Правительство поддержало новые правила кадастрового учета
Правительство поддерживает при условии доработки с учетом замечаний законопроект, устанавливающий новые правила кадастрового учета объекта. Об этом «Парламентской газете» 17 июня рассказал один из авторов документа, первый зампредседателя Комитета Госдумы по региональной политике и местному самоуправлению Геннадий Панин.
Предлагаемые меры не должны приводить к затягиванию ввода объектов в эксплуатацию, увеличению процедур и сроков инвестиционно-строительного цикла, отмечается в отзыве кабмина.
«В законопроекте требуется уточнить, что заключение указанного соглашения являться правом, а не обязанностью соответствующих органов и организаций. При этом осуществление проверки технического плана в рамках такого соглашения должно носить безвозмездный характер», — указано в отзыве.
Ранее «Парламентская газета» писала, что Росреестр будет предварительно проверять технические планы до принятия решения о вводе объекта в эксплуатацию. Это поможет избежать ошибок при его постановке на кадастровый учет. Соответствующий законопроект внесла в Госдуму группа депутатов и сенаторов.
По мнению авторов документа, это поможет ускорить ввод объектов в эксплуатацию за счет предварительной проверки документов. Снизить количество отказов и приостановок при регистрации прав из-за ошибок в технических планах. А также оптимизировать взаимодействие между застройщиками, Росреестром и разрешительными органами.
Второй этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста через Преголю в Калининграде завершили.
Об этом сообщает пресс-служба регионального правительства.
Подъем на высоту 24,9 метра произвели специалисты ГК «Бамтоннельстрой-Мост». Пусконаладку осуществляли с поэтапными остановками подъема пролетного строения для калибровки датчиков программного обеспечения. Масса конструкции составила 830 тонн.
«Для разведения моста, в отличие от первого этапа, были задействованы только электрические приводы подъемного механизма, управляемые с центрального пульта оператора. Выполненные подготовительные работы позволили достичь скорости подъема пролетного строения до 3 метров в минуту. Пусконаладочные работы подъемной системы сооружения — трудоёмкий, ответственный процесс, состоящий из нескольких этапов. Очередной этап позволил проверить работоспособность всех элементов различного оборудования, чтобы настроить штатный режим работы разведения и наведения моста в соответствии с проектом», — сообщил генеральный директор ООО «СК «Мостотрест», входящего в ГК «Бамтоннельстрой-Мост», Евгений Надточий.
Параллельно с пусконаладкой ведутся работы по архитектурному оформлению железнодорожного моста. Завершается отделка башен русловых опор атмосферостойкой сталью, которая со временем покрывается благородной патиной, служащей защитой от дальнейшей коррозии.
Железнодорожный мост длиной 237,3 метра включает в себя четыре опоры, три металлических пролётных строения со сквозными фермами с ездой понизу. Центральный пролет является вертикально подъемным судоходным, обеспечивающим подмостовой габарит в разведённом положении 50 м х 28,0 м. Конструкция позволяет проходить под мостом по реке крупногабаритным судам, в том числе и мачтовым.
Первый этап пусконаладки подъемного механизма железнодорожного моста завершили в начале мая.