Утвержден проект развития улично-дорожной сети вблизи метро «Тёплый Стан»
На заседании президиума правительства Москвы принято решение об утверждении проекта развития улично-дорожной сети рядом со станцией «Тёплый Стан» Калужско-Рижской линии метро, сообщил мэр столицы Сергей Собянин.
«Поставим также современные остановочные павильоны, сделаем дополнительные тротуары и наземные переходы», – написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
Как уточняется, по итогам президиума глава города подписал соответствующее постановление.
В рамках проекта будут выполнены следующие работы:
- реорганизация свыше 3 км дорог;
- строительство Проектируемого проезда № 1226 – от ул. Михаила Грешилова до Проектируемого проезда № 5408 – и Проектируемого проезда № 1229;
- реконструкция Проектируемых проездов № 1224 и № 5408, а также участков ул. Профсоюзная, Михаила Грешилова – от Новоясеневского проспекта до Проектируемого проезда № 1226 в направлении ул. Голубинская.
Помимо инфраструктуры для пешеходов, проложат велосипедные дорожки.
Реализация проекта планировки позволит улучшить транспортное обслуживание территории комплексного развития, ограниченной улицами Профсоюзная, Голубинская и МКАД.
На сайте ЕИС Закупки Санкт-Петербургское государственное бюджетное учреждение «Мостотрест» разместило конкурс на выполнение работ по капитальному ремонту объекта: «Участок набережной Обводного канала от протоки «Французского ковша» до Атаманского моста». Начальная стоимость контракта — 2,4 млрд рублей, итоги конкурса подведут 7 июля.
В документации отмечается, что ремонтно-реставрационные работы проводятся на демонтированных гранитных элементах, металлическом перильном ограждении и металлических рымах набережной Обводного канала, входящих в состав объекта культурного наследия регионального значения «Набережная Обводного канала». Протяжённость объекта — 715,27 метра.
Работать предстоит как на суше, так и на воде. Подрядчик установит временные знаки, займется общестроительными работами, демонтажем, дноуглублением, реставрацией гранитных тумб ограждения. Также в списке работы по капитальному ремонту стенки набережной, озеленение, дорожные работы. Подрядчик также должен выполнить работы по экологическому мониторингу и, в случае необходимости, компенсировать ущерб водным биологическим ресурсам.
Подрядчик должен гарантировать качество работ. Так, гарантия на реставрационные работы – 10 лет; на верхний слой дорожного покрытия — четыре года; на облицовку наружных поверхностей плитами — 10 лет; на асфальтобетонное покрытие тротуаров – восемь лет.
Капремонт должен завершиться не позднее 17 ноября 2027 года. Источник финансирования — субсидия, выделенная «Мостотресту» на выполнение государственного задания.
Обводный канал в Петербурге был прорыт в 1769-1780 годах по проекту французского инженера Этьена Карбонье. Сначала это было защитное сооружение, затем канал стал важной транспортной артерией. В 1840-е годы для стоянки и разгрузки речных судов был прорыт «Французский ковш» — небольшой тупиковый канал.