как отметил губернатор Георгий Филимонов, задача — не просто ремонтировать дороги, а строить современную и безопасную инфраструктуру.
В этом году идёт ремонт сразу пяти участков региональных трасс вокруг Череповца. Это системная работа, которая делает поездки череповчан на дачи и в деревни безопаснее и комфортнее.
Второй этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста через Преголю в Калининграде завершили.
Об этом сообщает пресс-служба регионального правительства.
Подъем на высоту 24,9 метра произвели специалисты ГК «Бамтоннельстрой-Мост». Пусконаладку осуществляли с поэтапными остановками подъема пролетного строения для калибровки датчиков программного обеспечения. Масса конструкции составила 830 тонн.
«Для разведения моста, в отличие от первого этапа, были задействованы только электрические приводы подъемного механизма, управляемые с центрального пульта оператора. Выполненные подготовительные работы позволили достичь скорости подъема пролетного строения до 3 метров в минуту. Пусконаладочные работы подъемной системы сооружения — трудоёмкий, ответственный процесс, состоящий из нескольких этапов. Очередной этап позволил проверить работоспособность всех элементов различного оборудования, чтобы настроить штатный режим работы разведения и наведения моста в соответствии с проектом», — сообщил генеральный директор ООО «СК «Мостотрест», входящего в ГК «Бамтоннельстрой-Мост», Евгений Надточий.
Параллельно с пусконаладкой ведутся работы по архитектурному оформлению железнодорожного моста. Завершается отделка башен русловых опор атмосферостойкой сталью, которая со временем покрывается благородной патиной, служащей защитой от дальнейшей коррозии.
Железнодорожный мост длиной 237,3 метра включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является вертикально подъемным судоходным, обеспечивающим подмостовой габарит в разведённом положении 50 м х 28,0 м. Конструкция позволяет проходить под мостом по реке крупногабаритным судам, в том числе и мачтовым.
Первый этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста завершили в начале мая.